DUCATIはすぐ壊れるってマジ？

もし本当ならなぜみんな買うのか？

返信する

普通に乗って、ディーラーの定期メンテ受けてれば問題ないよ。
ただ最近の輸入車（に多い）はアチコチ見えない処にもセンサーの類が多くついてて
部品外した後にカプラを元通りつないでもエラー表示が出たりする。
表示でたままでも動くけどなんか気分悪い。
んで、エラー解除はディーラーじゃないとできない様になってる。

返信する

空冷はドカの中でもまだ良いけど
水冷はさらに壊れやすいって聞いたｴ‾

返信する

マイクヘルメットレプリカ
ドカティと言えばこれでしょう、やはり。

返信する

>>4
持ってない人が「これでしょ」っていうのはカッコ悪いと気付けｗ

返信する

Ducatiってひとくくりにされてもなぁ・・・

昔のドカの耐久性はあまり高くなかった。
エンジン10万キロ以上、OHなしでも大丈夫
なんて国産みたいな真似は無理だった。

最近のドカは、耐久性や信頼性が上がったらしいが、
BMWと一緒で、正規ディーラーでないと
手を出せないようにしている。

しかも、乗り味まで国産と同じになってきた。
前輪荷重を高めて、なんてことがしたけりゃ
L2エンジンの意味が無いと思うが、
レースで速いことが優先されてる以上
しかたないのかもしれないが。

だから、俺がドカを買うことはもうないだろう。
今乗ってるやつが最後のドカってことになるな。

返信する

10年前、新車納車日、乗って帰ってくる途中、オイルだだ漏れ･･････
やっとの思いでショップへ帰還。そのまま中古販売。
ほんの3時間ほどのドカオーナー。

返信する

運、全ては運次第だよ。ワンオブサウザンドを掴み取れ。

返信する

オレのSS900ie、３月に車検出したけどまだ終わらない…。

返信する