中型バイク乗りの広場

ゆるりと寛ぎ語り合っておくれ(^｡^)
勿論本人の好みにケチはつけないように。

え？スレ主は免許どうなんだ？何乗ってんだ？
昔教習所で取った中免、250に乗ってるよ
大型取んないのかって？大型乗らないのかって？
一発試験は無理だし仕事忙しいから教習所も通えないよ
それにそもそも大きなバイク乗るつもりもないから (´ε｀ )

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×中型バイク
○普通二輪

>>1はスレを立て直せや！

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終了だね。

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今セロー乗り 遠出するのが億劫になってきた
スーフォア欲しいなー

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遠乗りするなら4輪だし、
どんなにカッチョ良い大型バイクよりも、
女は例え糞ボロい軽自動車の助手席でも、四輪に乗りたがる。
だって快適さは1万倍だし音楽聴けるし寝れるしヤレるし。

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>>6
ツーリング先で現地の女の子と仲良くなれるのは
バイクの方が簡単に感じるけどな
特に北海道とかロング駆けた時にそう感じる

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トリッカー良いよ、楽しい街車

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カテゴリ狭く指定しといて広場とな？
てか模倣スレヤメロ

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>>1はブルターレをパクってんのにグッドデザインとはｗ

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中型バイクねぇ、、、俺のは250VTRだけど400な人たちからは同じ中型括りにするなって言われんのかな（笑）
車検なし、税金安い、高速もそれなりに走れるという250が個人的には所有しやすいクラスかな

>>6
まあ釣りなんだろうけど、用途・目的や気分によって2輪、4輪使い分けるでしょ
そもそも女乗せるためにバイク乗ってるわけじゃないしさ
つか女だってボロ軽の助手席で晒し者になるくらいなら電車移動選ぶっしょ

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中型は６００までに改正してけろ

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>>12
600だったら選択肢が格段に増えて面白そうだなぁ・・・

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技術の進化で2サイクルエンジンが復活しないかな。

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中型が600未満になれば　高性能な600と経済的な250ではっきり分かれそう。
今の400ってさほど高性能ってわけでもなければ経済的でもない、甚だ中途半端な存在になってる気がする。

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バイクの中型（普通二輪 ）での区分けって国内向けの大型が最大750ccだった時代の代物なんだよねぇ。
その「750なら400で区切っておくか」っていう役所の考えも判る気がするが、
今や1600ccの大型すらある時代になったし、日本以外では需要がなくメーカーが採算ベースに乗せにくい400ccってとこが
そのまま継続ってのも何だかなぁって思う。

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>>15>>16
ここはアメリカさんから言ってもらえばすぐ改正されるんじゃないかな？

高速二人走行も大型免許教習もアメリカさんがちょっと言っただけで
あさっり通ったような感じだった。

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お役人は外圧に弱いという事実があるとは思うが、
（仮に600ccに引き上げる話の場合）
日本市場に切り込みたい外国メーカーにとって、それが美味しい話なのかどうかだね。
高速の二人乗りは大排気量が得意なハーレーの圧力みたいなもんで、
それによって利益を生むとの読みからだからなぁ。
だいたい世界で中間排気量が一番得意なのは日本車だし…

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>>18を少し訂正
ハーレーと言うより宗主国みたいな米国の圧力だからだな。
米国が異を唱えれば日本では法律も曲がるのです。

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>>2
君が言いたいのは免許の話？
君も免許とは一言も書いてないから何が○で何が×なのか判断も出来ない
スレタイに免許とは書いていないから中くらいの排気量のバイクで解釈できるからOK
本文中の「中免」は「昔教習所で取った」とあるから当時の免許制度の話なので何の落ち度もなし
スレ立て直せや！とかエラソーに言うてるお前も中途半端やし

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庶民には車検の要らない250が最高だね
公道走る分には十分な性能だし

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庶民じゃなくて貧乏人だろw

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いっそ400ccまで車検免除してくれたら400ccを選びやすいのにな

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車検車検ってよっぽど改造しまくりじゃなきゃユーザー車検で２万ちょいだよ。時間も1時間かかんない。

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>>24
それができる人は今のままで400ccを選んでるでしょ。
できない人、したくない人も選びやすくなるってことですよ。

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なんか250というと経済的な理由で仕方なくとかパワー無いけど実用性では十分とかいう話ばかりになるけど、実際に一般ライダーレベルでも
ある程度はパワーを引き出してバイクを操る楽しさが存分に味わえるのが250クラスの楽しさだと思うんだけどね。
乗り手の腕の差がハッキリ出るのは大パワーでの誤魔化しがきかないで繊細なスロットルワークやクラッチワークが必要な小排気量クラスでしょ（一般レベルの話ね）
実際、往年のモトクロスチャンピオンも250クラスよりも125クラスの方がテクニック的には難しいと言っていた。
バイクを思うままに操るのが楽しいから250と言う人が少なくて寂しいね。

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免許区分なんかいらん。

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通勤や買い物だけなら250で十分。
排気量より振り回せる軽さが欲しい。

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そういえば
バイク便なんか２５０多いような。
そうでもないか？

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サーキット走ると250から400クラスが面白い
そりゃストレートで思いっきりリッターSSに抜かれるけどインフィールドは気持ちよく操れる
タイヤ代も安いしパワーも少ないからそんなに減らない
練習するには中型がおススメ

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350ccまで車検無しにしてくれ。

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アメリカさんなら884ccまでにしろ とか言いそうだけどな

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