HONDA SFA

第42回 東京モーターサイクルショー　SFA（参考出品車・コンセプトモデル）
150ccだとさ

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>>32
縦型エンジンだと重心が前に来るから非力な125だとウイリーし難くなるからアクションライディング的な事がややり難くなる。
エイプがまさにそうだった、だからグロムは横置きエンジンが吉だと思う。

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フォルツァ乙のSマチックエロを
普通のバイクに積めるようにしたら、
なかなか面白くてイージーライドな
色んなバイクが出来そう。
スクーターの脱ユニットサスも可能。

オフ車は変速やクラッチワークが忙しいけど、
オートマのオフ車があれば乗ってみたい。
タイトコーナー抜けてアクセル開けるだけw
DCTの新アフリカツインもいいけど。

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>>34

ウィリーするために設計する事は無い。
トライアルバイクは全て縦型エンジン。
ウィリーしたければ、後軸位置と乗車位置を
よく見てみればいい。
尻を思い切り引いたら、いとも簡単に浮く。
ステップ位置もハンドルも後ろに下げたら良い。

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さすがラララアだわ
エンブレ使えないオフ車なんぞ使い物にならないよｗ

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>>34
バランスの問題だよ、エクストリームごっこするならグロムは横置きの方が向いてるの。
よいしょっと浮かせなきゃならないよりヒョイと浮かせられる方が良いだろｗ

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原付でエクストリームゴッコする奴が
どれほどいるのか知らんけど、
例えば昔乗ってた2stトレールは、
一番前に座ったまま、アクセルだけで
三速まではフロントが浮いた。

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横置きとか縦置きとか何のことを言ってるのかと思ったら水平シリンダとか垂直シリンダのことか
普通縦置き横置きって言ったらクランク軸のことだから悩んだわ

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>>34
馬鹿かオマエは
125程度でウィリーしてえなら
縦やら横やら以前に、ファイナル落とすんだよ
バーカ

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>>41
何が気に入らんのか知らんが、ファイナル落とした所でフロントヘビーな車体特性は変わらないんだよ
わざわざ古いレスに絡むのなら乗り比べてからにしてね

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フロントヘビーならテールを流しやすい。

ウイリ—はタイミングでやるものだし、原2の重量なんて大した事ない。

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フロントヘビーじゃなくてもテールなんぞ簡単に流せる
タイミンク図らなくてもヒョイヒョイ浮かせられる方が楽しい

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グロムの失敗はそんな事じゃないんだよ！
CBR125Rのエンジン積んでおけばバカ売れしたんだよ！

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>>45
ID:QCPVP3jruQ

お前、一人で糞レス打ち込んでバイク板かき混ぜてるな。
何かにご不満でも？

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>>46
そいつは免許も持ってない引き篭もりのバカ
一日中明和に張り付いてゲーム/アニメ/マンガ板荒らしてるkitiguy

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>>47
そうか、ある意味哀れな人って事ね。

＞一日中明和に張り付いてゲーム/アニメ/マンガ板荒らしてる
なんか夏休みっぽいネ（それとも1年中夏休み？）

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>>48
懐古ネタが多いから、かなりの年齢いってる無職だと思われる。
あと、いくら通報してもこいつのスレだけは削除されない。
ここの管理は何がしたいのかよくわからん。

あ、幼児の裸でスレ立てて児童ポルノで通報レスされて
すぐスレ削除して逃亡してたのはワロタｗ

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>>49
お前の削除依頼の理由が幼稚でアホらしいからだと思うぞ

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>>45
そこなのですが。
ではなぜホンダはcbrのエンジンを積まなかったのですか。

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