Honda Riding Assist

おまいらどうよ、これ。

https://www.youtube.com/watch?v=VH60-R8MOKo

返信する

でっかいジャイロではなく、
トライアルのスタンディング方式か。
強い外部入力では普通に倒れるんだろうね。
自動運転には、自立機能は必須なんだろね。

返信する

CES 2017：ホンダのRiding Assistはアシモの技術を応用してバイクを安定させる

「Hondaの新しいオートバイ技術、Riding Assistは商品化こそされていないが、魅力ある技術デモだ。CESで披露されたコンセプトは、
低速度での車体バランス維持という経験あるライダーにとっても困難な操作を補助する。

実際、時速3〜5 kmというスピードは、オートバイを直立に保つことが最も難しいことで知られていう。
HondaはロボットのAsimoやスクーター風乗り物のUNI-CUBで培った経験を生かし、バイクがバランスを保ち、
ライダーが低速度でも安定して乗れるよう手助けする。

Riding Assistは、オートバイのフロントフォークを通常よりも大きい角度に変えており、あまりスピードを出さないクルーザー型オートバイに近い形状にしている。
角度を調整することよって安定度を高め、前輪に装備された専用モーターを使って制御する。
Hondaは、バイクが自立走行している状態でRiding Assistが作動するところを私に見せてくれた。」

返信する

>>3のつづき
「車体の両側には、システムが作動していない時に倒れないように2本のバーが伸びているが、
倒れることなく自力で走ることに成功した。ハンドルが左右に曲げられても大丈夫だった。

HondaのRiding Assist担当エンジニア、Makoto Arakiは、具体的な提供時期は決まっていないが、
この技術は予測していない時に起きる多くの事故からライダーを守るのに役立つだろうと話した。
バイクの高速走行時に安定を維持する補助システムは既に他社もデモを見せているが、これは従来見逃がされがだった低速時走行の改善に目を向けたものだ。

これは、Hondaのロボット技術が様々な製品分野に活用できる可能性を示す好例でもあり、多くの人々が恩恵を受けられる改善が期待される。
Asimoをはじめとするパーソナルロボットが本格的な消費者向け商品になるまでには少なくともあと10年かかるだろうが、
開発の過程で生まれた技術はずっと早く有効活用されるかもしれない。」

http://jp.techcrunch.com/2017/01/06/20170105hondas-ridi...

返信する

ホンダ、自立するバイク「Honda Riding Assist」世界初公開
「本田技研工業は1月5日（現地時間）、米ラスベガスで開催の「CES2017」において、
ライダーが乗っていても、乗っていなくても自立する2輪車の実験車「Honda Riding Assist」を世界初公開した。

Honda Riding Assistは、ASIMOに代表されるヒューマノイドロボット研究で培ったホンダ独自のバランス制御技術を2輪車に応用。
ライダーが少しバランスを崩しても、バイク自体がバランスを保つことで、低速走行時や停止時のふらつき、
取り回しの際の転倒リスクを軽減。一方で、通常の走行時には、既存の2輪車と同等の操縦性を実現。ツーリングやバイクのある日常をより楽しいものにする提案。」

http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/ces2017/103786...

返信する

スッゴ！。

返信する

これはいいね
重さ次第だが

返信する

すごいとしか言いようがない。　まるで透明人間が乗ってるよう。
停止中はわかるけど運転中にこれがどういう風に働くかが見もの。

返信する

もちょっとしたら、乗りまわすんもかわりにしてくれるんじゃろな。
免許もいらんし、ガレージもいらん。
行きたいとこもかわりに探して行ってきてくれる。
ええこっちゃ。

返信する

電動かと思ったが
ちゃんとラジエタやマフラー付いてんだ

返信する

>>7
狙いどころが少し違うかも知れないが、
タイヤを増やすよりは軽そうに見えるね。
（ジャイロも使って無さそうだし）

返信する

GL1800とか超重量級には良い。

それより>>11のquadro4Dみたいな
リーニング四輪バイクに乗りたい。

返信する

ベース車輌はコレ（NC750S）なので、
見た目が大して違わないところが、かえってスゴイな。
（ほとんどヘルメット収納部だけに制御技術を詰め込んでるのか…）

返信する

>>12
だからさー、そのなに好きなら
3輪、4輪のスレ立てろって言ったろうが

返信する

デモ機というせいもあるだろうが、トレールが普通とは逆向きとなる様に変形しとるな。
この特異なディメンジョンも本機の安定性には重要なポイントなのだろうか？

返信する

ちゃんと
右見て、左みて。　ってするトコがかわいい。

返信する

ホントこれは素晴らしい。
スペックオタ受けするパワーや小僧受けするデザインや燃費ばかりじゃなく、こう言う高尚で先進的な技術にもっと力と金を投入すべきだな。

返信する

そのうちバイクも自動運転になるんじゃないか。

返信する

停車中や駐輪中でしか使わない機能だけど。

返信する

白バイがやるような小半径転回が簡単にできるようになればＯＫ！ww

返信する

アクセルターンでええやん。

返信する

>>20
wwって、何がそんなに笑える（楽しい）のか知らんが、
この技術なら限りなくフルロック近くまでハンドルを切っても回れるだろうに…

返信する

このバイク連れて散歩したい

返信する

つか、こんなの乗って楽しいんか？

返信する

信号待ちで足を着かないで立てる以外に
使い道が無いよな。

返信する

>>24
まったく同じことを思うけど
時代的には>>17が正解なんだろうね

誰でも何の工夫も努力もいらずに早くてコケないバイク
必要な対価は金のみ

多分買うのは昔を懐かしむジジイのみ
若いやつは恐らく見向きもしない
ただまたがってりゃ良いならVRで事足りる
バカチョン装備もあまり度が過ぎるとつまらなくなる

返信する