V125からの乗り換え

迷う迷うば‾い
レーレプ、アメ、オフ、スクタと十数台乗ってきたバイクにウルサイ私だが
トータルで一番良かったのは今の愛車V125。
初期型でそろそろガタが来てるので次のマシンを考えてるんだがなにが良かろうか？
希望としては実用重視で車検の無い250以下、みんなの意見を下さいな。

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乗り換えじゃなく買い増しすればいいんじゃねえ？
１台で済まそうとするから、原二をバカにしたり、車検のあるバイクを無駄な出費とか批判する輩が出てくる

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ふむふむ、貴重なご意見ありがとう。
2台持ちの選択肢も確かにありですね、しかし嫁が絶対許さんだろな‾。

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同社バグ200がいいかな

出足から時速100kmまではまぁまぁ速い

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原２スクーターの便利さを知ると、他には変えにくいよね。
ヤマハのシグナスが良いんじゃない？
価格が下がったし、乗り心地はアドレスより上だよ。
シグナスＸ　ＳＲ　２７万円
アドレスＶ１２５Ｓ　268,920円

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GSR125オススメ

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シグナスは台湾で新型が出たんで、もう少しで日本でも新型出るな

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アドレス１１０一択！

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V110いいぞ
タイヤがおっきくなって凸凹道でも安定する
しかも１２５よりずっと安い

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PCX150

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やっぱりマジェSやPCX150とかがいいと思うよ
デカイのはめんどくさいし、小さくても都市高速乗れないのは不便
名古屋に住んでると遠心カタパルトみたいな都市高の作りは便利
ついでに、首都高は田舎者には怖すぎる・・・突然左右と直進に分かれるし、どっちも何々橋とか同じ様な名前だし

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カーブ多い首都高を単車で走るのは怖いな
あの料理評論家になるのは自分かもしれないからな

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ちょっと調べてみたがアドレス１１０は良さげだね。

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長距離もそこそこ走ることができる250のオンロードがいい。
Z250か、もうすぐ発売されるMT-25がいいと思う。

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近所の買い物用＆散策用にシグナスXかアドレス１１０かで迷ってる。
この９万円の差がどれ程のものなのだろうか・・・

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>>15
価格.comのレヴューにシグナスXと比較してるの有ったよ。
中間加速以外は、アドの圧勝らしい。
http://review.kakaku.com/review/K0000105591/#ta...

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>>16
真に受けるのはまだ早い。
最高速のデータはまだ無いじゃないか。

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とりあえず毎度の事は言っておくけど
６０キロ以上で走って周りにお巡りさんがいたらそのうち免許なくなる
想像で言えば９０キロ程度はいけるやろ

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>>16
あんだけ質感や快適性落としても全域勝てないのかよ…アドレスやめるわ

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フォルツァ１２５　　が　出るらしいけど、でかくて、重そうだな。
すり抜けとか苦手そう。

俺は近所のスーパーや駅の駐輪所に止めるのでアドレスｖ１２５がいいんだけど。

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アドレスの難点は
風が直撃して疲れるのと二人乗りがきつい事
今はフォルツァ乗ってるが市街地幹線道路のすり抜けはきつい時がある
PCX150おすすめ。乗ったことないけど

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私は「特有な弱点」を改造で殺して快適に使っています

まず防風で、フォーサイト用シールド(GIVI製)を転用し少し
カットしリミテッドの純正ハンドガードに上手に形状整合させ
手首〜腕〜肩までしっかり覆え、軽い上着で冬は過ごせます

ただ小さい車体で必ず問題になるのは風防とライダーの距離が
近い事で、それを少しでも解消するため両ミラーを風防の前へ
設置する特殊なステーを車体装備専門家に製作してもらい対処

タンデマーの居住性改善はリアキャリアを作り直しました

シート面と合わせた高さで延長しタンデムエリアを20cmほど伸ばし
そこから垂直に箱ベース用ステーを立ち上げて箱は縦に装着し、その
ステーに背もたれ機能も持たせ座面延長と体重依託耐性を両立させた

タンデマー座面を20cm延長するとV125固有な窮屈って印象は「激変」し
どちらにも空間(心の)余裕ができ、操舵面でもソロ時と同じ運転ができます

なお立てた箱用ステーは前後2毎のベース装着し、ソロ時は
箱を前に装着しオーバーハングで生じる操縦の緩慢を防げ
そしてタンデムでは後ろ側に箱を装着し空間を作れますし
余禄ですがソロ時にもし必要なら箱を前後同時2つ装着します

最後にV125は「吊るし」のままでは実用性や快適性は最小限です

その足らない部分を補填すれば都市部の狭い地域で素晴らしい効力を発揮する
生活の道具になりますが普通の人はそこまで追求せず「次は？」なんでしょうね

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妄想は自由でいいね！

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ところがこれが現実なんです

ただお金がかかりましたけど

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V125からPCX１２５に乗り換えて４年の俺が言う！

V125に劣るのは灯油が運べない点のみ！
ここが重要な人は迷わずV125選べ！
それ以外なら迷わずPCX125を選ぶべし！

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足が短い人、足が上がらない人はV125。
PCXは真ん中盛り上がってるからね。
あとは予算と好みの問題でしょうね。

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>>25
灯油なら車で買いに行ったり配達してもらえばいいから
好きな方選んだらいいよ
愛車の決め手が「灯油のポリタンク」なんて可哀想すぎるよ

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アドレスV125G　オーナーは、　
４０歳過ぎても賃貸アパート、暖房は石油ファンヒーター（エアコンの電気代に比べ、安く暖かい！）。
趣味はブックオフでの立ち読み、パチスロ（パチ屋にはアドレスが多い）。

ソースは俺。

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アドレスV125G　オーナーは、　
４０歳過ぎても賃貸アパート、暖房は石油ファンヒーター（エアコンの電気代に比べ、安く暖かい！）。
趣味はブックオフでの立ち読み、パチスロ（パチ屋にはアドレスが多い）。

ソースは俺。

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>>22
V125ってホントは５０ｃｃで良いんだけど速度違反で捕まりたくないって人が買うんだぞ
タンデムを必要とするのなら根本的にミスチョイスだ
そんな無駄な改造したって何の参考にもならないし発言する価値も無い

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タンデマーって言葉に凄く違和感がある。
パッセンジャーかピリオンライダーとちゃうの？

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こないだPCⅩ150が高速を走ってた。
フラフラしてて必死感が伝わってきた。

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警察24時みたいな特番で首都高の
事故を見たがマジョSが自爆していた

無理しちゃダメね(笑)

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>>25
危険物を剥き出しのスクーターで運ぶのは止めましょう

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灯油積んで激突する事考えて積めなくなってきてるのかぁ・・・

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