もう原付の時代は来ないのか？

少子高齢化が進んだ時点でダメでしょうか？

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>>79
そのとおり！
付け加えるなら男共がそのことに気づいたってこと
売れていた時期はもてるだろうなって期待感があったんだと思う

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アマゾンの二輪・四輪車体のとこに、
怪しく面白い乗り物が色々有った。

50ccは完全に電アシに食われたけど、
電アシのアシスト規制に適合させたら、
ガソリンエンジンアシスト自転車も可能？
そして改造w

それか、リチウムバッテリーの代わりに
超小型発電機を積むとか。
そして改造w

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バイク（特に原付）が廃れて来たのは、必然的な時代の流れみたいに思えてきた・・・
俺が幼児の頃はこんな自転車がカッコイイかったんだが、今では「ダッセー！」でオシマイだものw
それと同じで、小さなバイクは特に付加価値のある品物でもなくなったから、遊びの対象から外されたのではないかと。

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>>83
いや、それはダサくない。

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うむ、それはダサくない。
むしろ最近は昔ダサいと思われていたものが、カッコ良いとなる傾向だと思う。

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メーカーが作らないから仕方ない

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>>80
今は小学男児向けの自転車がキャラ物からキッズMTBになったからね。

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>>83
現代の技術のLEDで豪華絢爛な電子フラッシャー自転車を作ったら、売れそうな気がするんだけどなぁ。
顧客はもちろん40後半以上のオッサンばかりだけどw

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.....

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久々に2スト原チャリ乗りたいです

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今の原付は値段が高いよ
昔は10万円でお釣りが来た

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30年前は、大卒初任給でモンキーが一台買えてお釣りが来たらしい。
今は2/3くらいしか買えない。

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>>93
高校３年（昭和５５年）の夏休みに買ったＣＢ５０Ｓは、１３万くらいだった気がする。
昭栄のメットや諸々込みこみで、15万以上した記憶がある。　皮手袋をオマケでつけてもらった遠い想いでｗ

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　バイク三ない制度の存在が大きいと思いま
す。
　この制度は、もとは暴走族対策のはずです。
現在、暴走族は根絶されました。それにもか
かわらず、前世紀の制度が存続しているのは
奇妙なことです。

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通勤用に買おうか迷ってる・・

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これスレ画のMB-5だってさ
これなら売れそうって思うんだけど実際、買うのは当時物を知ってるオッサン連中だけだね。

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ホンダ NS-1 Ｉ型と?型
ハングオンできる、１００ｋｇと軽い、１００ｋｍ出せるしエンジンはカブ並みに丈夫、維持費安いで病みつきになる。
中型以降のバイクと操作系同じだから入門用に最適。コスパ含めても日常の足として今だトップクラスじゃないかな。
現代技術でリメイクしてもらいたいもんだね。

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>>98
おおお、、、、でもドリーム50Ｒでさえ438,000円だからなぁ、、、

これ出たら原付で60万円オーバー確実じゃね？

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>>100何でレーサーを比較対象にする？

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昔はスレ画のMB-5が中古で5〜6万円で買えてたからなぁ。

いまは価格が高くなりすぎて自転車に行っちゃった面々も少なくないと思うぞ。
今のスポーツ自転車ブームなんて昔のバイクブームそのもの。

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>>98
そもそも2ストは、ってのは置いておくとすれば、グロムなみのコストで市販化できそう。

そもそも2ストは、ってのを戻すと、4スト50だとあまりに非力なので125にするとして、
・・・ほとんどグロム。

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でもまあ、それでも40万円はするだろうね

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[YouTubeで再生]
この方式で、本格ダウンヒルMTBに
50?エンジンを付けちゃおうかなｗ
簡単に登録出来るらしいし。

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すこしいじって、すこしいじって
ここまで、

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モンキーも終わるね

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８月まで続く模様

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原付の時代は来ないんじゃ無く、
電動に変わって行くだけ。

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