レス数が 200 を超えています。残念ながら全部は表示しません。
新車情報
▼ページ最下部
ホンダ CRF250 ラリー（プロトタイプ） ［大阪モーターサイクルショー2016］ 2015年のCRF250 Rally コンセプト（写真中央）からマフラーが1本になり
ヘッドライトまわりが変更になっている模様。
見たところシート高はやや下がったものの、それでもまだかなり高そう（足付きは性は悪そう）
ホンダの展示スタッフは「年内には出したい」と言っていたらしい。
シングルとダブルとでどっちかがいいと言われれば個人的にダブルだな シングルで効きをよくしようと大径ローターによく効くパッドを入れると
ちょっとのレバー入力でドカンと効いてギクシャクする
それがダブルになると大径ローターもよく効くパッドも要らないから
故に初期入力からリニアでマイルドに効き出すって感じ
まあどっちもどっちで使用環境が違えば最適化の逆転もある
250クラスで重いのが嫌で初期からドカンとブレーキ性能が欲しければ
シングルの320mm＋ラジアルマウントキャリパーで十分だと思う
熱量的にも6mm厚ローター入れれば大抵は対応できるだろうしね
Honda Grom Monkey concept http://response.jp/article/2016/03/29/272411.htm...
↓ホンダから公式にリリースされた（？）スケッチ
http://bbs77.meiwasuisan.com/img/thought/13739629250045.jp...
単なる“客寄せパンダ”（ショーでの話題作りだけが目的のモデル）である可能性は否定できませんが…
Yamaha 04GEN scooter concept ベトナムで発表されたヤマハのショーモデル。
メットインではなさそうな利便性考慮前のスタイリング・コンセプトに過ぎないが、
「マンネリ化した現状のスクーターデザインをどうにか変革したい」という
近年新設されたヤマハ社内デザイン部の意気込みは十分に伝わってくる。
それと同時に、こういう気合の入ったアドバルーンがベトナムから上がってしまうところに
メーカーの日本市場に対する期待値の低さがうかがえて寂しくもある。
（因みにだが、過去も含めメイトなどのアンダーボーンを除くスクーター系にGKデザインは関与していない）
[YouTubeで再生]
カワサキ ニンジャ 250SL、2016年モデル発売…ブルーとエボニーの2色を設定
http://response.jp/article/2016/04/18/273740.htm...
カワサキモータースジャパンは、シングルスポーツ『ニンジャ（Ninja） 250SL』の2016年モデルを5月15日より発売する。
ニンジャ 250SLは、軽量コンパクトな車体で、街乗りからスポーツライディングまで幅広いシーンをカバーするフルカウルスポーツ。搭載する水冷249cc単気筒エンジンは、力強い低中速回転域と心地よいピックアップ特性に加え、高速回転域での鋭いレスポンスを両立している。
2016年モデルではカラー＆グラフィックを変更。前年モデルのライムグリーン×エボニーとパッションレッド×エボニーを廃し、キャンディプラズマブルーとエボニーの2色を設定。また、フレームの一部も変更した。主要諸元に変更はない。
価格は据え置きの45万9000円。
カワサキ ニンジャ 250SL、2016年モデル発売…ブルーとエボニーの2色を設定 http://response.jp/article/2016/04/18/273740.htm...
カワサキモータースジャパンは、シングルスポーツ『ニンジャ（Ninja） 250SL』の2016年モデルを5月15日より発売する。
ニンジャ 250SLは、軽量コンパクトな車体で、街乗りからスポーツライディングまで幅広いシーンをカバーするフルカウルスポーツ。搭載する水冷249cc単気筒エンジンは、力強い低中速回転域と心地よいピックアップ特性に加え、高速回転域での鋭いレスポンスを両立している。
2016年モデルではカラー＆グラフィックを変更。前年モデルのライムグリーン×エボニーとパッションレッド×エボニーを廃し、キャンディプラズマブルーとエボニーの2色を設定。また、フレームの一部も変更した。主要諸元に変更はない。
価格は据え置きの45万9000円。
【折り畳み電動バイク「UPQ BIKE」、今夏登場 原付免許で公道を走れる】 http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1604/21/news151....
家電ブランドUPQは4月21日、折り畳み可能なモバイル電動バイク「UPQ BIKE」を発表した。
希望小売価格は12万7000円（税別）、発売は今夏を予定する。
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1604/21/l_haru_u...
本体サイズは122×61×98.5センチ（ミラー除く）、約18キロ。
充電1回あたり約35キロ走行できる。
折り 畳むと車のトランクに収納できる程度のコンパクトさだ。
日本の法規では「原動機付自転車」にあたり、原付免許があれば公道を走行できる。
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1604/21/l_haru_u...
折り畳むとコンパクトに
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1604/21/l_haru_u...
ハンドル下にUSBポート
モニター下部には防水キャップ付きのUSBポートを備える。
ハンドルにアクションカメラを付けたり、ス マートフォンやガジェットを充電したりと活用できる。
充電は直接パワーアダプターを接続するほか、バッテリーを取り外して室内でも充電可能。
100ボルト 電源で約3.5時間で完了する。
[YouTubeで再生]
montesa 4RIDE 250ってのが出てた。
ベースはホンダのRTLかな？
ttp://mitani-ms.jp/info/2016/03/montesa-4ride-250/
montesa 4RIDE 250ってのが出てた。 ベースはホンダのRTLかな？
ttp://mitani-ms.jp/info/2016/03/montesa-4ride-250/
普通自動二輪免許で乗れるドゥカティ「スクランブラー SIXTY2」 http://scramblerducati.com/jp/bike/sixty...
89万9000円
試乗インプレッション
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20160511_...
普二とは言えドゥカにしては割安？？
「ホンダ シティアドベンチャー コンセプト量産モデル、パテントイメージによりその姿が明らかに」 http://blog.livedoor.jp/motersound/5195500...
「新型マキシスクーターの詳細はまだ明らかではないが、"Honda NC750"や"Honda NC750X"、"Honda Integra"でお馴染みの、
スチール製のフレームと最高出力54hpの排気量745cc 並列2気筒エンジンと
デュアルクラッチトランスミッション"DCT"からなるパワートレインで構成されたモジュラーアーキテクチャーを用いるものと考えられている。」
早い話が「インテグラ」のクロスオーバー仕様ってところで、大方のスクーター信者には残念な大型免許要らしいぞ。
スクーターを速くなるように改造するのは ガキからオッサンまで楽しめる遊びだけど、
糞重い大排気量になっちゃ面白くない。
リッターバイクまではいかなくても、
本気の速さを目指してどうするよ。
そんなんなら本気のバイクを買うし。
スクーターは気軽で楽で便利で快適な乗り物でないと。
それらを維持したまま高性能化すべき。
なので、三十年後でも通用する
日常の足となるインテグラ250出せ。
名前はフォルツァな。
MotoGP 3冠※を記念したチャンピオングラフィックを織り込んだ台数限定モデル 「YZF-R25」 Movistar Yamaha MotoGP Edition発売 http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2016/0609/yzf-r25-movi...
ヤマハ発動機株式会社は、249cm3の水冷・直列2気筒エンジンを搭載した「YZF-R25」の台数限定モデル「YZF-R25」 Movistar Yamaha MotoGP Editionを設定し、2016年7月20日より発売します。
「YZF-R25」 Movistar Yamaha MotoGP Editionは、2015年MotoGPにおいて3冠獲得を記念し、MotoGPマシン「YZR-M1」イメージのカラーリングやスポンサーロゴを織り込みました。標準車からの変更点は、1）専用カラー＆グラフィック、2）ゴールドの前後ブレーキキャリパー、3）イエローのサスペンションコイル、4）YZR-M1イメージのゴールド音叉マーク、5）MotoGPでの3冠タイトルを記念したワールドチャンピオンロゴなどです。
製造は当社のグループ会社PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing （YIMM）が行います。
ホンダ、125ccスポーツ グロム の外観刷新…LEDヘッドライト採用など http://response.jp/article/2016/06/03/276308.htm...
車体色はパールバレンタインレッド、レモンアイスイエロー、パールヒマラヤズホワイトの3種類を設定。
価格は34万5600円
カワサキ W800、生産終了へ…ファイナルエディション発売 http://response.jp/article/2016/06/18/277095.htm...
深みある特徴的なオレンジは塗装段差の少ない4度塗りの高級塗装によるもので、塗装工程までW3と同様という徹底した拘りを見せている。
価格は92万5560円
インターモトで公開されたGSX-R125 「2017年モデルとしてリリースされるこのGSX-R125だが、クラス最高のパワー/トルク ウェイトレシオ、
加速、ハンドリング、燃費性能を実現しているということや、
フロント90/80 R17、リア130/70 R17サイズの17インチホイール及びLEDヘッドライト、
LCDマルチファンクションディスプレイ、キーレスイグニッションなどの装備が与えられること、
シート高が785mmであることなど、今の時点では断片的な情報が開示されているのみとなっている。」
画像を見た感じではフレームに見える部分が樹脂カバーっぽいな。
カワサキZ125もそうだが、なんとなく子供だまし感がぬぐえない。
（価格上の戦略もあるからしょうがないか…）
尚、日本に来るのかは不明
INTERMOTで披露された新しいMT-09（マイナーチェンジだが） http://blog.livedoor.jp/motersound/51972618?1475632638...
大きな変更箇所はツインのヘッドライトとスイングアームに備えられたナンバープレートホルダー。
日本車として、可動するスイングアーム側にナンバープレートを配置したのは、初じゃなかろうか？
（しかもそのプレートホルダー兼泥除けが片持ちだし）
それにしてもこの顔、MT-10といい欧州人の好みは理解できん…
2017年型 YZF-R6 ・6レベル(+ off)の新しいトラクションコントロールシステムや最新世代のABSの採用
・サブフレームをマグネシウム製のとすることでマスの集中化を図った新しいデルタボックスアルミフレーム
・KYB製43Φフルアジャスタブルフロントフォークの装着
・LED ヘッドライトやミラー一体型のターンシグナル、LEDテールランプ
・アルミニウム製のタンク
・クイックシフター
・ピギーバックリアショック
・320Φのブレーキローターと4ピストンラジアルマウントキャリパーからなるフロントのブレーキシステム
・鍛造アルミニウムピストンやチタニウムバルブ、ツインインジェクター
・3マップを備えた新しい"YCC-T(Yamaha Chip Controlled Throttle)"、"YCC-I(Yamaha Chip Controlled Intake)"
・マグネシウム製のヘッドカバーとケースカバー
・チタニウムエキゾーストパイプ
・新しいスリッパークラッチ付きのクロスレシオ6速トランスミッション
装備重量190kg、シート高さ850mm
排気量599ccの4気筒エンジンのスペックについては、今の時点では未発表
とてもカッコいいと思うし、シリーズのアイデンティティを表現したのは判るけれど、
デザインがR1にあまりにも似過ぎていて、R1のお下がり感があるのが少々残念。
その点先代は（マフラーの違いが大きかったが）R1よりコンパクトで軽量というコンセプトが
スタイリングでも表現され、両者の違いが明確だったのに。
ただ、商売としてはこの方が売り易い（売れる）のかも知れないが…
https://www.youtube.com/watch?v=3Pq6K_uaUz...
2016 EICMA：ホンダ、エンデューロスタイルのアフリカツインのコンセプト 「ホンダのCRF1000Lアフリカツインをベースとしたエンデューロ・スポーツ・コンセプトは
アフリカツインのラインナップを広げ、より多くのライダーを惹きつけるものだ。
シャーシにはもともとCRF450Rallyレースバイクのために開発された軽量素材が使用され、
アグレッシブなスタイリングで、特にヘッドライトアセンブリが目を引く。
ウインドスクリーンとフェアリングはスポーティーに改められ、テルミニョーニ製エキゾーストが目を引く。
ホンダのコンセプトバイクは製品化されるまでに1年から2年かかるので、
将来的にこのバイクをガレージに加えてみるのも良いのではないだろうか。」
2016 EICMA：Honda CB1100TR concept 「CB1100をベースに、米国のフラットトラックレースの感動と興奮をイメージしたコンセプトモデル。
開発テーマは、「King of Urban Flat Track Circuits」。
通常のフラットトラックレーサーのオフロードスタイルとは対極的なイメージを演出し、
ピュアなレーシングスピリットとヨーロッパで人気のあるストリートテイストを融合させている。」
ホンダ EICMAでCRF250L Rallyを発表 「2017年型のCRF250L Rallyにおいて最も面白いのは、デュアルチャンネルのABSをスタンダードで装備することだ。
これはリアのABSをライダーが手動でキャンセル出来るというもの。
燃料タンクは約10Lで、ホンダによると2017年型になって改められたエンジンは、豊富なパワーとトルクを発生させると言う。
燃料マッピングは新しくなり、新たなスロットルボディ、エアボックス、軽量エキゾーストなどが装備されている。
アメリカ市場では2017年3月からディーラーの店頭に並び始め、価格は$5,899となる。」
遂に登場のCRF250ラリー。値段と共に気になるのが未発表の車重かな？
EICMA 2016：Yamaha T7 concept 「ヤマハはテネレの精神を持ち、ファクトリーダカールレーサーに近いモデルとしてT7コンセプトを発表しました。
このバイクは「あまりにもロード寄りで、あまりにも洗練されたミドルクラスのアドベンチャーバイクに疑問を投げかける本物のオフロードバイク」
というコンセプトで、オリジナルのテネレに宿る長距離を走破できる耐久性、現代的なデザイン、シャーシテクノロジーが融合したバイクとなっています。
https://www.youtube.com/watch?v=17yQEPS-8Y8&feature=yo...？
ヤマハ 695台限定のXSR900 アバルトを発表 「ヤマハはEICMAで面白い限定車両を発表しました。XSR900 Abarthはイタリアのカーレーシングの世界で有名なAbarthと
ヤマハが組んで生み出した695台限定のカフェレーサーです。各部にカーボンを多様するなど軽量化を実現しています。
エンジンはXSRの847cc 3気筒CP3 エンジン。トラクションコントロールにアシスト＆スリッパークラッチを採用。
フロントカウル、フロントフェンダー、リアカウルはカーボンファイバー製となっており、
ライセンスプレートホルダーも最初から軽量なものが使用されています。エキゾーストはアクラポビッチのチタン製フルエキを装備。
燃料タンク、フロントフェンダー、リアカウルにはAbarthのロゴが入り、グレーとレッドのカラーリングを纏っています。」
四輪では有名なレーシング・チューナーだったアバルトだが、今回エンジンチューン無しの「名前貸し」に過ぎないからか
代名詞たる黄色の「サソリマーク」が付かないのが、アバルトファンの自分にとっては少々残念。
2016 EICMA：カワサキ、新型モデル"ヴェルシスX 300"を公開 「"Kawasaki Versys 650"や"Kawasaki Versys 1000"と通底したイメージで仕立てられたデュアルパーパスモデルであるこのヴェルシスX 300は、
"Kawasaki Ninja 300"や"Kawasaki Z300"にも用いられている排気量296cc 並列2気筒エンジンを、ミッドレンジのパフォーマンスを見直しながら搭載。
最大400kmの距離が走行可能な容量の燃料タンクや、フロント19インチ、リア17インチのスポークホイール、
ロングトラベルの41Φ正立式フロントフォーク、ボトムリンクの"Uni-Trak"リアショック、フロント290Φ、
リア220Φのペータルディスクブレーキローターを含めたブレーキセット、ギアポジションインジケーター付きのマルチファンクションLCDディスプレイ、
高さを選択出来るシートなどの装備が与えられたモデルとなる。」
Ninja 300のエンジンって事は250cc化は簡単に出来そうで、気軽な旅のお供には良さそうな雰囲気だが
生産国ならびに日本導入の有無などは不明
カワサキ Versys-X300＆250 とりあえずヨーロッパから？
エンジンはNinja250ベース
http://custom-life.net/bike/bnews/20165563.htm...
Ducati Monster 797 「モンスターに2バルブの空冷モデルが復活。モンスター696から始まった鋼管＆アルミのハイブリッドフレームの変わり
リアエンドまでのシンプルな鋼管トレリスフレームになっている。
Ducatiのラインナップにブランドへのエントリーモデルとして低価格モデルであるモンスター797は、
両持ちスイングアーム、非調整式のカヤバ製43mmフォーク、ザックスのリアショック（プリロードとリバウンドの調整が可能）が装備され、
バナナスタイルのシートが装備される。
車重は装備重量で181kg、75馬力のエンジンはEuro4に対応。デュアルチャネルABSがスタンダード装備となる。
アメリカ市場では2017年4月から購入可能となり、レッドのモデルが$9,295、ホワイトのモデルが $9,395となる。」
せっかくのシンプルな空冷モデルなのに、ラジエーターシュラウドみたいなカバーで前方エンジンがあまり見えないのが少し残念。
Ducati Scrambler Caf? Racer 「スクランブラーの新しいバリエーションモデル、60年代のカフェレーサーをテーマとしたスクランブラー カフェレーサーは、
ソロシートとクリップオンハンドル、ミニマルなフェアリング、ナンバープレート、独自のフェンダー、
Termignoni製のツインテールパイプなどで、それぞれ外観を独自のイメージに仕立てた仕様となる。」
https://www.youtube.com/watch?v=ls4tUJxx9m...
▲ページ最上部
ログサイズ：97 KB 有効レス数：201 削除レス数：2
不適切な書き込みやモラルに反する投稿を見つけた時は、書き込み右の マークをクリックしてサイト運営者までご連絡をお願いします。確認しだい削除いたします。
バイク掲示板に戻る 全部 次100 最新50
スレッドタイトル：新車情報