カウルについてなんでも語り合うスレ

カウルは速度１００キロ以上出さないなら必要無いかも？

返信する

国産車で初めてカウルらしきものを装備したのはVT250で、当時はまだメーターバイザーと呼ばれていた。
先行していたRZ250には、純正オプションとして、途中からカウルがラインナップされたと記憶。
で、冬場、STDのRZで通勤した場合と、純正カウルを装備しての通勤では
手を含めて冷たさが軽減された経験がある。もちろん微々たるものではあるが…。
通勤という低い速度域でも、それなりにカウルというか空力というものを感じるよ。

返信する

>>1のチンコはフルカウル。

返信する

>>7
CB750ボルドールってVT250より後だったっけ？

返信する

>>7
CB250RS「そやな」

返信する

まだまだ寒い5月連休の北海道。
ずっとアメリカンでツーリングしていたんだが、
北行きのサロベツ原野、日が落ちて北風の向かい風がつらい。
のち、1000GTR(初代)に乗り換えたのだが
フルカウルの威力を痛感。風を直接受けないので楽。
防寒ジャケットも薄い物で大丈夫だった。
小雨でも肩が少し湿る程度。

引き換えに真夏の信号の多い市街地走行ときたら・・・・

返信する

­

返信する

>>12
実車見たことあるけどハンドルグリップまでカウルで覆われてますね。
走行風が当たらないからグリップヒーター要らなそう。

友達のZZ-R1400に跨ったら　スクリーンの低さに驚いた。

返信する