【本スレ】 ビンテージ・トレール Part7

60年代後半から70年代にかけてトレール車の元祖、名車ヤマハ DT-1、スズキ ハスラー、ホンダ エルシノアと
後に名を残す本格的なオフロードバイクを各メーカーが次々に発売し、日本に空前のオフ車ブームが沸き起こったと聞いております
60年代前半のスクランブラーから70年代の本格的なモトクロッサー・トレール車、現行車への過渡期として様々な進化を試みた80年代
それぞれの時代で当時乗っていた思い出や当時のレースや現在のレストア情報など諸先輩方のお話が聞きたくてスレ建てました
諸先輩方から最近、古いオフ車に興味を持ったという方まで、よければ語ってください

※このスレ内でのビンテージトレールの定義
1994年(20年前）までに製造、販売された市販レーサー及びトレール車を「ビンテージ・トレール」として定義します
95年以降の車両やその改造車、テレビや映画などの為に作製、改造された特殊な車両などは対象外で、当スレでは扱いませんのでご了承ください
ビンテージバイクに関係のないレス、個人へ対する誹謗・中傷レス、他スレでの怨恨を当スレに持ち込むレスは削除・アク禁要請の対象となります
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レンタルで貸してくれるマシンはTLR200やTLM200といった80年代の往年の名車達でした
講師の方曰く、とりあえず基礎の練習用としては十分だとの事です
しかし、本格的に練習を始めるなら現行に近い形のトライアル車に乗る必要があるそうです
往年の名車と現在のトライアル車では車重や操作性が違い、乗り方自体が違ってくるそうです
とりあえず現行機種は上達に合わせて買うとして、今は基礎練習用の安いマシンを物色中です

初のトライアル体験でしたが、スタンティングの練習だけで汗だくになりました
翌日には腕や腿が筋肉痛です（笑）
あんなにゆっくりなのに、思った以上に体力を使いますね
それにしても楽しい一日でした
秋の気持ちよい森の中でゆっくり、じっくりライディングを楽しむ
トライアル愛好家にオッサンが多い理由ががわかります

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基礎と基礎体力作りなかこういうのも有りなんじゃね？

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>>173全然自分の立場解ってないよね

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>>173 >>174
汚スレを上げ続ける行為、立て続ける行為が自分にとってマイナスにしかならないことをそろそろ理解しような。
このスレが埋まったらどうせ次のスレを立てるんだろうけど、恥の上塗りだぞ？

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>>176>>177
お前等はチンカス扱いされてるのに荒らし続けてる事に恥は感じないのか？

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>>173>>174
よかったね、>>178がチンポ舐めてくれるってよｗ

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>>178
パパイヤからいくら貰ってんの？
(自演でないと仮定してのハナシ)

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>>178
クズに餌を与えるなよ

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自スレ放置で他所のスレに書き込んだり、、
いつもならムリヤリでもお礼を言うのに>>160>>161はスルーしていたり、、
突っ込み所満載の日記帳ですね

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友達から譲りうけたたR125A。
上手くなりたくて多摩川の河川敷走り回ったよ。

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>>1
次スレ行ってみよう

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何回やっても
糞スレは糞スレ
これ以上迷惑スレ立てんな。

意地になっても所詮スレ主は明和じゃ
忘れ去られた不必要で迷惑な存在

これからの明和人気度Ｎo.1は日の出ｻﾝだよ

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・　　　　

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あれ、２００超えちゃったみたい…書き込めないや…
　　　 ∧∧ 　　　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　（；ﾟДﾟ） 　　　　　　　　　ミﾟДﾟ,,彡 　おｋｋ
　　　ﾉ つ▼〔|￣￣］ 　　　　 ▽⊂　ﾐ 　　　新スレいこうぜ
　〜（,,⊃〔￣||====]〜〜［］⊂,⊂,,,;;ﾐ@

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