グロムで練習！

今まで
ゼファー → VFR400R → CBR1100xx →　etc・・・
いろんなバイクを乗り継いで来ました。

だけど全然乗りこなせていないんですよね。
膝も擦れないしＵターンも苦手です。

バイクの本当の楽しさって「バイクを乗りこなす事」だと思います。
125ccのグロムに買い換えてジム・カーナーっぽいのを始めようかな。

みなさんはどうやって乗りこなしテクニックを磨きましたか？

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グロムよりDUKEの方が楽しいぞ

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いやいや、ホイル小さい方が楽しい
ホイル大きいのは普通

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じゃあtodayでも乗ってりゃいいじゃんｗ

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>>9>>11
ホイルが小さくてホイルベースが短いと当然攻めた時の限界は低くなるのだけど
低い速度域で二輪の挙動が集約されて体感出来るから楽しいし、ライディングの基礎が身に付き易いのだよ。

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>>12
なるほど！
低い速度域でコントロールの練習が出来るのは良いですね。

事故って怪我して仕事を休む訳にはいかないので
やはりグロムが良さそうですね。

峠で走っている人は転びながら練習しているのでしょうか？
確かに速そうですが命がいくつ有っても足りなそうですね。

https://www.youtube.com/watch?v=2N2LS7fF_Lg&feature=re...

ドラテクなら白バイ隊員も凄そうです。　白バイ隊員＞教習所教官？
https://www.youtube.com/watch?v=BCSBaLbIzE...

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サーキットですら安全マージン確保して徐々に限界に近づけていくんだよ
公道で転びながら練習している奴は自殺願望のただのアホつーか
そもそもそんな奴いないしバイクのコントロールはセンスが無い奴は
いくら練習しても無駄、車もそう
人様に迷惑かける前にスクーターにでも乗り換えたほうがいい

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>15
その徐々に限界に近づけていく作業も限界を超えた時の挙動を知って無ければ出来ない事なんだよ
自分が出来ないからと言って他人も出来ないと決め付けないのが普通だろ、お前カッコ悪いぞ
カートランドのスポーツ走行ぐらい保安部品の無いバイクなら誰でも出来るからそんな敷居高くないよ
それにグランドみたいな平なダートの広場が有ればコーナリングの限界超える実験などいくらでも出来るよ。
要はどれだけ向上心が有るかどうかのお話だ

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ホイルベースと旋回時限界は無関係
ホイル径と旋回時限界もこれまた無関係
シッタカ杉ワロタ

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限界は無関係だな、ただ挙動のレスポンスが激しくなるので低い速度域で挙動を体感し易いと言う事だろうね。

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テレビ番組の白バイ適正を見たんだが、普通中型免許と大型免許者と全然ちがうんだなとおもた。

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コーン二本買って八の字。

慣れてきたら
①出来る限り小半径で回る練習
②出来る限り高速で回る練習

転倒してもよいように
装備はちゃんとしような。

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つーか、ばかたかしは何処に行った？

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>>20
超同意
八の字パイロンはバイクの最も基本的な挙動、限界を覚えるのに最適な、簡単で安くて効果がある練習方法だと思う
できればフラットなダートでやると、もっと効果的
わずか15km/h〜20km/hで前も後ろもズルズル滑るのでフロントロックからのブレーキ開放、
バランスを崩したときの立て直し、リヤのスライドコントロールやアクセルターン、ブレーキターン
体重移動による前後の加重調整などなどバイクの挙動の基本を体感できる
これを公道でやるのは命がけだし、サーキットでリヤのスライドまで覚えるには金と時間がかかる

>>20氏のご指摘通り、コケるの前提でプロテクター類を装備して、できればコケても壊れにくく、修理代も安くて
惜しくない125㏄のボロのオフ車なんかを練習用に用意すると良いと思います
ロードバイクに乗ってもそのまま役に立つテクが身に付くよ

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オマエ、結局グロム買わなかったくせにナニ偉そうに語ってんの？？
ブログでやるかがむに行けよな。

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双葉に>>1の参考になりそうなスレ有ったので貼っとくわ
http://dat.2chan.net/j/res/1003579.ht...

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『世界最遅妖怪モンキー』でググれ〜ｯｯ！

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>>22が今更良い人キャラに転換しようとしてるｗ

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>>22
八の字ですか？
なるほど、コーナリングの基本ですね。
早速今のアドレスＶ１２５Ｇでやってみます！！

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俺は自転車で練習して左右の腕を交差させて、左右逆のハンドルを握れるようになったよ＾＾

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>>28右脚の靴下を上げる時に使うテクニックだ

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