キャブメンテスレ

ノウハウ語り
思い出語り　
などなど

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SOLEX

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う〜ん、間口を狭めず
単なる「メンテ総合スレ」にすれば良かったのに…

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その昔、PWKのキャブをXR250R用として横浜のショップが売っていた。
確かにレスポンスは良かったが、張り付きがひどくてカーブで減速できないことしばしば。
速攻でFCRに交換したけど、ちゃんと使えるものを売れと言いたかった。

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>>4
PWKは元々2st用だから４stに使うと張り付きやすい
僕のセローもPWKだけどニードルのサイズを変えるだけで全然違うよ

キャブの思い出と言えば、昔レースで使った事のあるレクトロン
スライドバルブは薄い板、メインジェット無し、
セッティングはニードル先端の微細な角度と突き出しのみ
オイルストーンで均一になるよう揃えていく作業は目が凹むかと思った

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　キャブレターであるが故の良さは、自分なりの理念を容易に試せるところであり
その逆は、経験・知識の不備を全く補ってはくれないところだと思います。
　それ故に思考が深まり、なお且つ楽しい。

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ジェットとニードル取り払ってファンネルにしたらすごくいいよ

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>>7 乗って走るのではなくて、子供も触れる展示品なら それも良いかも知れませんね。

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>>6その書き込みに何の意味がある？

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↑ 少なくとも おまえには関係も無ければ、なんの意味もない。

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>>10
この手のコアなスレはこれからウジ虫が攻撃、荒らしに来るが、
相手にせずスルーした方がイイよ。
（かまって欲しいだけなので、放って置けば実害無いしね）

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そのクソ虫にイチイチ反応する器の小さささらけ出し

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キャブクリーナーは使い方が案外シビアなんだが
ネットも無い時代は、間違った使い方が普通に蔓延してた。

エンジン載せたまんまブシュー！
キャブだけじゃなくエンジン内部まで漬け置き…
コレで２ストエンジンの内部樹脂部品を…
あ〜あやっちゃったっとも思わず「これで絶好調！あれ？」

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レクトロンを使っていた人が日本にいたのか。
ネットで検索しても小関和夫がやっていたOZハウスで買って
RZでセッティングを出したら小関和夫に気に入られて
色々教えてもらったような話がやっと出てくるぐらいだ。
あんた、すげぇよ！クイックシルバーも使っていただろ！

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>>10黙ってろ

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スクーターはキャブを触るのに外装やシート(トランク)を外さなきゃならんので、セッティングするのが大変だったわ。

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>>6 いい事言うなぁ〜

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