SR 400

SR最高ですよねぇ。

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何度も同じスレ立てるなよ

ヤマハ　ＳＲ400　値下げ
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1395214442/l5...

SR400
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1327125861/l5...

SR400 500
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1312811782/l5...

女のなんか腹立つSR400のキック始動
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1312564654/l5...

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カスタムして楽しんでいるユーザーには悪いが
ノーマルの状態が個人的にすき

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ノーマルも良し、カスタムしても良し。
懐の深いいい単車。

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もういい加減、引退させてやれや

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どんなマフラーつけてもいい音にならない不思議なエンジン

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まだまだ逝けるねw

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友人がまさに>>3のヤツを持っていたが、バスバス言って迫力のある音だったなあ。
まあ、アレを良い音と捉えるか否かは、好みの別れる所だわな。

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確か、継続販売車は２０２１年からABS義務化だよな。
SRにABSかｗさすがに引退させてもいいかもしれんなｗ

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最近はめっきり乾式キットを組んだSR見なくなったなぁ。部品も出ないんだろうけどさ。

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こんなダサいカラーリング、俺が買わなきゃ誰も買わないだろう。
SRが気の毒なんで、週末に引き取ってくる。
株以外で50万円以上の買い物なんて、何年ぶりだったか思い出せんわ。

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もういい加減、引退させてやれや

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いいかげん引退させてやれとか言ってる奴なんなの？ｗｗｗ

誰なんだよお前はｗｗ

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もういい加減、引退させてやれや

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500復活させてくれ

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SRX600のセル付き復活希望

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オランダのSRファンクラブの人は
「インジェクションモデルは嫌い。」
という人が多かった。

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微妙にスレチだけど、今になってSRX400が欲しくなってる。
新車で買えた当時は「新しいのか古臭いのか中途半端なバイクw」って思ってたのに。
あの頃はこれの良さがわからなかったんだよー！

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前期の２本サスなら　なお良し。

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[YouTubeで再生]
こんなのが好き

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たしかにインジェクションだのなんだのを付けたSRはSRに有らず、似て非なるものだな。
「いい加減、引退させてやれや」という気持ちはわかるぜ。

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インジェクションになると、どの様に感覚的な印象が変わるのでしょうか？
教えていただけませんか。
（燃料の供給の仕方でシリンダー内の爆発がどう変わるのか？）

それとも“キャブレターじゃない”という単なる「見た目」の話かね？

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>>22
自分で交換したりセッティングを出したりのカスタマイズの楽しみが損なわれるのは確かだね
SRみたいな弄ってナンボなバイクには大きな要素

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>>23
なるほど、それなら話はわかるわ。
ただ、前時代的な古典的ルックスのバイクが騒音や排ガスの規制をクリアして残っているのは奇跡的だし
しかもトライアンフ等に比べれば比較的安価で手に入るのだから、
何がしかの不満はあっても、大目に見てもいいと思うな。
（キャブのバイクなんて他にもないし、嫌なら乗らなきゃいい話）

日本の工業製品で数少ない、何十年も同じ姿でいる「SR」は
世界に誇れる立派な「ブランド」と言えるはずだからね。

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「SR」ってもう記号だよね。
「CB」や「Z」って言われてもどれを指してるのか判らないが、「SR」と言えば思い浮かぶのは１つ。
四輪で言えば最近のBMW製のが出る前の「Mini」に近いと思う。
（他ではシャネルの「No,5」みたいな）

新製品が続々でる今の世の中、そういうのって他になかなか無いよ。

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>>23
­

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街ではしょっちゅう見かけるし、いつでも買えるので
日本でのSRって過小評価されてると思う。
人気のカフェレーサー（＝カスタム）には良い素材という事もあり、
海外では、いつまでも当たり前の様に売っているSRって再注目されてるよ。

さらに、他社が上げた迎撃機（CB400SSやST400テンプター）は
セル付きで使いやすいはずなのに、無惨に返り討ちに合うなど
SRは確固たる地位を有しているのも判明している。
（iPhoneと同様にSR用ならカスタム用品はふんだんにあるし、
たぶんミドルクラスのクラシックスタイル・シングル市場参入を他社はもうあきらめている）

日常的な道具類と同様、身の回りで昔から普通に存在する物の良さっていうのは気付きにくい物ですよ。

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GB400／500の復活はないのか

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>>23
悪いことは言わないから、今すぐバイクをやめてくれ
明和からも去ってくれ。

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ここのバイク板のカフェレーサースレを見て「カフェレーサーっていいなあ」と思い
SRカスタムの名店スラクストンで造ってもらったのがこれ

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カフェでいいなと思ったのは、芝咲コウがドラマで乗ってたSR。WMのカスタムだったかな。

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>>30
カッコイイね！

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>>30
相変わらず写真が上手い
絵画みたい

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>>32
>>33
ありがとう
最初はｍ＆ｍ’ｓのトラッカーにセパハンつけたのが良いかなと思ったんだけど、
タンクが小さすぎてツーリング出来ないから断念…

カフェスタイルはカスタムジャンルで唯一大きいタンクが似合うというのが
実用上の大きな利点

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そういや、５．６年前だかにsr400買ったっていうコテがいたけど、どうしてるかな。
買ってしばらくして峠で倒しすぎて転けたとか言ってた奴。

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２軸１次バランサーを付けて欲しいね。

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SRはノーマルが一番かっこいいかもって思うけど
結局いつもカスタムしてしまうという矛盾

>>20
かっこいいね
乗ってる時の横から見たシルエットが超かっこいい

今までいろんなバイクに乗ったけど、またSR乗りたいなぁ
大事故してるから嫁が許してくれないけど

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>>36
いるか、そんなもん！
SRの個性死ぬわ

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海外モデル
このままに日本でも売ってくれ。グレー。
ずっと待ってんのに、何だよ、あの変な緑と黄は。

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やっぱりバランサーはあったほうがいいなぁ。
そしてシャフトドライブ化して欲しいよ。

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オードソックスにこんな風にしたいナ

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バイクガレーヂ・スラクストン製

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>>41

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>>44
ゴミやクズはよく釣れますネ

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krugger yamaha sr400

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ダブルエム(ウェリントン)

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bobberもあり

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オレブル製

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SRはいいね

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FT1クラスのレーサー

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ノーマルでいいじゃん

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オートレーサースタイル

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ギリまでいいたいなーSR、掲示板で。あったらみる

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­­

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OVERレーシング

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SR400とかW８００のようなクラシックなデザイン、カッコイイよな

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­­

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速そうなバイクばかり乗ってきたので、次はＳＲみたいな渋いオジサマ
になりたくてＳＲを買おうとしたのだが、なぜか次第にボルティーを捜
し結局はマローダー125を買ってしまった。

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>>57
そいつ半袖でバイク乗るなんてバカじゃねえの？

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足も出します

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このバイクは、未熟な工業製品の副産物として現れる味みたいなモノが評価されてるのだろうけど
それにしてもシングルエンジンの歯切れの良さや鼓動感はテンプターやサベージの方が上質で心地良かったげどなあ
キャブをFCRに替えて軽量クランク組んでチューンされたSR500を試乗させて貰ったけど
それはアクセルレスポンスが荒々しくてダイレクトで楽しかった

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.....

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>>63
フロント・ブレーキはwwww

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キングケニー愛好家？

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Mezzomille KEDO

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バイクガレーヂ・スラクストンのやつ

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­­

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>>44さん
そういうことではないので誤解しないでください。
ＳＲの雰囲気は大好きで、現代的な技術を取り入れたバイクを望んでいる人は数多くいるはずです。
振動をもっと抑えて欲しいと言うことも、その一つなのです。

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もうブランドだからね。
キリンやサッポロがスーパードライもどきを作っても続かなかったのといっしょ。
セイコーやシチズンがG-ショックもどきを作っても続かなかったのといっしょ。

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ＳＲってどんなマフラーにしてもいい音にならないね

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bobberもあり？

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金かけてカスタムしても結局ＳＲ
だから長く乗ってる人はほんと少ない

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XS650ダートトラッカー風

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>>75
ＳＲでしょ

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>>76
あたり前だろ。
ケニーの駆っていたフラットトラッカーのXS650“風”って事だよ。

無知は引込んでろ

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ＳＲなのにＸＳ風ってアホかｗ
ＸＳ買えないのにＳＲを金暇かけてカスタムってｗ
ＶＴをＶＦ風にカスタムするのか？

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BSA ゴールドスター風

“〜風”って気軽にカスタムできるのがSRの醍醐味でもあるのに
それを否定するってアホかｗ
しかもカテゴリーが違うVTやVFと同列で考えるなんてｗ
（VT、VFは登場当時スーパースポーツ系種族）
だいたい、程度の良いXS650やBSAがおいそれと入手出来ると思ってんのか？

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>>79
あらあら
やっぱりアホの子だった

>VT、VFは登場当時スーパースポーツ系種族
スーパースポーツじゃねーしｗしかも種族ってｗｗ
お前中学生か？

ＸＳ６５０って高くもなんともないだろ
ＢＳＡのどのバイクだよｗお前はＢＳＡはゴルディもＢもＣも一緒かｗ

ＳＲのホンダ風カスタムか？ｗｗｗ

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>>46ってキャブのセッティングでるのかね？

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風ﾆｷはいずこ・・・

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かっこいい

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>>84
深山荘の前の駐車場だ

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SR400 supercharged Beach Racer

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.....

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海外だと高速道路メインでの移動が多いから
そういう国だとＳＲはダメなんだろうなぁ

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