CB750F

欲しいですが、価格が30万台〜80万くらい出回っててバラバラ。
選ぶ基準は？

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>>13
うさぎさんって普段は、バカががんばって頭良いフリした時みたいな口調で評論家めいた書き込みしてるくせに
こんなしょうもない煽りに顔真っ赤にして脊髄反射で小学生なみのレス返す人だったんだ・・・。

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>>15
芸能関係のスレを見てご覧。
しょっちゅう芸能人の誹謗中傷してるよこの人。

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うーん
HONDAの旧車はきついよ　パーツがなさ過ぎて維持大変
750Fは重いくせにトルク細くてぶん回さないとまともに走らないが、その分常時回せて楽しいかも
上の変なレスで原2じゃ無理だったって書かれてるけど、下手すりゃ125より遅いぞ、CB750F

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FじゃないCB750ならまだ程度のいいのが出回っているし、
地味だけどFより劣っているところもないのでこっちがお勧め。

とはいえ生産終了からもう８年か。時の経つのは早いな。

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FA所有してますが、所有してるだけです。
子供ができてからバイクは乗らなくなりました。
低速トルクはそこそこありますが出しても〇60kぐらいなもんでした。
FBが欲しかったですね。

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ＣＢのＫは最初期のがいいけど、Ｆは後期がいいね。

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ウィズミーのレプリカ外装CB1100買っといたほうが幸せな気がする。

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>>14
>>こんばんわ

は？
「こんばんは」　だろうが。
お前はどこの国の土人だ？

小学生からやり直して来い、ボケ（爆笑）

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↑かまってチャン

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欲しいバイクが一番のバイクって事で

責任をもって見てくれるバイク屋が有れば何とかなると思う
安かろう悪かろうになりがちなので選定はしっかりと

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FZ〜FCとかK0〜K6とかのメジャーなバイクの部品はリプロ物があるからいいけど
K7とかの不人気車とかのは外装は当然のように欠品だし
サイドカバーとか3Dプリンターで作れるかな？

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>>25
3Dスキャナで形状を取り込み3Dプリンタで出力すれば、かなり近似した形状を複製できるが、
プリンタ成形の材料は、安くは無い上に弾性が無いのでやや脆（もろ）く振動に弱いという欠点もあるよ。

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そこは3Dプリンターで雌型を作ってFRP積層すれば

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>>27
それだったら、実物から石膏で直接雌型を取ってFRP積層の方が手っ取り早くないか？
カウルなど大物だと石膏作業の手間は大きいが、実物→スキャン→プリンタ出力→型磨き→FRP積層より再現できる解像度も高いと思われ…
（3Dプリンタは性能/価格にもよるが、成形品の表面は結構粗いよ）

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Fの注意点は二つ。ジェネレーターとアルミのミミズ腐食のみ。

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アルミのミミズ腐食はFに限らない
アルミバフ研磨+クリア塗装のエンジン車すべてに言える悩みだと思うけど…

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ミミズ腐食はこの頃のホンダとヤマハが特にひどい印象がある。

Fを含め旧車はオクのおかげで維持しやすくなった、知り合いは
フロントのハブベアリングが逝って、ベアリング交換する技術は
ないのでオクでホイールごと買って交換していた。

また別の友人はミミズ腐食をどうしようか悩んだ挙句、アルマイトに
出したら下処理が甘かったらしく、うっすらミミズ跡が残ったシルバー
アルマイトでがっかりしてたのを思い出した。

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クッソ重いバイクだったなぁ・・・懐かしくはあるけども、もう乗らなくて良い。最近のバイクがいいと思うよ。

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今となっては、リッターバイクより重いし、750より非力。
見て楽しむバイク。

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そう、カスタムしたやつはかっこいいなと思うけど、ノーマルは遅いし時代を感じさせた、２０年前でさえ・・

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漫画みたいに峠で誰よりも速く、このバイクを走らせてみたい最新のバイクでも速い方では無いのにだ
漫画みたいにタイヤのサイドの方が磨耗してタイヤ交換を余儀無くされたい
男の子なら一度は、そんな夢を見ていないかな？
危ないね、自分のそんな考えはバイク乗りに向いていないと心底思います
バイクに長く乗っていられる人は性格的に向いているんだと思っています
バイク板の現役の方のレスからは、そんな感じの適性を文章から感じ取れます
現役のみなさん方々これからも事故には気を付けて無事故でバイクライフを送って下さい

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誰か訳して

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I want to run this motorcycle faster than anyone at the pass like a cartoon.
Even though the latest bike is not fast one.
I would like to have the side of the tire wear out like a manga and forget to replace the tire.
If it is a boy, have not you dreamed such a dream once?
It is dangerous, I think that my idea is not suitable for motorbike riding.
I think that those who can ride on the bike for a long time are suitable for personality.
From the lesser of the active worker of the motorcycle board, you can feel the suitability of such feeling from sentences.
Everyone in the active people Please keep an eye on the accident and send bike life without accidents.

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発売されたときは（７５０FB)、格好悪いと思ったけれど
後にはまり込んだバイク、最初マフラーの絞り込みが
好きになれ無かった、
最近またがってみたけれど
たしかに重い、エンジンの回転フィーリングは最高。

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スポーツで劇的に身体能力を上げる方法
仕事でつかれなくなる。こころの不快感、不安も減る

必ず誰かに肘肩まわりをやさしくさすってもらいながらやってください。　　　　　
　目安　　２週間、一日２〜３回ほど。　

長座腕支え足首クロススリスリ体操

やり方

１　膝を伸ばして座り、両腕を後ろにつく。肘は伸ばし、肩首の力を抜いて、全身をだらーっとさせる

２　右足の足首と左脚の足首が交差するように組み力を抜く。

３　全身ダラーッとしたまま「気持ちよく」とつぶやきながら、左足を軽くひきつけては戻すの動作を繰り返す。脚を組み替えて同様に行う。


daturyokuss.seesaa.net/article/458280742.html

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>>必ず誰かに肘肩まわりをやさしくさすってもらいながらやってください。　　　　

この時点で無理。

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