レス数が 200 を超えています。残念ながら全部は表示しません。

好きなバイク画像を貼るスレ(一部分でも可) Ⅴ


▼ページ最下部
001 2015/03/15(日) 06:10:18 ID:twQyyUNoE2
それだけ
ジャンル問いません
文字レスも良いけど批判は無しでね

返信する

※省略されてます すべて表示...
046 2015/03/20(金) 10:09:35 ID:zuL568Tzm.
047 2015/03/20(金) 11:06:46 ID:Fs5Aw4.7/U
[YouTubeで再生]
>>42

それ125㏄、5亀頭のRC149やん。

RC166、RC149ときて、
次は50㏄で2亀頭のRC116を貼ると思わせておいての

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048 2015/03/20(金) 11:44:56 ID:QoIhcT8tMc
ワンオフのカスタムフレームらしいSRX

>>45
大量に売れないだろうが、材質や作りにこだわった大人のシングルスポーツが欲しいですね。

>>47
間違えて悪かったな。

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049 2015/03/20(金) 17:06:11 ID:QoIhcT8tMc
CBR1000RR street fighter by HUGE Design

知らなかったが、CBRのメインフレームってこんなにごついんだな。

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050 2015/03/20(金) 19:48:42 ID:QoIhcT8tMc
ヤマハ・ポッケ

エンジンはYZのモノに換装されてるそうな。

返信する

051 2015/03/20(金) 22:04:04 ID:oOPl.G.n1k
アメリカのとあるカスタムバイク・ショーで優勝したものらしい。
名前は「先頭 CB836CR」だそうです。

かの国は、他人の評価を気にしない自由な発想で表現(カスタム)するところがイイ。

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052 2015/03/20(金) 23:58:37 ID:oOPl.G.n1k
ホンダ NSF250R

フレームやスイングアームがこんなにごつくなくてもいいが、ウルトラ超軽量の250㏄版SSを見てみたいな。
軽車重でさらに使い切れるパワーのバイクは大排気量車とは違った魅力があると思う。
個人的にはレーサーレプリカ的ではなく、さりとてNinja250SRのようなオモチャっぽいデザインでもない
ヤマハSDRのような排気量ヒエラルキーを越えた別次元の魅力があったらいいなと。
(本車の変テコりんなエンジン形式を生かしたデザインや排気レイアウトなら更に面白い)

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053 2015/03/21(土) 02:17:00 ID:EXhfv8g4Tw
SDRなんて、レプリカブームが本格化する当時は、
なんちゅーショボくて中途なとバカにしてたけど、
今となっては貴重な超軽量スリムな2stで、
デザインも面白い。
カスタムのベースにも良い。

オフ車をロード寄りにしたスーパーバイカーズや
モタードを経て、KTMのデュークとか、
短亀頭CBRとかニンジャ短亀頭とか、
オフ車の短亀頭エンジンをロード車に載せるのは、
だんだんSDRに追いついてきたと言うことか?

でもいまさら買わねー。
YZ250WRのエンジンのSDRなら買ってたかも。

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054 2015/03/21(土) 03:41:10 ID:XmJrwoP6tg
>>53
それはこういう感じか?
(昔、暇つぶしにコラージュしたものだが…)

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055 2015/03/21(土) 12:26:19 ID:.JgwFcUGsM
>>38
どうせ低速トルクは期待できないから、思いっきり高回転よりのエンジンにして欲しいね。
並列6気筒エンジンが20000回転まで回るとかだったら、それだけでロマンがある。

返信する

056 2015/03/21(土) 19:20:34 ID:XmJrwoP6tg
昔拾った物だが、確かCBR 250 four(http://bbs44.meiwasuisan.com/bin/img/car/13719628250083.jpg...がベースだったと思う。
タンクはモンキーのかな? TDR250のマフラープロテクターがイイ感じ。

>>55
FZ250フェーザーが確か18000まで回していたので、あながち夢ではなさそうです。
(サーキット試乗会で乗った素人の個人的な感想では、あまりドラマチックな感じを受けませんでしたが…)

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057 2015/03/21(土) 19:37:12 ID:XmJrwoP6tg
AVA Swift 250

ホンダ・ドリーム50そっくりの250で新車購入できるらしい(日本国内は不明)のだが、
エンジンが中国製(おそらくビジネスバイク用?)なのがちょっと…
GB250のエンジンとかだったらイイのに。

すいません>>56で不正だったCBR250↓
http://bbs44.meiwasuisan.com/bin/img/car/13719628250083.jp...

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058 2015/03/21(土) 19:49:45 ID:W8h8.LQM0o
>>53いつ頃の画像なんですかね?今風にして何かレースあると面白そうですねw♪

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059 2015/03/22(日) 02:11:30 ID:3.n53jrTsI
Motom T 98 (1955年)

一瞬ハブセンターステアかと思わせる本車は、デザイン的に価値あるものとして
ニューヨーク近代美術館に所蔵される栄誉を与えられている。

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060 2015/03/22(日) 03:44:54 ID:SXn97R3OAw
>>54

それ4stじゃん。
メーカーが今作るならそうなるか。


>>56

変態偏差値高いなそれw

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061 2015/03/22(日) 15:25:58 ID:rR9YV1eDDE
>>38
RC166のエンジンをバラした写真
何この精密機械

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062 2015/03/22(日) 19:33:02 ID:NNOqQQ/oGc
sage で書き込み

>>60ウルセーぞ知ったか妄想オタク

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063 2015/03/22(日) 21:03:44 ID:3.n53jrTsI
本年度スズキのMotoGPマシン。
当たり前だが、ストリップの画像は見つかりませんでした(笑)

特別ひいきのメーカーではないが、やるからにはガンバってGP(=バイク界)を活性化して欲しい。

返信する

064 2015/03/22(日) 23:54:02 ID:3.n53jrTsI
Sundance Super XR 'Quicksilver'

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065 2015/03/23(月) 12:33:00 ID:c5czRgYzaw
RC213V-S

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066 2015/03/23(月) 13:30:26 ID:.8cAPNPIUw
Vespa-repsol
昔Mr.bikeの表紙でべスパにCB500のエンジンを載せた車両が載っていたのを
思い出します
YTにもGSX-Rのエンジン積んだべスパのビデオがありますね

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067 2015/03/23(月) 21:09:15 ID:ipyryGwfPs
BSA 441 Victor (1966年)

441㏄単気筒のスクランブラー

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068 2015/03/24(火) 01:45:49 ID:9U3Vez0bLI
069 2015/03/24(火) 13:33:21 ID:LYheklcUgQ
Icon Dromedar II (Triumph Tiger 800XC Custom)

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070 2015/03/24(火) 18:02:52 ID:LYheklcUgQ
RG250 ガンマ (既出でしたら御免なさい)

タイプが混ざっているが、やっこ凧テールの初期寄りのモノを選択してみました。
どこで線引きをするかにもよるが、レーサーレプリカのパイオニア的存在かと・・・

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071 2015/03/24(火) 19:31:52 ID:b/MbSd7626
>>67
その向こうのTT500、うちのガレージにある。

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072 2015/03/24(火) 20:40:29 ID:9U3Vez0bLI
単なる拾い物であり詳細不明で、最初は「ソロ」がベースかと思ったが、
おそらくモンキーZ50Jあたりのメインフレーム(タンク下でフレーム継ぎ足し延長)と
エンジンがベースになっていると思う。
(スイングアームはカブ系?)

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073 2015/03/24(火) 22:04:15 ID:iPls.Mo6kA

塩湖採用

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074 2015/03/24(火) 22:27:18 ID:/kPqHlvDbQ
https://www.youtube.com/watch?v=q1SlK62BV1...
好きなエンジンかな。でっかい画像ないかね?

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075 2015/03/24(火) 23:31:08 ID:9U3Vez0bLI
BSA MC1 250 Racer (1954年)




>>74
有名な車両はたいがい大きな画像があります。→ http://bbs44.meiwasuisan.com/bin/img/car/13719628250085.jp...
それを探すコツは以下↓
 ①Googleでワードを入れ検索
 ②「画像」クリックで画像での検索
 ③上、右端の「検索ツール」をクリック
 ④その下に現れる「サイズ」をクリック
 ⑤「大」をクリックで1024×768ピクセル以上が表示される。
  「最少サイズ」→「200万画素」でさらに大きい画像が集中的に探せます。(ネット上に存在しけなればリストアップされません)

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076 2015/03/24(火) 23:57:19 ID:QLG8fCgiJw
Vyrus 986 M2 今のご時世、まさかハブステアのGPマシンが出てくるとは思わなかった。

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077 2015/03/25(水) 03:14:22 ID:KN47GAQHBw
わ〜凄い凄い!

まぁ昨今は電脳制御なので何が起こるか判らんですけど
先端異端はともかく、誰が乗るか?って事が最重要ですね

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078 2015/03/25(水) 12:17:27 ID:cnye0RhrQY
>>76-77
調べたら、スペインのCEV Moto2チャンピオンシップに参戦するらしいね。
←開発ライダーはブラッドリー・レイという青年らしく僅か17才だとか。

チームもライダーも頑張ってほしいなあ。

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079 2015/03/25(水) 17:46:54 ID:kSVRXqB6Pk
GS400ロケットワロス カフェレーサー
エンジン始動したら全身に鳥肌立ててボロボロ泣いてる オッサンが何人かいた

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080 2015/03/25(水) 17:52:22 ID:cnye0RhrQY
ヤマハ FZX750 (既出でしたら御免なさい)

「ジェネシス」と名付けてアピールしていた吸気経路を直線化し5バルブとした前傾45°の直4水冷DOHC750。
欧州向けスポーツモデルFZ750に対し、こちらは主に米国向けでデザインテーマは当時流行の「ブレイクダンス」なのだとか。
それがどう表現されているかは知りませんが、ベーシックなポジショニングながら新趣向の好みの分かれるスタイリングだった。
あと、テレスコピック風のリヤサスもちょっとユニーク。テールランプはFZ750(や400、初代TZR)と同じ物を上下逆さまにして装着していた。

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081 2015/03/25(水) 18:03:05 ID:cnye0RhrQY
CZ type 860 (1965年)

空冷500cc(正確には418cc)で90°V4のGPマシン。
近年のV型エンジンと異なり、昔のドゥカLツインらと同様に後方シリンダーも前方排気となっている。
また排気管の長さを均一化する為、マフラー後端部が上下でそろっていないのも特徴。
車体剛性確保の方法を試行錯誤していた時代のフレームワークも興味深い。

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082 2015/03/25(水) 18:35:59 ID:okHv/NwF9Q
YAZAWA風味のG

>>80
フォルナレスのエアサスはちょっとだけ流行ったなぁ

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083 2015/03/25(水) 21:57:07 ID:Q4JyalmlaM
Drysdale Dryvtech 2×2×2

>>37と同じ2輪駆動だが、さらにこちらは2輪ステア。(2×2×2は2輪、2輪駆動、2輪操舵の意)
それを実現するために、町中でたまに見かけるラフテレーンクレーン(クレーン操縦席で走行操作もするホイール式クレーン車)と同様の全輪油圧駆動としている。
前スレでFZRエンジン2個のV8を作っていたドライスデールによるもので、どうやらこちらはエンジンもオリジナルらしく、
クランクケース・カバーにメイド・イン・オーストラリアの刻印が誇らしげに入っている。

デザインは平板の組み合わせと派手なカラーリングのせいで、安っぽい戦隊モノ劇中車のようだが、
全体をオリーブドラブやカーキ色にして>>69(もしくは軍用ジープ)のようなヘビーデューティな架装をしたら相当かっこ良くなると思う。

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084 2015/03/25(水) 23:04:04 ID:mol5moDaBY
>>81 一軸V4に見える。
画像は破断しているヤマハR1コンロッド。

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085 2015/03/25(水) 23:11:12 ID:mol5moDaBY
違ったFZのエンジン

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086 2015/03/26(木) 00:59:43 ID:Ej6UTue0fA
>>84
破断分割ですね

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087 2015/03/26(木) 01:08:15 ID:1s2z0O7gM.
固餅でなく両持ちのハブステア。

も少しスッキリせんのかな。
舵角も大きくしないと不便。

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088 2015/03/26(木) 11:32:53 ID:.zxjvVBJdM
Streetmaster Brighton

お馴染みジェイ・レノ氏のレポート↓(動画終盤で試乗してます)
https://www.youtube.com/watch?v=yUtTWvV_19...

尚、動画で3台目に紹介する白いトラッカーは同じベース車両を使った既出のコレ↓
http://bbs45.meiwasuisan.com/bin/read/bike/1421144968/11...

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089 2015/03/26(木) 12:22:12 ID:ChImZFLpoU
真冬でもチョン子が夜中に走り回ってうるさかった。あいつら素性がバレると思わんのか、バカだろうw

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090 2015/03/26(木) 17:53:14 ID:.zxjvVBJdM
スズキ・マメタン

高校の頃これに乗ってる友人もいた。

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091 2015/03/26(木) 21:28:28 ID:bHBLqIF3J.
Yamaha WR450F Rally for Dakar

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092 2015/03/26(木) 23:41:27 ID:bHBLqIF3J.
Mod MC Ducati 749

ありがちな古風なカスタムながら、元の749の特徴である縦並びの2灯ヘッドライトを継承しているところがイイ。

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093 2015/03/27(金) 01:59:42 ID:m6BYDllotE
アールズフォークも好き
サイドカーやトライクは横からの力が入るから
テレスコは避けるべき
>>87
ハブステアの最大の欠点が操舵角の少なさだよなー

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094 2015/03/27(金) 10:33:41 ID:ISAuWZL0hc
>>93

それを前後逆にしたのなら、
昔からスクーターで多用されてる。
こっちの方が路面の入力に対する
車輪の動きが理にかなってるので、
乗り心地が良い。
ピボット位置の工夫でプログレッシブ
効果も出せる。
サスのロアマウントの位置を前後に微調節
出来れば良いのに。

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095 2015/03/27(金) 11:14:49 ID:aEsnyD8g5U
ヤマハ FZ-07 Flat Tracker

米国ではMT-07をFZ-07と呼称して売っているらしく、そのフラット(ダート)トラッカー。
この新689ccパラレルツインエンジンはダートレースに相性が良いらしく、本車はプライベーターかと思うが、
本年度のAMAグランドナショナル・フラットトラック・レースでの優勝が期待されているらしい。

昔ながらのトラッカー・スタイリングだが、個人的には市販型よりも好みかな。(ワイルドだしGパンで乗っても似合いそう)

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096 2015/03/27(金) 17:13:25 ID:aEsnyD8g5U
2015 MV Agusta F4 RC

MVアグスタF4のホモロゲーション取得用モデルで最高出力212馬力、乾燥重量175kg。
カーボン繊維のフェアリングに、エンジンは新設計のシリンダーヘッド、クランクシャフト、
大型化されたフューエルインジェクション、軽量ピストン、チタン製コネクティングロッドなどを装備するのだとか。

画像右下の公道仕様状態で買うと、4-2-1-2チタンエキゾーストやECUアップグレード、シングルシートカウルなどの
レース用キット・ボックス(画像左上)が付いてくるらしい。

価格はUSドルで$46,000(約550万円)とホンダRC213V-Sよりかなりのお買い得?

返信する

097 2015/03/27(金) 21:58:36 ID:hJi8euXw2s
Sbay Flying 1800

ハーレーのエンジンを使ったスペイン製カスタム

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098 2015/03/27(金) 23:56:54 ID:hJi8euXw2s
ホンダ・ノーティ ダックス

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099 2015/03/28(土) 08:49:07 ID:biTd18D3vs
Moto Guzzi V8 (1955〜57年)

GP史上最も多気筒なモトグッチの水冷4ストロークV8・500cc
登場当初は熟成不足による信頼性の欠如でリタイアが多く、また点火系やブレーキ性能など
V8エンジンの高性能ぶりに周辺技術が追いつかない状態。
信頼性が向上した2年目以降リザルトを残すようになったが、モトグッチがGP撤退を決めてしまったため
満足な戦績を残せないままV8の開発はピリオドを打たれてしまったのだそうな。

伝説に魅了され製作されたというレプリカの走行↓
https://www.youtube.com/watch?v=8TG7f2imRQ...
https://www.youtube.com/watch?v=rdxI3faucv...

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100 2015/03/28(土) 09:18:51 ID:abDtiRcemc
カブ最強!カブを超えるバイクなんてこの世に存在するのか?

返信する

101 2015/03/28(土) 14:19:52 ID:JIpB75vfSc
こんなの好きだ!

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102 2015/03/28(土) 16:57:41 ID:biTd18D3vs
CB750 エアラ

モトGPにも、四輪F1みたいに複雑な機構を持ったセミオートマの時代が来るのだろうか…

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103 2015/03/28(土) 19:09:48 ID:biTd18D3vs
BMW Concept Roadster

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104 2015/03/28(土) 20:36:35 ID:/EpwVNffsw
105 2015/03/28(土) 21:00:25 ID:/EpwVNffsw
来月のカレンダー

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106 2015/03/28(土) 21:18:40 ID:biTd18D3vs
AJS V4 500 (1936年)

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107 2015/03/28(土) 23:02:41 ID:biTd18D3vs
ちょっと違いで散々既出ですが…

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108 2015/03/29(日) 00:37:18 ID:nBhrgKOEyw
安いらしいので誰か仕入れて

返信する

109 2015/03/29(日) 01:15:20 ID:qecTuYsVic
KTM RC250R

これを見て思うところは>>52と同じ。

ところで、サイレンサーの存在に慣れ過ぎたせいか細長いエキゾーストって何かちょっと…
(太くて短い直管は別)

>>108
安いならいじり倒して楽しむ素材にいいかもね。

返信する

110 2015/03/29(日) 12:47:19 ID:qecTuYsVic
クライドラー (Kreidler ) RMC スーパースター

エンジン単品で既出かと思いますが…
1982年に倒産しちゃいました。

返信する

111 2015/03/29(日) 13:37:19 ID:qecTuYsVic
最近製作されたクライドラーのカスタム・レーサーらしいです。
フレームとクランクケースだけ元から残っている部品で、エンジンを水冷化したり
他のバイクから流用しているみたい。
どういうレースか知らないが2010年に優勝したのだとか。

返信する

112 2015/03/29(日) 14:45:51 ID:qecTuYsVic
PS250

既出のモトラ↓程ではないが、変態な感じが結構好みだった。
http://bbs45.meiwasuisan.com/bin/read/bike/1419246095/3...

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113 2015/03/29(日) 15:51:23 ID:RWGxbaNJRQ
GPZ900Rのエンジン
ヨシムラのハイカム付

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114 2015/03/29(日) 18:28:22 ID:qecTuYsVic
Ducati Multistrada Biuta

大きな画像が見つからず、おそらくカルロさんという個人のカスタムかと思うのだが、
ドゥカのマルチストラーダ↓つう1世代前のオフっぽいツアラー系がベースになっている。
http://bbs44.meiwasuisan.com/bin/img/car/13719628250086.jp...

タンクとシートは元のままだが、見事にストリートファイター系の姿に変身させている。

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115 2015/03/29(日) 22:11:24 ID:qecTuYsVic
ヤマハ FS1

原チャリで身近にあったせいもあって当時「カッコいいなぁ〜」と思っていたバイク。(特に画像の一文字ハンドル仕様)
(一番記憶に多いのは画像右下のカラーリング)
時代の変遷と共に新たに速くてカッコいい50㏄がいくつも現れたが、これほど美しいと思った原チャリは見た事ないなあ。

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116 2015/03/30(月) 11:42:21 ID:KePYjP1j4E
RK Concepts Bearing

ホンダCR500の2stエンジンらしい。

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117 2015/03/30(月) 12:16:05 ID:KePYjP1j4E
Arch Motorcycle KRGT-1と“ぼっち”じゃないキアヌ·リーブスさん

彼が出資設立したカスタムメーカーの製品らしい。

>>116追記
書き忘れましたが、リアスイングアーム・ピボットが巨大なベアリングで形成され、
ピボット軸内のスイングアーム側にリジットでエンジンがあるという構成になってるみたい。(スイングユニットの一種?)

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118 2015/03/30(月) 18:01:55 ID:KePYjP1j4E
Kawasaki KR500 (1980,81年型)

従来形状のフューエルタンクそのものがアルミ・バックボーン形式フレームの一部となるような構成(いわゆるモノコックフレーム?)
↓カウルレス状態でエンジン始動してます。
https://www.youtube.com/watch?v=yrezIL4cxnY#t=1...

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119 2015/03/30(月) 18:30:35 ID:KePYjP1j4E
Kawasaki ZZR1400

KR500のような燃料タンクではないが、エアクリーナー・ボックスがバックボーンフレームの一部となるような構成。
(カワサキはアルミ・モノコックフレームと呼んでるみたい)
カワサキの伝統的構成??

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120 2015/03/30(月) 21:35:34 ID:2c.dwlukiU
Paton 500 bicilindrica

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121 2015/03/31(火) 11:28:09 ID:ym/gVmARJQ
Paton S1

'60年代にロードレース世界選手権などで活躍した往年の↑パトン・レーサーの復活版公道車。
フレームはイタリア ミラノのPEP Moto Italia Srl社オリジナルらしいが、
エンジンはかつてのマシンと同じツインの画像右カワサキER-6Nのそれを搭載。
(メーターもER-6Nの可愛らしいのが付いてます)
2013年に発表され昨年に約300万円少量生産で発売の予定だったらしいが・・・。

https://www.youtube.com/watch?v=Esmm3yw-MFc#...
(↑思わせぶりに関係の無い昔のオリジナル・ツインエンジンが写ります)

返信する

122 2015/03/31(火) 18:08:09 ID:ym/gVmARJQ
Kawasaki 650 Flat Tracker

カワサキ関連が続きますが、>>121と同系Ninja650Rツイン・エンジンのフラット・トラッカー。
これまた基本同じエンジンのヴェルシス650のフレーム(画像右下)をリアサス取り付け位置など一部修正して使っている模様。
また、オーバルコース・レースでの特殊性ゆえか左右のステップ位置が全然違うのも興味深い。
(左側のバックステップはターン時に足の接地を邪魔をしないため?)

ところで、元の市販車には付く飾り樹脂パーツが少ない方がカッコいいと思うのは俺だけ??

↓本車2010年のAMAフラットトラックレース参戦のPVらしい。
https://vimeo.com/1646584...

返信する

123 2015/03/31(火) 22:51:23 ID:8HdObDZG9.
ホンダ Super Mono 644

相当、かなり、物凄〜く購買意欲がそそられていたんだが…

返信する

124 2015/03/31(火) 23:55:29 ID:gywI8a2PQo
このGLいいわー

返信する

125 2015/04/01(水) 15:41:54 ID:h8T41I9ia6
ローコン社 トレールブレーカー

米国で1958年の創業時から二輪駆動の車両を作っているメーカーらしい。
6.6psを発揮するKohler社製172cc強制空冷単気筒エンジンを搭載。
画像を見ての想像だが、前輪への動力はヘッドパイプまではシャフトで伝達し
ユニバーサル・ジョイントで操舵に対応していると思われる。

う〜ん、何ともクールなお姿。

返信する

126 2015/04/01(水) 21:15:24 ID:MVokXHUALI
CBX550F(既出400と同型)のカスタム

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127 2015/04/01(水) 23:22:07 ID:MVokXHUALI
Fruin 200 Racer (1965年)

200ccの2スト4気筒レーサー

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128 2015/04/02(木) 00:11:12 ID:CiNNZViITk
Magpul Ronin 1125R

只でさえ変態ぎみなビューエルを銃器メーカーのマグプルがカスタムした「浪人」。

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129 2015/04/02(木) 17:32:26 ID:sL8BmE7A1c
Dholda Racing CB750

ベルギー人チームの耐久レーサーらしいが、リアスイングアームがちょっと変態。
ストリップのいい画像が見つからなかったが、フレームもハリスやビモータばりに少し複雑そう。

ところで、画像右端で乗車している恰幅の良いおじさんはもしかしたら・・・
現役の時にこれを駆った事があるのだろうか? (後ろのメカニック?のおじさんも嬉しそう)

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130 2015/04/02(木) 17:51:39 ID:sL8BmE7A1c
Dholda Racing RCB1000

こちらは既出だったと思いますが、色違いという事で・・・
(画質は今一つだが、ネット上のRCB側面画像では最高解像度かも)

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131 2015/04/02(木) 21:47:18 ID:CiNNZViITk
Lamb Engineering Son of a Gun

BSA Goldstar↓のエンジンを使ったカスタム。
http://bbs45.meiwasuisan.com/bin/read/bike/1423041848/12...
好き嫌いが激しそうだが、垂直(バーチカル)のエンジンを超強調したデザイン。

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132 2015/04/03(金) 01:34:20 ID:xeN2LrVQkg
ホンダ・ノビオ

その昔、これを小学生くらいの子供が、漕いで自転車として乗っているのを見て、
お巡りさんがどこで無免許を見極めるのかが難しそうだって思ったな。

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133 2015/04/03(金) 08:32:31 ID:7x6jK4CIAE
>>129
このスイングアームはやっぱり車で言うところのダブルウィッシュボーンを模したんでしょうね
何年か前の全日本MOTO2で、バーニングブラッドの車両が同じコンセプトでマシンを作ってます
支流にならなくてもこう言う物作りの意気込みは見習わないとと思うのです

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134 2015/04/03(金) 10:45:33 ID:x0fAxnredQ
カワサキ 1400GTR

>>133
昔のマーニ以外で、現行市販車だとBMW(パラレバー)とかコイツらがそれに相当するんかの〜?

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135 2015/04/03(金) 12:00:05 ID:7x6jK4CIAE
>>134
チェーン駆動だとキャンバー角を押さえられるダブル〜も効果あるのかもしれないけど、
BMWや1400GTRの場合はシャフト駆動のアンチスクワットを抑える為のパラレバー等々なので
純粋にダブル〜と効果を比べると違うのかも

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136 2015/04/03(金) 14:52:16 ID:8zC4g6YdK6
137 2015/04/03(金) 15:02:36 ID:8zC4g6YdK6
138 2015/04/03(金) 15:09:18 ID:Gu9t10DO/o
>>135
そうそう両者「力学」が違うの
ですから単純比較は無理ですね

>>133
前足のテレスコ圧倒優位が不変なのと同じで
理想や「今まで以上」を追求するに微力開発ではダメで
実利が高い方式の蓄積で構築するのが常道でしょうね

その実利とはレース分野では他を凌駕する速さで
一般向けではコスト面での優位ですが、どうやら
両方で後ろのWアーム方式は利が無いと言えます

私論ですが伝達・緩衝追従の両面を高めるには
スイングアームを思い切り伸ばし、その固定軸を
ステアコラム付近に設ければ、後ろ車軸の描く
円弧のRが非常に緩くジオメトリ変化最少なのと
サス動作が鷹揚化し操安が向上します

これが重要です

実は似た技術探求をモリワキが既に行っていて2本サス
終末期に後サス下側固定軸をスイングアームを貫通させた
遥か下部に設けていましたが、あれは構造形式を大変革
させずサス反応を鷹揚化させるための仮想延長させた
スイングアーム軸を高い金属加工技術で顕現していました

森脇譲さんは本当に頭の良い人だとつくづく痛感します

まぁこういう与太夢を語れるのも素材と製造の技術進化の賜物であって
金属素材だけでは超軽量・超ロング・スイングアームはできませんから

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139 2015/04/03(金) 15:53:36 ID:x0fAxnredQ
2012年度仕様のBMW・SBKマシン

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140 2015/04/03(金) 16:17:54 ID:x0fAxnredQ
残念ながらスペンサー車ではないです。
クラシック・スーパーバイク・シリーズというのがあるらしく、その出場車。

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141 2015/04/03(金) 20:50:54 ID:7x6jK4CIAE
>>138
写真はスイングアームの外側をリアサスが周ってますが、初期はスイングアームそのものを
貫通してましたね

なぜこう言う作りなのか?を聞かれた時、森脇さんが
「バイクに座っている状態とステップに立っている状態、どちらが上手にコントロール出来ますか?」
と答えているのを聞いて、当時は分かったような分かんないような(^_^.)

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142 2015/04/03(金) 22:34:50 ID:xeN2LrVQkg
マッハ風味のGT750

リアが片持ち化されていて、思いのほか大がかりなカスタム。

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143 2015/04/04(土) 01:13:25 ID:XLHUGysnD2
Moto Guzzi Falcone (ファルコーネ)

500㏄の単気筒だが、中間排気量での水平シリンダーが今見ると新鮮。
スイングアームを長く取りにくいのでこれから先は出て来な無さそう??
尚、画像の右下、左上以外は単一個体でスーパーチャージャー(compressor)が付いているらしい。

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144 2015/04/04(土) 10:03:19 ID:XLHUGysnD2
MEDAZA CYCLES “Rondine”

上ファルコーネのエンジンを使ったカスタム。
奇妙なエキゾーストなどデザインは>>131同様に好みが分かれそう。

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145 2015/04/04(土) 13:22:05 ID:XLHUGysnD2
Indian Scout

これはカスタムではなく、水冷V2,1130cc、最新型のインディアン スカウト。

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