BMW乗りが一番まとも

ホンダとかカワサキとかハーレーとかドカとかBMW以外のバイク乗りは全員、觔斗雲に
乗れないカスDQNばっか。
BMW乗りは紳士な人ばっかですよ

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水平対向エンジンって、バイク用としては出来損ない設計だね
もちろん機能美すらない。
モトグッチのVハーレのVドカのL国産ツインなんかの方がよほど合理的

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まさに水平対向とグッチのｖがメインなんだけどｗ
水平対向はクランクの回転がダイレクトに駆動になるので効率的なんじゃないの？
エンジン機構の根本的な問題は、あれほど効率的といわれたロータリーが消えて
手を加えつづけられた劣勢のレシプロエンジンが生き残る事情を見ると、どーでも良い
気がするけど、バイクはそれぞれの機構が分かりやすいシンプルな状態かもしれないね〜
グッチのカリフォルニアなんて高校の頃は「こんなダサいバイク一生のらない」って
思ってたけど、ハーレーほどだるくないこのドコドコ感はたまんなく好きｗ-

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てか水平対向じゃなかったｗ
失礼しましたｴ♪

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スーパーバイクでもっと活躍してもらわんと。

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>>39
まぁ、出来損ない…と言うか、無駄な部分が個性であったりするからねぇ。
ハーレーなんて、まさにそれ。
逆に、日本車は個性が無くて、面白くもなんともない。
ただ、乗りやすく、速いだけ。

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>>40
ダイレクトという視点で比べるならば、結局後輪に導くまでにベベルギアを挟むわけだから
そういう意味では、車輪と同じ軸方向で回転するエンジンの軸を伝達する方がトルク反動なども含めて理にかなってるんじゃないかな。
チェインはメンテが面倒だけど、バイクの機構としてはシャフトよりも整然としてるんじゃないかな。

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随分前に親父がR65に乗っていて、たまに無断で借りて乗ってたけど
変なバイクだったなあ、ブリッピングで横に揺れるのが気色悪いしホークⅡより遅いし
フロントタイヤが三角に減るのも謎だった
排気音はホークⅡみたいで水平対向ツインと360度クランクのツインは同じ爆発間隔なんだな
もっさいバイクだったｗ

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個性ってｗ
最近のBMWって日本やイタリアのメーカーの真似してるだけだろ。
>>1や>>36のバイクだってエンブレム外したらみんなドカやヤマハのバイクだと思うぜたぶん。

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所詮イメージ戦略だと思うけどね。
安全装置の故障で走れなくなるとか、多すぎ。

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>>44 そーいやそうですね、回転が横向きになる
わけだし。所詮プロペラ用エンジンのミニチュア
なんですね〜

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5月頃だったかな、関越の某PAで見たBMW。
エンジンかけた途端、オイルがナシ汁プシャーって勢いで漏れていたな（笑
しかも新車、仲間数人とオロオロ焦ってたのを大勢のギャラリーが見てたっけ。
あの漏れはただ事じゃない、多分エンジンブロックのどこかに亀裂だな。

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その車体ならロータックスエンジンかなぁ

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余計な故障多発ってイメージ。
無けりゃ故障もせず普通に走れるのに的デバイス多すぎ。

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あと、故障すると単純な事でもユーザーでは手が出せない
（ユーザーに手を出させない？）といった印象。その場で立ち往生するしかない。

>>51と合わせれば、「余計な過保護大きなお世話」といった感じか。

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先日長野でBMがデッカイパニア付けてセンターライン
ギリギリで走って対向のバイクに当て逃げ！

当てられたバイクはコケなかったから大事はないけど
自分のバイクの車幅位分かっとけってなもんで・・・

BMオーナー馬鹿だったんでそのままDに修理出して
足が付いて検挙（笑）

mixiとかで捜索されてたみたいよ

良いバイクだと思うけど
乗ってるライダーは最低だ(´Д` )

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本スレにはあまり関係無さそうですが・・・

←Krugger BMW K1600
http://www.youtube.com/watch?v=4giniDNURf...

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コンビニ駐車場で女子高生が「ＢＭのバイクとか笑える」って指さしてワロてたよ
一般人から見ると４輪のＢＭが持てない層が乗ってるイメージなんだよね
バイクなら正直国産メーカーがまだマシ

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BMWを乗るのに、女子高生の意見が気になるヤツの方がお気の毒だ。

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もうずいぶん前だけど、週末ライダーのオッサンが田舎道の交差点で、
水平対向の大型バイクを立ちごけさせて、自力で起こせず諦め顔で突っ立ってた。
自分の体力や技量に合ったバイクに乗れば良いのに自業自得。
俺は冷笑しながら、アホには手を貸さずに去った。
それとも、BMWのバイクってのは、ああやって駐輪するものなのか？

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1170cc 空油冷 DOHC ボクサーエンジンは 110hp / 7750rpm、119Nm / 6000rpm

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>>1ホンダとかカワサキとかハーレーとかドカとかBMW以外のバイク乗りは全員、觔斗雲に
乗れないカスDQNばっか。


紳士はこういう事は言わない。
紳士は人が何を乗っていても敬意を表す。

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>余計な故障多発ってイメージ。
>無けりゃ故障もせず普通に走れるのに的デバイス多すぎ。

BMWってそんなめんどくさいバイクなの？
マジでロータックスのＦ７００ＧＳ買う直前なんだけど。。

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>>60
ついでに、ユーザーが小手先で直せない事も多い（そうしてある？）

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電気系統が弱い。
ツアラー系は色々なデバイスが付いていて、それが機能しなくなる事が多々ある。
ただ、テレレバーのサスは優秀。

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>>62
で、それを解離してとりあえず走れるように、と思っても
セルフチェックでエラーになって始動できないとかね。
大きなお世話としか言いようが無い。

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ここまであのコピペが無いことに驚いた

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ＢＭがさわれなくなってきたのは、K1200の最終型
縦K最終のインテグラルサーボブレーキからだっけかな？
センサーかなんかの事情で、キャリパーとか自分で交換できないかもしれない。
そーするとディーラー工賃が高いかもしれないね。

うちのポンコツK1200なんて、ほとんどなんでもさわれるよ。
従兄弟のS1000は何度も手元のキルスイッチ廻りの不良？で動かなくなってる。

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年内に朽ちかけたK1100三台処分しないといけないんだけど
もぉヤフオクでも売れなそうｗ

至高のバイク乗り、それを体現できる唯一無二のモッタサイクル。
それがＢＭＷ　Ｋ１１００ＬＴ。
出会いは１０年以上前、阿蘇山にもいったYO！
RUNABOUT！のニンジャなんて相手じゃないねｗ
ＧＰＺ９００。うん、思い出した。はは、エンジンにDOHC16VALBUって書くなYO！

以下略

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>>66こんなオーナーが多いのも事実。

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至高のバイク乗り、それを体現できる唯一無二のモッタサイクル。

それがＢＭＷゲレンデスポーツ。

出会いは１０年以上前、阿蘇山に程近い場所でコーヒーブレイクしていたときだった。

ダダダダダダダッ！と、いかにも電子噴射チックな音を響かせて、私のすぐ隣に、
乗り込んできた１台のツアラーバイク、それがＢＭＷゲレンデスポーツだった。

メットを脱ぎ、ニカッと微笑んだ、ビューティフルサンデー、
オーナーは立派なカイゼル髭を生やしたオールバックの老紳士だ。

「やあ！いい天気ですね。それはあなたのモッタサイクル？ふうん、カワサキの・・・・
　ああ！ニンジャだね！ＧＰＺ９００。うん、思い出した。はは、ダサいね！」

脳天を無反動ハンマーで思い切り殴られたような気分になった。
直後、これまでの全人生をぺしゃんこに踏み潰された、そんな感情が沸き起こった。

「それにそのいでたち。革ジャンの上に袖のないＧジャンか。何のつもりなんだ？
　漢を気取っているんではなかろうね？男カワサキ・・・モッタサイクルを１番
　わかってない輩がそいういうことを言うんだ。本物を知る男が最後に行き着くモッタサイクル。
　それがＢＭＷゲレンデスポーツなんだよ」
　
１０年経ってようやくわかり始めた。昔の愚かな仲間とも縁を切った。

ＳＡで通りすがりのあっち側の人間から、

「すごいバイクですねえ。１００馬力くらいあるのかい？」

そう言われる度に、目をつむって伏せ目がちに

「はは・・・まあ、そんなところですかねぇ・・・」

などという、キザでバカな芝居もやめた。



行き着くところゲレンデスポーツ。至高のモッタサイクル・・・。

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＞＞メットを脱ぎ、ニカッと微笑んだ、ビューティフルサンデー



このくだり、むかつくわー。

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[YouTubeで再生]
Honda CBR 600 RR vs BMW 740i
BMWは車だけど、車重の軽いバイクに圧勝

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>>70
はいはい、BMW同士でやっておいてください

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至高のバイク乗り、それを体現できる唯一無二のモッタサイクル。

それがホンダスーパーカブ。

出会いは１０年以上前、阿蘇山に程近い場所でコーヒーブレイクしていたときだった。

ダダダダダダダッ！と、いかにもキャブチックな音を響かせて、私のすぐ隣に、
乗り込んできた１台のツアラーバイク、それがホンダスーパーカブだった。

メットを脱ぎ、ニカッと微笑んだ、ビューティフルサンデー、
オーナーは立派なカイゼル髭を生やしたオールバックの老紳士だ。

「やあ！いい天気ですね。それはあなたのモッタサイクル？ふうん、カワサキの・・・・
　ああ！ニンジャだね！ＧＰＺ９００。うん、思い出した。はは、ダサいね！」

脳天を無反動ハンマーで思い切り殴られたような気分になった。
直後、これまでの全人生をぺしゃんこに踏み潰された、そんな感情が沸き起こった。

「それにそのいでたち。革ジャンの上に袖のないＧジャンか。何のつもりなんだ？
　漢を気取っているんではなかろうね？男カワサキ・・・モッタサイクルを１番
　わかってない輩がそいういうことを言うんだ。本物を知る男が最後に行き着くモッタサイクル。
　それがホンダスーパーカブなんだよ」
　
１０年経ってようやくわかり始めた。昔の愚かな仲間とも縁を切った。

ＳＡで通りすがりのあっち側の人間から、

「すごいバイクですねえ。１００馬力くらいあるのかい？」

そう言われる度に、目をつむって伏せ目がちに

「はは・・・まあ、そんなところですかねぇ・・・」

などという、キザでバカな芝居もやめた。



行き着くところスーパーカブ。至高のモッタサイクル・・・。

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>>71
半袖の600ccにやっとだな
カッコ悪い

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ＧＷの周山街道で、ウィリーをしながら加速して、強引に抜いていく馬鹿なＧＳ乗りを見かけたが、とてもまともだとは思えない。

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また古臭いスレを引っ張り出してきたな

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そのうち独自の味付けが濃いものに惹かれてくると思うよ
ハーレーにしろ、ドカにしろ、モトグッチにしろ味付け独特
BMは水平対向とテレレバーで明らかに乗り心地違って面白い
R9Tの空冷エンジンも楽しいですよ。
バイクは馬力や加速じゃ無いと気付いてからが楽しいですよ。

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[YouTubeで再生]
店の真ん前で
ガソリン垂れ流すのと
小便垂れ流すのと
うんこ垂れ流すの
どれが一番まとも？？？

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>>96
こんな極端な例を持ってこられてもねぇ…。
『馬鹿じゃないの？』って思うだけ。

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91
何に乗ろうが他人様の意見を聞かずに
10年後自分の結論をだせばよかったと思う。


それが例えるならば佐藤シンヤゴッドスピード１４Rデニムチョッキム無法地帯的なモノでも・・・。

だってバイク趣味って本人と愛車の一対一の世界なのだかra

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