250cc シャフト・ドライブのアメリカン

ドラッグスター１１００からアドレスV125Gに乗り換えました。

やっぱり高速を使ってのロングツーリングをしたくなったので
お手頃な２５０ｃｃのアメリカンを探しましたが、良いのが有りません。

現行ではドラッグスター２５０だけですがチェーンドライブです。
ホイールの油汚れも嫌ですし、センタースタンドが無いのでチェーンの手入れが
少しずつ動かさないといけないので不便です。

どうして２５０はチェーンドライブばかりなのでしょうか？
マグナもエリミネーターもビラーゴもチェーンです。

２５０ｃｃでシャフトドライブかベルトドライブのアメリカンが出たら
売れると思います。

みなさん買いますか？

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>>41
今、アドレスＶ１２５Ｇ　に乗っています。

250cc　ならスクーターじゃなく、アメリカンに乗りたいですね。
オートマは楽だけど、次はミッションでと思います。

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>>42
オートマも「オートマチック・トランス・ミッション」というミッションの一種なんですが…

最近は「マニュアル・トランス・ミッション」をミッションって言う輩が多いが、
オートマに対となる言い方なら「マニュアル」だと思うけど。

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>>43
むしろ昔から「ミッション」と「オートマ」だけど？

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>>44
バイク乗りは昔からバカが多かったって事だろw

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>>43
自分も「ミッション」と「オートマ」だったなぁ。
親は、「マニュアル」ってよく言うから、年寄りはそうなのかもね？

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>>46
親は賢かったのに、子は残念だったな

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>>47
時代に取り残される奴をカシコというなら、そうだろうなｗ
がんばれよ、カシコｗ

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>>48
お前、自動の変速を「オートマ」、人為的な変速を「ミッション」と言う分けるのが時代の先端だと思ってんのか？

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>>49
時代の先端とは言ってないだろ、馬鹿なのか、おまえｗ

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>>50
じゃあ、時代のどの辺なの？　ど真ん中（正解）だとでも言いたいの？

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>>51
バカなら、コメントしなくていいよ。
うざいし。

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>>48‾>>52
不毛な会話だね。

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