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原付2種でツーリング


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001 2014/08/15(金) 19:10:56 ID:B5jJkh3JUw
原付2種でツーリングは結構楽しい。
高速道路は乗れないけどさ・・・・。
燃費が50Km/L 位で燃料費が掛からない。
フェリーや有料道路が激安。

ゆっくり景色を眺めて走る。
タイヤをオフロードに帰ると林道でもガンガン行ける。軽いのでスタックしても持ち上げれるし。

爺さんになったら、日本一周して、ユーラシア大陸を横断するのが夢さ。

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002 2014/08/15(金) 19:14:02 ID:lHxj3kRr9Y
まあ、SSでツーリングしてるときより、景色が見れるのは、
確かだな。


ただ、同じ距離走るだけでSSの倍疲れるのも確か。

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003 2014/08/15(金) 19:49:48 ID:0fFuK6Cf7Y
リッター50キロはさすがにPCXでも無理でしょ。
アドレスとかシグナスとか最近の4stで30キロちょいぐらい?
まぁそれでも十分か。
俺の古い2stはポートもヘッドも加工してPE24キャブ&エアクリ加工、
マフラーノーマルで、流れに乗ったノンビリ走行でリッター24キロぐらい。
2種2stでノンビリっていうのも悪くは無いよ。
往復で150キロ超えると、いろいろカラダに来るけどね。

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004 2014/08/15(金) 20:19:10 ID:gq45TjLw.E
>>2
お前面倒なヤツやな。

何ンでPCXにこだわっててんの?
古いマニア(ツーリングするようなバイク好きでな。)
しか乗ってない2stの話まで持ち出して・・・

オレは原2ツーリング好きだよ。

カブ110(JA07)で
5月に「しまなみ海道」を走ったけど最高でしたよ。

ちなみに60km/L。

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005 2014/08/15(金) 20:20:23 ID:SgNJKQljjQ
14インチは欲しいけどね。確かに50CCと同じ維持費は魅力。

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006 2014/08/15(金) 20:22:00 ID:lHxj3kRr9Y
なんで俺が面倒なやつなんだよ。

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007 2014/08/15(金) 20:50:44 ID:1mE71a.cSg
ツーリング先の道の駅とか、溜まり場の休憩場に行ってもピンクナンバーとかイエロナンバーは数台見かける位。 
後は みんなSSが多かったな・・・・
SSってブームなの?

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008 2014/08/15(金) 21:34:03 ID:gq45TjLw.E
>>6
ごめん。
アンカー打ち間違えた・・・

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009 2014/08/15(金) 21:36:48 ID:lHxj3kRr9Y
いいってことよ。

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010 2014/08/15(金) 21:51:32 ID:yG1w3Go.XY
>>9
打ち間違いわかってたクセにw
そういうとこが面倒なやつ

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011 2014/08/15(金) 22:43:19 ID:cKQdVrhMeU
KSRでツーリングしたらケツが死んだ。

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012 2014/08/15(金) 22:51:56 ID:SgNJKQljjQ
>>6 SSってリターンライダーが乗ってるよね。
1000CC位あると楽だとはおもう。

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013 2014/08/15(金) 22:53:51 ID:cOmmT8GFbU
[YouTubeで再生]
明日、帰省中の16歳の姪っ子を後ろに乗せて走るぜw

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014 2014/08/15(金) 23:59:41 ID:BBEtY1Fetg
まあ趣味のバイクにすら金かけられない貧乏人は原2で我慢したらいいんじゃないかなw

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015 2014/08/16(土) 01:18:42 ID:x86uo5U142
>>14
確かにねぇ・・
「俺、バイク乗ってるんだ。ツーリングとかよく行くよ」
「どんなバイクに乗ってるの?」
「ちょっと大きいスクーター」
「え・・?・・ちょっと大きいって・・?」
「原付二種(125cc)だよ」
「(はぁ?)・・・そ、そうなの・・」
て感じになるし、相手(男女関係無く)は
あぁ、大きいのに乗れないor買えない人なんだ、て思うだろうしね
やっぱ最低でも250ccからでしょ、バイクが趣味って言えるのは

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016 2014/08/16(土) 01:42:31 ID:gmrWHI3zJw
>>3
新型PCX乗りだけど
軽くリッター50超えるぞ

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017 2014/08/16(土) 08:12:21 ID:w.hrCRSdtA
誰か言ってたけど150キロくらいが快適に走れる限界やな
200キロ超えるとケツと股が痺れる。

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018 2014/08/16(土) 08:41:41 ID:ZaVwjPEzQA
リードEX(110CC)で、静岡から北上して郡上八幡〜金沢〜能登一周〜高山〜飯田〜静岡
って、2泊3日で行ってきたよ。
燃費は、平均リッター35〜40キロだった。
日本海側の道の駅とかで、静岡ナンバー見られると「おぁ!凄いとこから来てますね〜」って声かけられる。
長距離ツーだと意外性でいろいろな人と交流できるのも、原2ツーの魅力?ww
面白かったのが、岐阜県内で相模ナンバーのハーレーの人に「ここって、どの辺ですか?」
って聞かれたな〜、思わず笑ってしまった。

それと無理かもしれないけど、ナビ(スマホ含む)のルート検索で「原2」設定が欲しいな。

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020 2014/08/16(土) 10:06:04 ID:gwwn9jztyk
俺は高知だけど、こないだ近所の道端で荷物積んだ原付が停まってて
ナンバー見ると会津若松だったから、ちょっと吹いたw


何を考えてんねんwて思うわ。良い意味で。

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021 2014/08/16(土) 10:13:54 ID:6qy4a/4JUA
ナンバーはあてにならんかも
俺のマンションには他府県ナンバーの車やバイクが長期であるよ

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022 2014/08/16(土) 10:17:10 ID:6qy4a/4JUA
会津若松なら避難してきた人かも

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023 2014/08/16(土) 11:52:24 ID:Meuh.jsgKk
>>14
自分の周りは大きいのと原2の両方持ってる
他にオフも持ってたり

1台しか持てないという発想は己の縛りだと気付け

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024 2014/08/16(土) 12:57:06 ID:mbHP.5kDFE
>>3 乗ってるけどPCXはL50走るから、、、

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025 2014/08/16(土) 16:13:35 ID:GXAhDFJS.M
アドレスV125Gで今日走って来た。
走行距離220km。ガソリン満タンで出発したけど、帰宅した時は半分位になっていた。
尻が痛い。

三国峠山頂では、霧がかかりノスタルジー。
奥丹沢では雨。246号線まで降りたら晴れ。
山の天気は変わりやすいを実感した。



日野市→道志道→山中湖→三国峠(霧で視界は10m)→富士スピードウェイ→丹沢湖→さらに奥丹沢行ったけど私有地で通行止め→246号線で厚木経由して日野の自宅へ。

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026 2014/08/16(土) 16:39:02 ID:GXAhDFJS.M
霧がすげーーーかったんだけど、対向車の車がライトオンしてほしかった。
今の車ってオートライトだとライトオンならないの?

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027 2014/08/16(土) 19:09:03 ID:Ux7BhUKHy2
>>3
旧型PCXだけど、ツーリングで50いくよ。

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028 2014/08/16(土) 21:11:10 ID:oaPEMM3XME
>>25俺も7,8年前はよくそのルート通ってました。
道志道の途中でかなり狭い場所あったけど今はよくなってるのかな。

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029 2014/08/16(土) 21:34:54 ID:y2eeLUrxsE
原付二種一台所有の人は車持ってる人が多い
んじゃないのかな?
ファミリー特約保険が超有難いので経済的には
最も良い組み合わせになるし。
チョイ乗り程度なら原二で十分だしね。
そこに気付かない人は四輪を所有できない人なん
だろうね。
原二をバカにする中・大型は逆にバカにされて
るかもしれんよ。
いい歳こいてSSでブイブイ飛ばしてるんか?とね

ただ長距離がSSの方が楽なのは本当の事だと思う
ので悪気があるのかどうかは判らないかな。

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030 2014/08/16(土) 22:24:44 ID:x86uo5U142
>>15だけど、日帰り500kmはキツイかな、て感じ
ツアラーならもっと行けるだろうけど
イタリアの赤い2気筒なもんで・・
2ndバイクを買おうとしたけど仲間に
「ちっこいの買うと(楽だから)そっちしか乗らなくなるよ」
て言われてやめた
候補は250ccだったよ、さすがに原二は考えなかったなw

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031 2014/08/17(日) 00:25:41 ID:thHrNjUo/A
ファミリー特約保険か
高速道か

>長距離がSS
うあ、あのポジションは嫌だな、シートも薄いし。

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032 2014/08/17(日) 05:23:31 ID:DNHT/I0SVA
原2?貧乏学生のスレかな?

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033 2014/08/17(日) 10:13:18 ID:HtiwfCx9sI
狭量な輩がいるもんだな。

人間磨けよ。カス。

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034 2014/08/17(日) 10:34:39 ID:RL2TO3jqug
↑ゆるしてやれよ

お盆に明和観てる悲しい仲間なんだし

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036 2014/08/17(日) 13:25:48 ID:ipnY2lr0Cs
[YouTubeで再生]
まあ一般的なバイクにあまり興味のない人向けには大排気量の方が見栄えがするしハッタリが利くのは事実だよね
でもいろいろ乗ってるバイク好きは違うでしょ
小排気量のバイクは非力な分、誤魔化しが利かない
スポーツライディングやコース走行で速く走らせようと思えば半クラの高回転キープや
的確なスロットルワーク、シフトチェンジが必須で非力な分、ちょっとでもミスれば大幅な
ロスになって乗り手のテクニックがモロに出る
リヤのスライドもエンジンのパワーではなくて遠心力で滑る
小排気量ならではの、そういった人馬一体の操る楽しさを知らない人が125ccを馬鹿にするんだよ
大排気量の凄い加速して勝手にキレイに曲がってくれる高性能バイクに、しがみついてぶら下がってるだけ
なのに偉い、凄いと勘違いしてる人が無駄に小排気量を見下すこと多し
バイクの世界の広さを知らないだけ、了見が狭いだけだよ

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