デイトナ675乗ってる人いる？

GooBike見てたら意外と安いし、10年前のデザインだけどカッコいいし。
故障が多くなければ欲しいんだけど。

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不具合は何度も直しても直らないオイル漏れぐらいかなぁ
まぁ３万キロぐらいならオイル漏れしつつも乗れるから問題ない

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>>22
６９馬力で充分だろ？
フルパワー仕様の８０００回転以下は糞だぞ？
恐らく日本仕様はもっと下からトルクがあるんじゃね？

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>>23
オイル漏れについてはある程度は覚悟してます！

>>24
街中では充分かもしれませんが、せっかくSS乗るならフルパワーがいいです。
インプレを漁った感じでは逆車フルパワーが国内に対して中低速で劣る、という旨の文章は見つかりませんでした。あと国内特有のドンツキがあるらしいですね。
まあ実際乗ったことないんで分かりませんが・・・笑

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>>25
何でもかんでもとりあえずフルスペック・・・。
別に良いんだけどさ
それどこで使うんですか？って話じゃん
逆に国内仕様を選ぶ事に誇りを持てるくらいの余裕が欲しいよな
後から解放できるのならいい加減慣れた頃でも良いんじゃね？
いずれにせよ、タイヤは食い付く新品入れた方が良いよ

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デイトナ見に行って、スラクストン試乗してスラクストン欲しくなって悩んだあげく、自転車買ったオレが来たよ！

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>>26
逆になんでCBRの国内仕様をわざわざ選ぶと思うの？他に選択肢があるのに。
どこで使う？はあ？道の駅でSS乗ってる人に聞いてみれば？

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>>28話見えてないのに出しゃばるな

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乗っては居ないが675Rの方だがお手軽簡単にフルパワーが出来て羨ましい
しかも３発だから600クラスで競うと排気量は高いし１シリンダーあたりの
ボアも大きく低速トルクがあるのでコーナーの立ち上がりでチートが出来る
そのぶん維持費が国産600よりもかかるのだろうけど、そこがクリア出来る御仁で
あるのならば買って損がないバイクだと思う

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トライアンフ横浜北、夜逃げしたらしいよ。http://news.yahoo.co.jp/pickup/622500...

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パーシャル時のメカニカルノイズがすげー不愉快だった、加速してる時の音は気持ちよかったけど

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工具もメトリックだし良いんじゃない！

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