経産省 125ccバイクの運転免許を規制緩和へ

>>195
火消しに必死だなw

分母は各排気量１万台毎の事故台数だろ。
ってことは事故総数をまず出すことが大事。
でも出してみたら意外と50ccの事故総数が多かったので「どうしたら下げられるだろう」と
無い頭捻った結果が>>185のリンクなんだろ。

それが証拠に>>195自身が
＞勝手に各排気量ごとの台数に置き換えて
２輪全体で１万台ごとの事故数ではなくて
＞二輪車の事故実態をさらに詳細に把握するために、二輪車を排気量別に４つ（排気量50cc以下（原付自転車）、
＞排気量51〜125cc、排気量126〜400cc、排気量401cc以上）に分類して、平成３年から平成５年の３年間の交通事故統計データを用いて分析を行った。
ってリンク先に書いてあるじゃん。

＞小学生の文章能力すらないアホ。
って自分の事を自分で言ってどうする>>195

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