HELP！HID不点灯　教えて！詳しい人　

愛車CB750の後付けHIDが突然点灯しなくなりました。

前オーナーが装着したもので、おそらく安物だと思われます。
まず最初に疑ったのはバーナーの球切れ。

H４のバーナー買ってきて交換したものの、
やはり点灯せず。

考えたくないけど、そうなるとバラストの不良かな？と思っていたけれど、
パッシングスイッチをいじくってると、
パッシング押した時だけ点灯する。
点灯するってことはバーナーはもちろんバラストもOK？

一応左右ハンドルスイッチも接点復活剤吹いた。
ヒューズも切れてないし、カプラーとかが外れてる形跡もない。
バッテリーも充電したし。

それでも点灯しない。
もうワケわからんっす。
誰か助けて。。。

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バイク屋行け

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ヘッドライトケース中の様子。
あぁ、配線グッチャグチャだ。。。
どうしてこうなるんだろう？
一気にやる気無くす。

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ヘッドライトケース裏にビニテでぐるぐる巻きにされてるのが
あったので、
何だろうと思ってビニテ取ってみたら、バラストラシキモノ
ト、
元々のヘッドライトのカプラー？が出てきた。

最悪このカプラーに適当なバルブ着ければ使えるか？

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パッシングは点くのか
じゃあ一応ＨＩライト点くか確認してみて

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いや、HI もLOもどっちもつかないです。

ヘッドライト付かないと走れないから困ったなぁ。

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中華HIDでしょ。
バラストでしょ、飛んだの。
3カ月持てば御の字じゃね？

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テスター当てれ
カプラーの白=ロービーム、青=ハイビーム、緑=アース

ハロゲンのH4バルブくらい予備として持ってなよ

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バラストだろうな
中華は５セットくらい買えばそのうち一つくらいは長く使えるのがあるって考えといて間違いない

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もう1年、1万キロもってる俺はラッキーだな

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パッシングの入力はハイ・ロー点灯時とは別系統だったっけ？
パッシングの入力もバラストへ行ってないの？

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左スイッチボックス開けてみた。

テスターで見てみたんだが、
キーオンでパッシングの方へは電源来てるみたい。
バーナー外した辺りからバチバチって嫌な音がしたw

しかしロー、ハイのスイッチはテスターも無反応。
ここまで来てないのか？

>>11
うーん、よくわからん。。

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ちなみにタンク外して、タンク前方のカバー外したら、
中にバラストがあった。55Wって書いてある。
バーナーは35wだぞ？

ちなみに左の黒いボックスへつながる配線はバッ直の配線の
み
電源来てるみたい。
本当はもう一系統無いとだめじゃないの？

さっきのH4カプラーもテスター当ててみたが、
電源来てなかった。。。

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>>13
＞さっきのH4カプラー
それがノーマルのハロゲンに繋がるカプラだろうから
電気がきてないとなるとハロゲンのＨ４買って応急処置で帰ることも出来ないのでは？
バイクによってはエンジン掛かると常時点灯とかあるんだけど
車種は何？

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スイッチボックスに電気が来ていないなら単にヒューズ切れかも
ヒューズボックスか後付けで電源ラインのどこかにヒューズ入っていないのか？

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>>14
車種はCB750です。
しかしあのカプラーとかスイッチボックスに電源来ないって
のが不可解。
アース不良かなぁ？

>>15
一応純正と、後付け(バッテリー直)のヒューズ見たけど、
と

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元々純正のヒューズボックス内のヘッドライトのヒューズまでは電圧来てんの？
どんな配線してんのか知らんけど、Ｈ４カプラまで電圧来てないってことは
跡付けＨＩＤと関係ないところで断線してると思う。
わざわざカプラ残してんなら純正ラインぶった切って直結とかしてないはず。

あとテスタで見たときのアースはバッテリの−端子？
もちろんキーＯＮ・ライトが着く状態にして見たよね？

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車体側のH4カプラに来てなきゃハンドルスイッチボックスが怪しい
後付けのリレーとハイローコントローラーも怪しいけど
テスター持ってるんなら問題点の切り分けはできるはず

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>>17
キーオンでヒューズまでは来てました。
前オーナーが自分でやったんだと思うのですが、
やたらと面倒な配線になってまして、、、
テスターのアースはバッテリーのマイナスで見てます。

>>18
そもそも、そのハイ、ロースイッチまで来てないっぽいんで
すよ。
それがまた謎なんですよね。

着けた人が延長すんのにやたらと違う色の配線使ってたり
で、
回路を追えないのが困りもんです。

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リレー？
RC42ってこんなぐちゃぐちゃなのか。

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