問答無用の最強バイク

それはR1200GSなのである。

異論があるなら証拠を示すべし。

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じゃあ問答無用の最弱バイクはチョイノリだな

異論があるなら証拠を示すべし。

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乗り物であるバイクで、何をもって　「最強」　だとするのか？
それが問題だ。

私の例だと

高速道路＝ＣＢＲ１１００ＸＸ
一般道＝ゼファー４００
近所のチョイ乗り＝アドレスＶ１２5G

がそれぞれ最強です。

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>>1
最強である証拠を示すべし。

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>>1
タイトルが、お莫迦さんっぽいｗ

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やっぱBMWのバイクいいよね。
>>3のCBR1100XXより、S1000RRの方が強いし。

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S1000RRと比べるならcbr1000rrっしょ　16年落ちのブラバと比較なんておかしすぎ

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>>7
CBR1000RRより、S1000RRの方が速いしカッコいいし強い。
つーかそもそもHONDA＜＜＜BMW。これはもうどうにもならない現実。

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最強はやっぱりカブでね。

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S1000RRがCBR1000RRより早いというのならまずは８耐でTSRやハルクに勝ってから言って欲しい
でもまあストッククラスでのCBRのダメっぷりは酷いもんで、米国フルパワー仕様のSPにレース用フルエキ入れて
ブリッザで燃調しても１７５馬力しか出てないと持ち主が嘆いていたわ

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ちょっと前にもまんま似たスレあったよなボルドールのやつ。

国産SSのトルクが100くらいなのに対し、こいつは125ある。
こんな見た目で加速力は半端ない。

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BM乗りのドヤ顔、見ててこちらが恥ずかしい。

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>>8
デザイン面に関しては全くその通り。
HONDAのデザインはショボ過ぎる。
ただ、デザインはYAMAHA＞＞＞＞＞＞BMW＞＞＞＞＞それ以外だけどね。

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モッタ　サイクル？

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>>13
YAMAHAはないわ〜！

けどデザインに関しては好みの問題なので全否定はしない。

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行き着くところ、ゲンデレスポーツ・・・・・至高のモッタサイクル

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俺にとっては違うな。
まるで違う、全く最強じゃない。

何故なら乗りたいとも思わないからだ。

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それは「どこの俺様」のご意見なの？

性能面ではケタケタ腹抱えて笑っちゃうが
ホビー要素満載て面では世界レベルで沸騰中

それを当て込んで欧米ではサードパーティー分野が
活発に対応パーツを製作販売しちゃってるので
色々手に入れて自由自在に遊べる素地が整っている

そういう観点では間違いなく世界最強で、楽しめる速度域が
アホみたいな超高性能SSより抜群に安全(遅い)で凡人には丁度良い

「俺」の意見など要らん要らん

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ドイツ車乗る人は金の使い方を知らない人

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あーあー、はいはい、BMW最強最強w
良かったでちゅねーww

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乗り手がへぼだったらどんなバイクも意味がない。
最強にするのも最弱にするのも乗り手。
ウソだと思うなら湯河原から箱根に抜ける椿ラインに来い。
125ｃｃのビジネスバイクやスーパーカブにリッターSSが追いまわされてるぞ。

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>>23

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湯河原から箱根だ？
どんな道かは知らんが、大型バイクは高速の安定背が売り
一般道のクネクネ曲がった道なんか、必死こいて攻めたりなんかするかよ
高速道路で相手してやるよ
車にカブ積んでサービスエリアで乗り換えるのなら場所と日時書けよ
1kmも走ったら終わりだから

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確かに大型バイク乗りの背中は安定している。
間違いない。
よく見てるな〜

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どうした>>21

なんで消した>>21

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>>25
俺のツーリングクラブにもお前さんみたいの居るわ。
ちょっと田舎道のコーナーなんかよたよた走りおって後続を詰まらせるくせに
高速に乗ると排気量に任せてすっ飛んで行って自慢げに速さを自慢する奴。

それに大排気で峠攻めるやつなど山ほどいるぞ。
ちなみに高速にカブ持ち込める訳ないだろ？
仮に持ち込んで競争しても1キロももつかよｗｗ
カブに勝って自慢するのか？
その辺からちょっとお前さんオカシイね。

直線だけならサーカスのクマだって走れる。

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カブならSAの隙間から高速に入れるよ

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>>29
論点が違うの！
入れるとか入れないとかじゃなくて進入すること自体があかんのだってばさ。
あ〜・・・疲れるわ。

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