言うほどたいしたことないじゃん

大学の知人が手に入れたから乗せてもらった。

今時の２５０に比べたら、ピーキーなのはわかるけど、
ビビるほどでもない。そんな伝説とか崇めるほどの
ものじゃないと思う。

普段ＳＳ乗ってるからしょうがないのかな。

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絶対的なパワー感がないってことなら調子が狂ってる可能性が高い
でも比較対象が今時のSSじゃ遅く感じるだろうな

どっちも乗ったことないけど

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>>1
＞今時の２５０に比べたら
国産現行で２スト250のレプリカモデルってあるんですか？
その乗り比べた車種を教えてください
（２スト250でなくてもいいので）

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加速感があった。体感的に。
実際の加速は現行の方が良い。

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ヒント　ＲＣバルブ全開

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88の乾燥重量は130キロ台じゃなかった？
ワインディングで本領発揮。
直線での加速なら最新リッターバイクの勝ち。
超高速では四輪有利。

こんな古いバイクは、エンジンもサスも
本来の性能を発揮出来る訳がない。

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毎年のモデルチェンジは、ユーザーもビックリするほどの改新。

今のモデルチェンジといえば、一部SS除いて、コストダウンばっかり
250CCスポーツなんて当時の250CCを知ってれば見るも無残

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今のＳＳはホント超高性能だよね

でもメーカーのラインナップの悲惨さは何ともさみしい

今の若い子は本当にかわいそうだよ

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今のリッターSSは直線番長
実際に峠なんかで早いのは600辺り

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１８は固い
なんかそういう印象
２１が猫足でいい

基本的に寝かしてナンボなので
直線開けてどうこうじゃないよコレ
それでも現行２５０とは比較にならんでしょ？

特性は２ストの中では全然ピーキーでもない
もっと古いのだと下がマジでスッカスカで
街乗りこれでどうしろと？状態

ていうか６００のＳＳ欲しい

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＞その乗り比べた車種を教えてください

グラストラッカーですけど

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峠でもサーキットでも600のSSは乗りこなすの難しいべよ。
上級者むけだに。

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これはねぇ、どう突っ込んだらいいものか・・・

マジレスしてほしい？

それともバ〜カ、バ〜カと
罵られるのを希望？

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