カブに始まり、カブに終わる


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001 2016/09/03(土) 19:14:57 ID:LZxoa1onVM
今から30年以上前、わたしが始めて乗ったバイクはスーパーカブだった。
それから、バイク趣味にハマり、たくさんのバイクを乗り継いできた。
中年になり、少し腰を悪くしてから、バイクに乗ることは少なくなってきた。
大型バイクを処分して、バイク趣味をやめようと思ったが、まったくバイクに乗れないのはさみしいので、
スーパーカブ110を買った。

遅いなコイツ。でも、なかなかよいバイクではないか。30年前に乗ったカブは、キックでなかなかエンジンがかからなかったが、
コイツは、セル1発で簡単にエンジンがかかる。それだけでも個人的には大満足です。

昔見たカブは、おっさん臭い、ダサいバイクだったが、
自分自身がダサい、おっさんになってしまった現在は、カブに違和感なく乗れるようになってしまった。

腰が悪いので、昔みたいにたくさん乗れないかも知れないけど、壊れるまでずっとカブに乗り続けようと思った。

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002 2016/09/03(土) 19:28:05 ID:9N5rlBfzoo
003 2016/09/03(土) 19:31:31 ID:pMYU0ygx6M
俺は アドレスV125G だわ。

1 オートまで楽ちん。
2 足元にビールの350ml缶24缶入りの箱が置ける。

近所をウロウロする「下駄バイク」としては最適。

カブの利点て何が有るの?

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004 2016/09/03(土) 19:39:28 ID:qd7dSilJew
カブとリトルカブに乗ってたけど、今は2ストの原付乗ってる。

カブは雨の日、靴がビチャビチャになるのが嫌だった。
あとスタートダッシュでオバちゃんの安物スクーターにすら負けるし
交通量の多い道路だと車に煽られちゃうのも嫌だった。
ただ、丈夫だし荷物も載るのは魅力ではある。

2ストの原付だと加速が良いし、オイル交換に行く手間も省けて楽でいい。
ただ、音が大きいから深夜の住宅街で気を遣うけど。

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005 2016/09/03(土) 19:46:02 ID:paHNFe/qWc
仕事でホンダの「改造カブ」にずっと乗ってたわ。
エンジンはスピードよりパワー重視に、タイヤも、太いタイヤに交換。
おかげで三速で引っ張っても時速 80km 位でメーターの針、震えてたな。
ちなみにヤマハの 2st カブは人気が無かった。

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006 2016/09/03(土) 19:59:42 ID:Onn.zgqVfQ
007 2016/09/03(土) 20:05:38 ID:paHNFe/qWc
中年の割にはコメントがアホだわw

13 そんじょそこらの名無しさん 2016/09/03(土) 16:55:36 ID:LZxoa1onVM
喫煙場所でたばこを吸っているだけなので、さすがにこれを叩く気にはならない。
http://bbs68.meiwasuisan.com/news/1472887554/1...

16 名無しさん 2016/09/03(土) 17:01:52 ID:jwkSUG9AQY
>>13 コンビニ前の灰皿は入店前にタバコ消して捨てる用で、喫煙所ではないですよアホですか。
http://bbs68.meiwasuisan.com/news/1472887554/1...

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008 2016/09/03(土) 20:18:39 ID:0fuvYVuq3.
今のオッサンは若くてカッコいいのが多いから、カブもそれなりに飾ったモノにしなきゃ!
スレ主さんも、まだまだ枯れる年齢でもないでしょうに。

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009 2016/09/03(土) 20:20:51 ID:W0Lm0Ip4Jk
若い頃、バイク屋に就職して最初の2年間、製鉄所と新聞屋と飲食店のカブの整備を延々とやらされた思い出。
タイヤ、チューブ、チェーン、オイル、ブレーキシューは全て現地交換してたけど、製鉄所のカブなんて鉄粉と泥の混ざったのが
カリカリの団子状態でボディ全体にこびり付いてて整備する前に化石の発掘みたいにドライバーでカリカリと泥落としてからやってたw
そういう過酷な条件で酷使されてもフレーム(シートからリヤフェンダー部分にかけて)が腐って落ちるまで働き続けるカブは流石の耐久性だと思った。
バイクのエンジンの分解、組み立ての基本を覚えるのにも最適だね。
でも、ひたすら業務用のカブとピザ屋のジャイロの出張修理で外回りばかりやらされてた2年間は辛かったのでカブはもう触りたくないねw
ロータリー式のシフトもどれだけ乗ってもずっと慣れなかった。

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010 2016/09/03(土) 23:30:39 ID:4r6cr76tpM
カブは世界最強のバイク!無二の存在。

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011 2016/09/03(土) 23:50:31 ID:tMGcGjj7eU
ノーマルの状態(前かごなし)で荷物が積めない
飲み物(ペットボトル)ポケットがない
チューブ式だからパンクしたら即終了
タイヤ交換工賃がスクーターより高い

と、あえてマイナス面を書いてみる

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012 2016/09/04(日) 01:41:22 ID:zHh/uqNGF.
VTR 250で決まりさ

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013 2016/09/04(日) 06:54:11 ID:9F1gUfUApA
>>4
お前カブに乗ったことないだろ
レッグガードで靴は濡れないぞ

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014 2016/09/04(日) 07:58:29 ID:/E.a7SGhyw
ガードはステップの下まできてないから濡れるよ

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015 2016/09/04(日) 11:05:01 ID:cLJD3634qc
カブがスクーターに勝る部分が見当たらない。

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016 2016/09/04(日) 12:25:05 ID:OXDBPF7qGI
>>15
耐久性。
スクーターじゃ逆立ちしても敵わない。

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017 2016/09/04(日) 16:05:09 ID:HH0iQ65eKw
ミスターと一緒にベトナムを走ってみたい。

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018 2016/09/04(日) 19:26:31 ID:IKw7p..kVE
>>11
リアボックス、1000円ショップのドリンクホルダー付ければ解決する問題。
マイナス面と呼べるレベルじゃないな。

カブならどんな道でも走れる。
綺麗な道路しか走れない中型・大型とは違い万能型。ただし、110ccに限る。

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019 2016/09/04(日) 23:32:30 ID:QYpMvP1Q8g
普通のカブって
走行時はリターンで停止時はロータリーになるんだね。
おれが昔に借りたカブは業務用?で常時ロータリーだった。
「1,2,・・」忘れて次行ったらブワ〜ンって驚いた  ような・・。

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020 2016/09/05(月) 00:58:01 ID:P9eHgLSmds
昔、通勤で使っていたのは65年ごろのC65で、シフトパターンが1アップの3ダウンだったかな?
65ccの小型登録だったから、原付のような面倒な二段階右折など気にせず良かった。

また今のハンターカブやクロスカブに乗ってみたい。

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