どうすればバイク人口が増えると思いますか？

糞みたいな脳みそしぼって考えろよクズども

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「不良はカッコイイ！」という文化を、復活させるしかねえだろがハゲ。
いいか、DQNじゃないぞ、「不良」だぞ。
貴重な意見を与えてやったんだから少しは感謝しやがれハゲハゲハゲ！

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免許とってバイク買えば良いだけの話d(￣ ￣)

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今の若い奴は金のない奴らばっかりだ

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>免許とってバイク買えば良いだけの話d(￣ ￣)

だからどうやったら免許取ってバイクを買う人が増えるかということを聞いてんだろ
お前、以前にバイク事故で頭を強打したことあるだろ
すぐわかったよｗ

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昔みたいに普通自動車の免許取得＝自ニ大取得にするとか？

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オートバイ、原付はこの世から消えて欲しい。
運転している奴もろくな奴じゃない。

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タイヤを一つ増やせば誰でも乗れるようになる

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じい様ライダーが増えるのは危険

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そうだね今有力なのはヒャッハーかな。
だけど日本人がモヒカンにしてもいまいち格好悪いんだよな。
なぜならああいうサバイバースタイルは欧米発祥の文化だから。
なにかバイクを乗る行為に非の打ちようのない日本スタイルがあると流行るかもしれない。　

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田舎地域ではなければ生活に困るが都市部で売れなくなった原因は
気軽に駐輪出来なくなった事でないか
買い物に行って店の前に止めたらすぐに駐車違反監視員が回ってきやがる
これでは使おうと言う気はなくなるわ

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スマホ・携帯を廃すればＯＫ
一瞬で用事（連絡）が済む昨今にバイクは必須では無い。

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馬鹿って面白いよな。
>どうやったら免許とってバイク買う…

金用意して試験場なり教習所なり行って免許取りバイク屋行って
買えば良いのだよ。

と、冗談はさておいて。
まぁ今の世代は没個性だしバイクにも車にも興味が湧かないようで、
双方とも人口減少の一途を辿ってるのが現実だ。
加えて上でも言ってるようにバイク用の駐車場も少なく、
気軽に街へ出かけられない。
郊外へ行くにもバイク通行禁止の場所もあり、かなり不便を強いられる事も要因だな。
それと車両価格も高過ぎ。
数が出ないからなのは分かるが
これでは負のスパイラルからは抜け出せない。
ま、これも時代の流れ、良いんじゃない(^_^)

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ビューティフルライフでのTWとか、スローダンスや猿ロックでのズーマーとか、
人気俳優がドラマで乗った事により販売が伸びた車種もあるので、
TV/映画媒体でバイクシーンが増える事により一見さんの「きっかけ」を作って貰う？
まあ、リッチマン、プアウーマンのR1みたいに「まず大型二輪免許」と敷居が上がると
厳しいかもしれないけど

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だよね、250クラスが流行れば増えるかもね

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バイク人口増やして．．．
っていってもスレ画のような連中が増えるなら嫌だし。
ただでさえ休日の道の駅はこんな感じで爺たちが地響き立ててやって来てみてるこっちが恥ずかしいし。
バイク乗ってるって人に言っちゃうと「えー何乗ってるんですか。ハーレーすか。」って聞かれてウンザリだし。
これ以上バイク人口増やさなくていいし。むしろ痴呆ライダーが増えて社会問題化しそうで困るし。
女のライダーも見てて危なっかしくて可愛いのなんていなくてウザイし。
別に社会やマスゴミに目ぇつけられると面倒事も増えそうでかえって困るし。
バイクの価格も特に新規ユーザー向けに安くなどしなくていいから快適装備バンバンつけて欲しいし。

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250cc以下でカッコよくて速くて安いバイクを1メーカー5車種は発売しろ！
価格は30万以下だ！
全バイクユーザーの1割かそこらしかいない、老い先の短い糞ジジイにばかり媚びるから、こんな先細りになるんだよ。
バイクは若者の乗り物だ！老害はひっこめ！
俺も含めて糞ジジイは若者の影で体力や技量にあった小さいバイクを楽しむべきだ。

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>>14みたいにムダな長文を書くのは頭の悪い証拠

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バイクの免許を取得した人には政府から好きなバイクをプレゼントされるようにすればいい、税金で。
また、バイク免許取得費用の8割を免除されるようにすればいい、8割は税金から。
その為にはバイク党を設立し、バイカーが一丸となって立候補せねばならぬ
日本は自民でも民進でもなくバイク党が議席の過半数を占めねばならないのだ、わかるだろ？ん？

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>>17
俺のクローンか！

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>>17
だよな。

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原付を125ｃｃまでにすれば
それなりに売れるんじゃね

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保管場所の確保だな

玄関広げて段差無くして
エレベーターや通路等共用部広げたマンション建てればよろし

レンタルコンテナとかじゃイヤ

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>>23
まぁそれだわな。
原付の販売台数を考えれば、一番のハードルは免許だろうし。
ただ、そうやってバイク人口増やしても意味あるかって話だけど。

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>>25
レプリカブーム→２輪車通行禁止
ビックスクーターブーム→路駐禁止

若い人の間で流行ると、"とばっちり"が来るんだよなぁ。
一旦出来た法律はなかなかなくならないし。

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>>18
バイク業界にお金を落とさないお前には、メーカーに物申す資格などない。

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自分も無知な大衆に阿る安易な市場開拓はしてほしくないな。
「250cc以下でカッコよくて速くて安いバイクを1メーカー5車種は発売しろ！ 価格は30万以下だ！」
ってアホの遠吠えが聞こえたけど、粗製乱造を促して市場活性があると本気で思ってるのかな？
コスト削減と安物を乱売するのは全くイコールじゃないから。
いまどき新車で30マン以下の250ｃｃバイクって信用できるか？
業界あげて安かろう悪かろう商品開発してどうするの？一時売れたとしてもあとにはそれ以上の客離れがでるよね。
現在のバイクなんて昔以上に趣味性の高いものだから
「良いものが欲しい人には良いものをそれなりの（適正な）価格で売る」の路線でいいと思います。
物が売れなければ価格を下げればよい。
なんて、いい歳こいて市場経済の観念もわかって無いから使いものにならないんだよね、。

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>>15で持論を書いたものの、スレの流れをよくよく考えたら
買わない／買えない（元？）ライダーのひがみスレなんですか？それともお題に沿ってどれだけ面白い回答を書き込む大喜利ですか？
マジレス：くれくれオジサンもボーナスを少し回せば（例えば）グロムの頭金位は捻出できません？
洒落：自家用車の自動車税を今の10倍にし、相対的にバイクの維持費を安く感じさせて、購買層を掘り起こせば一発ですよ
え？アルトが発売した時期の軽四みたいに商用車ばかりになる？

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芸能人限定
所属事務所対抗オートバイ技能競争の開催。
自動車教習所でやれば怪我も・・
やっぱ怪我が問題か。

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>>28
いつものこと。

http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1392292305/5...
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1439299219/3...

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都内でバイクに乗って、
どこか近くに買い物に行こうとしても
まずPCで駐車できる場所を20分以上かけて
調べることから始まる。
こんなんじゃバイク買うヤツいなくなる。
だからいま自転車ほしい。

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原付人口は年代関係無く一定数いる。
原付のおまけ免許制を廃止すればいい。

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現在法律で、自動車免許所有者は原付に乗れますが、
１２５ｃｃあたりまで乗れるようにしてみてはいかがでしょうか。
なおかつ、１２５ｃｃから高速道路通行可能にすれば、
爆発的に増えるのではないかなぁと思います。
実際、色々と難しいところもあるでしょうけれど。
安全走行で楽しみましょう。

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40年位前は、毎週週末の都内に数千台単位で暴走族が
なだれ込んだ時代があったよ。
週末は環７より内側は二輪乗り入れ禁止だったんだよ
すごい時代だったね。

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大型は解禁で既にプレミア感も無く、買っても飽きるしメンテナンスもしんどいし宝の持ち腐れになる
価格を安くするのと250ccをメインにすればみんなが手を出しやすい
250ccのスーパーバイクを作れ。

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車検の全撤廃
自動車税の軽減
高速道路通行料金は軽自動車の半分以下
二輪通行禁止の解除
駐輪は自転車の様に駐輪所でOK
任意保険の保険料も今の半分位で良い

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>>38
そこまで優遇しても国や世間へのメリットがバイクには無いもんな
エコ以前に略趣味の域だし
タバコ吸いやすい環境作れって言ってるのと同じだよ

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バイク人口が増えると盗難も増えるけどいいのか？

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普通自動車の免許で

250ccまでを運転可能にする。

ただし、希望者は

2万円程度で車校の講習を受ける条件

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二輪通勤推奨のために二輪専用レーンと
全天候型シティコミューターの発売。

キャビーナ125とかギア125とか、
インテグラ250の屋根付きとか、
雨でも二輪通勤する人のために、
屋根付き高機能バイクをどんどん出せ。
ベンリィ110は前後ドラムなので駄目。
高性能じゃないといけない。

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>>39
乗車人口が増えるといろんなメリットがあるから優遇してといってるんだ。
全く関係ないタバコを取りあげて悪い方に印象操作をしている。

>>40
世帯数が増えれば空き巣や強盗が増えるんでしょうね。

>>41
普通4輪車の免許に原1免許をサービスでつけたことは、
2輪人口が増えた方がメリットがあるということだ。

4輪車の免許に2輪車の免許はつけるべきではないと思う。
2輪は免許を取ってまでも乗った方が良いと思えるメリットをアピールすることが大事。

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世界中見たら十分バイク人口が増加してると思うけど？。

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>>43
「愛煙家が喫煙場所を増やせ！」と主張するのと同レベルって話でしょ？
解りませんかね？

彼の言う窃盗とはバイク盗難の事でしょ？
空き巣や強盗とか取りあげて悪い方に印象操作をしている。

元々は４輪の免許に色々付いてたんですけど？
色々削って原付だけ残して現在に至るんですけど？

君、大丈夫？
なんか色々ダメだよ？

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休日の街道なんかじゃ、結構な数が走ってるから別に増やさなくていい。
原チャは減ってるかもしれないけど。

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とりあえず料金は4輪と同じでいいので普通に駐車場に停めさせてほしい
枠ごとのフラップ式じゃなくて出入口ゲート式なら出来る筈なんだが
利用条件見ると2輪禁止のとこが大半…

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>>48
　知人が コインパーキング経営していますが、２輪車不可となっていても 法的拘束力は無く
現実は 正規の料金さえ支払えば良い「枠貸し」なのだそうです。
　但し、フラップ式や車両検知式などで ２輪車に反応しない場合に そのまま駐輪すると
その時点で「詐欺行為」となるのだそうです。

　知人のパーキングは 発券式で、２輪車でもゲートが開きますし 停めて良いとは言うものの
２輪車不可を謳っています。
　何故か？と聞くと、持ち主が離れてからの事故(転倒や悪戯・隣車巻き込む)が多いからで
管理側は その被害は免責されても、警察の検証などは無視できないからだそうです。
　当然 そのような場合は ２輪車の持ち主不在中の事故でも、他車が被害を被れば ２輪車側の
責任となるそうです。

　と言う事なので、四輪と併用できて 且つ簡便にバイクを固定する装置が考案されれば、二輪も
普通に停められるようになるかも知れませんね。
　

　

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調子こいて勝手にまたがるバカとかいるからなぁ
スタンド動いてガシャーン！からの隣の車にベッコシ…
やっべ逃げろからの持ち主帰ってきてうわあああああ
駐車場の監視カメラ情報欲しくて管理会社に…
　
面倒くさいわな…

盗まれるのも悪戯されるのも何故か２輪は気軽にやってくれるのが
マジ腹立つところ…

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増えてもこんな連中だけだろ？
こんな連中をわざわざ増やす理由なんて有るのか？

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バイク入門になる、50ccのユーザーボリュームをもっと増やさないとな。

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とりあえず2st復活から

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バイクとは
四輪までは手が出ない発展途上国、若しくは
裕福な国での道楽でヒットする乗り物だと思う。
中間層であり規制の厳しい日本では流行らない気がする・・・・・

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中でつくって外に売るにも、中で日常触れることが無くなると
外に売れるレベルのモノをつくる能力も退化する。
　
これがオートバイに限った話ではないから深刻なんだよね。
加工貿易立国がモノをつくらなくなったらどうなるか。

オートバイが街から減ってゆくこと、
これは象徴的な現象でもあると感じて寂しく思います。

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何でバイク増やしたいの？理由は？
スレ主は放り投げ？

バイク増やしたら暴族が増えるだけですけど？バイクなんて騒音と犯罪のメッカ。スレ主はバカなの？

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>>32
都内在住じゃないんだけど今って駐輪に厳しいの？
自分がバイクに乗っていたのは30年近く前のことなんだけど
当時はどこでも適当に停めたもんだが。
尚且つバッテリーが切れてるもんだから繁華街の真ん中で平気で押し掛けしてた。
文句を言われたことは無い。
あ、ブティックのショーケースの前に停めた時は言われたわ。
さすがに反省した。

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お得意の『法律で義務化』でいいんじゃね。

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