グロムで練習！

今まで
ゼファー → VFR400R → CBR1100xx →　etc・・・
いろんなバイクを乗り継いで来ました。

だけど全然乗りこなせていないんですよね。
膝も擦れないしＵターンも苦手です。

バイクの本当の楽しさって「バイクを乗りこなす事」だと思います。
125ccのグロムに買い換えてジム・カーナーっぽいのを始めようかな。

みなさんはどうやって乗りこなしテクニックを磨きましたか？

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俺もXT400に乗ってたがアクセルターンすらままならない状況だったけど
モンキーをチューンしてオフ車仕様にしてそこら走り回ってるうちに
XT400も振り回せる様になったよ

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カブでハングオン

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>>2
やっぱり小さいバイクからが良いんですね。
本気で買い替え検討します！
ツナギは大げさだからパット入りの革ジャン＆革パンが必要ですよね。

>>3
まさか「バリ伝」ですか？！
映画の最後の峠のシーンの郡と秀吉の握手の前に
２台のバイクが走り去ります。

このシーンをスローで見ると
２台のバイクの後にお爺さんがカブで走っているのが見えますよ。

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>>1
4st大排気量車の∪ターンのコツは柏秀樹氏が言ってたが
アクセルは弱パワーオンで固定したままリーンアウトでねじ伏せる感じで
リアブレーキのみで回転半径をコントロールするんだそうな。
実際スムーズ回れるよ。　氏曰く
「リアブレーキはパワー制御装置として使うべし、リアブレーキを制する者はライディングを制する」
だそうなｗ

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ちなみにこ>>5のテクニックは4s大排気量シングルエンジンには有効でないのよね
ノッキングしてエンストしちゃうから、ビッグシングルは半クラの鬼になるしか無い。

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>>5
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1337269034...
ここいけや

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グロムでウィリーの練習してるよ
最近は寒くてやれてないけど　暖かくなったら再開するつもり

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グロムよりDUKEの方が楽しいぞ

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いやいや、ホイル小さい方が楽しい
ホイル大きいのは普通

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じゃあtodayでも乗ってりゃいいじゃんｗ

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>>9>>11
ホイルが小さくてホイルベースが短いと当然攻めた時の限界は低くなるのだけど
低い速度域で二輪の挙動が集約されて体感出来るから楽しいし、ライディングの基礎が身に付き易いのだよ。

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