こんなおもしろいバイクを売っていたホンダ

今じゃ考えられない。

今更ながらＮＳＲは良いバイクだなあ。
昔乗ってたけど、乗っといてよかった。

玉数の割には乗った人案外多くないんでない？

https://www.youtube.com/watch?v=FpI3AqFUJwM

返信する

もうやめようよ、こうゆう加齢臭ぷんぷんのスレ立てんの。
「昔は良かった」なんてコトばっかり言ってるハゲ爺が道の駅でたむろってるみたい。

返信する

この時代が戻ってこないのは致し方ないとしても
方向性が違ったとしてもこの時と同じがそれ以上の自二のメリットや面白さを提案出来なければ
この業界の復活はないでしょ是非も無し

返信する

NSRだけ給排気系を弄ってる時点で対等じゃないな。
NC30もCDI(HRC SPユニット)とフルエキのマフラーで簡単にパワー出るやん。

返信する

俺、バイクブームは作れると思うんだけどね。

返信する

NSRはええ

返信する

これらのバイクってメーカー側も相当楽しんで開発したようだしね。

時代が時代だったとはいえ、ユーザーは玉石混交だから、バカな使い方して、
事故が多発。悲しいブーメランが返ってくる結果に。

過激といってもＳＳは敷居が高いし、難しいところだね。

返信する

今の若い人には、乗りたくてもまともなものは
無いだろう、新車（慣らし後）を若い人に経験
させてみて、どのような感想を言うのか聞いて
みたい。

返信する

4stパラツイン250にSC又はターボで、
400クラスを凌駕し、600㏄や2stの250に匹敵するものが出来る。
バイクも小排気量+過給で軽量ハイパワー好燃費の時代へ。

返信する

>>9
だからさ〜↓
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1446462457/13-1...

返信する

>>9
そこは、やっぱりブサターボみたいに1300ccにターボだよな
H2みたいに1000ccにスケールダウンする事なくトルク&パワーを満喫できた方が楽しいよな

250や400なんて小さい小さい

返信する

レーサーレプリカの先駆けはヤマハだけどな

返信する