こんなの欲しい、あんなの欲しいスレ　その3

欲しいと思うバイクや、そのコンセプトのプレゼンをお願いします。
非現実的なバイクも有りです。画像だけでもOKです。
他人のプレゼンをディスるのは無しでお願いします。

前スレ
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1442169530/l5...

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B-2 ステルス戦略爆撃機

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.

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カブ90改造

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ここのスレ主はパパイヤマンゴーの腰巾着です。
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1439299219/4...

前スレ後半の経緯を見れば分かるように、まともな人間ではありません。
このスレにバイクの画像を貼っているのは全てこのスレ主の自演です。
まともな皆さんはこのスレに書き込まない方が賢明です。

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かっこいい

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前スレ削除してください。

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>>7
お断りします

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スーパースポーツやトライアル、オフロードは大好きで乗っているが、アメリカンに乗るくらいならバイクは辞める。

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>>9
←こういうのでもアカンの？

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トルコのＩＨＩが作った世界4位の吊り橋で時速400キロマーク
この橋って建設中に強風で足場が崩れ工期半年延びて
作業責任者が自害してるだよな

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高そうだがほすい

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>>9
ＳＳを公道で乗るほど愚かなバイクライフは無いと思ってる
あれはサーキットで乗る物だわ
とは言え個人の主観だからなー
サーキット走るようになって、公道ならアメリカンも有りと思えるようになったよ
今１番欲しいのはＷ８００だけど

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[YouTubeで再生]
>>9
アメリカンと侮っていると痛い目に合うかも？

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おれも国産旧車数台とレプリカ、オフ車、トライアルは好きで用途別に持ってるが
アメリカンとスクーターは嫌いではないけど好み的にもポジション的にもあまり
しっくりこないのでもってないな
でも最近通勤でもつかうからオフ車だとすり抜けや足付きできつい時も多くて
スクーターになびいている自分がいるけど・・・結局好みの問題だと思う

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アメリカンは嫌いじゃないが重いのが嫌だなあ
６００ぐらいのパラツインで細くて長くて前に２１インチ履いてる様なのが欲しい

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バルカンＳ

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本体じゃないけど、オーリンズ使ってみたい。

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>>9
ＳＳでゆっくり走ってもなんも面白くなように
アメリカンで速く走っても面白くないし走れない
それぞれ趣味嗜好が違うのくらいは少ない脳でも考えた方がいい

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>>19
若い頃は俺もそうだった、アメリカンなんぞクソ喰らえと思ってたかな
でももっとガキの頃には親に買って貰ったヤマハモトバイクにイージーライダーみたいなハンドル付けて乗ってたわｗ

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CBR600らしい

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Ju87 シュトゥーカ ?

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以前も書き込みさせて頂きましたが、
ホンダシャドウファントム７５０のエンジンを流用して、
行動走行可能な新生ＮＸＲ７５０復刻版を作って頂けないかなぁ、と思います。
アフリカツインＣＲＦ１２００と兄弟車と言うことで、ここは仲良く（＾ω＾）

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こうゆう思い切った小さいヤツが欲しい

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今っぽい感じの250スクランブラ—

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>>27
これぐらいのサイズで２５０ｃｃ辺りがあると良いよね。

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>>1
飼い主からの伝言。

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RC166をバラす動画
https://www.youtube.com/watch?v=_3gWiTE2Tg8&index=1&li...

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>>23
誤「行動」
正「公道」
大変失礼致しました。

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DOHCの多気筒エンジン、可変バルタイ機構、バックトルクリミッター、排気デバイス…
6段以上ある多段変速ミッション…
片持ちアームに倒立フォーク、キャリパラジアルマウントは当たり前…

無駄に精密な機構満載の実動するミニチュアのような原付が欲しい。
恐ろしく高価で走行ごとに部品交換・メンテが必要なレベルでも、
もし自分がお金持ちだったら手に入れたく思う。
乗らずに部屋に飾っときたい。

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2,000ｃｃのビッグな単気筒マシン。
あったら乗ってみたい！！

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>>19 俺は国立大卒なんだが・・・お前より頭良いと思うぞ。適当な事言うと墓穴掘るんじゃないの？

SSでのんびりツーリングしても俺はとても面白いんだが・・・価値観の相違って知ってるか？

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いろんなオフ車に乗ってきたけど
世の中舗装林道が増えたし
もうトリッカーでいいや！と乗り換えたら
これが楽しいのなんのって

やっぱり小ささは正義だなって思えた。

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>>41
同意、キャブ鳥に乗ってたんだけど売ってしまってから凄え後悔した
なので去年FI鳥の新車買ってみた、もう売らない。

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>>40
俺は国立大卒なんだが・・・お前より頭良いと思うぞ。
俺は国立大卒なんだが・・・お前より頭良いと思うぞ。
俺は国立大卒なんだが・・・お前より頭良いと思うぞ。
俺は国立大卒なんだが・・・お前より頭良いと思うぞ。

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>>40
まぁ多くは語らんほうがいいだろうｗ
田舎者さんｗ

バイクは趣味のもんだからメーカーが機械的な味付けしてるからね
マルチの高回転型はのろのろ運転に重点を置いてない
アメリカンはクランク位置やフライホイール、バランサーやエンジンマウントなどで低中回転域の味付けしてる
ＳＳでのんびりが面白いなんて馬鹿舌ならアメリカンでのんびりは面白すぎるだろ
国立大卒さんよｗ

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125cc　2ストオフ　自分的に体力的にも技術的にも一番あってる。最高に楽しめる！
200〜250cc　2ストオフ　半クラ当ててパワーバンドからはじけ飛ぶような瞬発力が最高！ジャンプも高くて楽しい。でも30代後半からは集中力が続かなくて長時間は無理。
250cc　4ストオフ　通勤からツーリング、オフロード遊びまでオールマイティ！正にデュアルパーパス。今は2ストより、このクラスの4ストがいい。
250cc〜400ccマルチ　250は2スト的にブン回せば凄く楽しいし十分に速い。シフトやクラッチが忙しいのが操ってる感があってとても好き。 400ccは俺からしたら高速道路もこれぐらいでOK！でも街中じゃこのクラスで既に「重い」と感じてしまう。

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250〜400cc　国産アメリカン　乗り出しから2時間ぐらいはワイルドな男になった気分になれる（笑）3時間ぐらいで「あー退屈かな？もういいかなコレ？」とか思い始める。
ハーレー　国産のワイルドな気分にネームバリューと高級車という特別感が加わり自然と選民意識が芽生える（笑）　が、帰り道にはやはり「あー退屈かな？もうい・・・・」
1000ccV型・1300ccマルチ　　一言、コワイです。仕事上、強制的に買わされて弾丸ツーリングとか行かされて高速を散々走りましたが一度も楽しいと思えませんでした（笑）
大型はバイクの性能が凄すぎて俺レベルの乗り手には何も要求してきません。ただバイクが勝手にカッ飛んで、俺はしがみついてるだけでした。
それに比べて非力な125、250は色々な事を次々に乗り手に要求してきて、それが上手くかみ合わないと気持ちよく走ってくれません。俺はそんな小さなバイクと二人三脚で走るのが楽しくて大好きですね。

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あぁそう、良かったね、
わかったから退場してくれや。

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>>45
なんだお前は？もうこの板には来るなと言ったはずだが？
自分のバイクの錆を放置するような、可哀そうなことをする奴にはバイクを語る資格はない。

お前は頭が悪いのだから、余計なことを考えずに言われたことを言われた通りにやればいい。
「来るな」と言われたら二度と来るな。

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>>46
>俺はそんな小さなバイクと二人三脚で走るのが楽しくて大好きですね。
バイクのほうはそんなお前に乗られるのがイヤでたまらんね。

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>>45
それも同意
どんどん書き込んでくれ

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