警官が3輪スクーター　トリシティに乗っている

最近大阪では警官がやたらと、ヤマハの3輪スクーター　トリシティ１２５　に乗っています。

これ必要有りますか？
機動性なら普通の２輪スクーターの方が優れているでしょう。
細い道でも入って行けるし。

価格も大きく違います。
２輪スクーターなら　ヤマハ　アクシストリート　１２５ｃｃ　は　￥２２６,８００
　　　　　　　　　　トリシティ　　　　　　　　１２５ｃｃ　は　￥３５６,４００
で、１.５倍も高い。

それなのにトリシティを使う意味って何が有るんでしょうか？

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>>13
>>11が
＞市販価格で公が買ってると思っちゃダメ
って書いているだろ。警察車両はすべてメーカーが入札して一番安い所で購入しているんだよ。
なんたって税金だからね。
＞１．５倍も高いスクーターが2輪より安くなるとは思えない
そんなこと言ったら覆面パトカーがソアラだった時があるだろ。
メーカーだって販売店通さずに一括納入すれば原価＋αで売ったってなんとかなる。

要は不人気車の開発費用を回収したいのでなりふり構わない金額で入札入れたんだろ。
1.5倍高かろうが値段付けているのはメーカーなんだから価格なんざどうにでもなる。

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>>33
>>1.5倍高かろうが値段付けているのはメーカーなんだから価格なんざどうにでもなる。
これは>>33の憶測でしょう？
どのメーカーも警察に大量納車したいから競争しますよ。
それにトリシティは売れ行き絶好調の人気車ですよ。

私は営業職ですが、販売価格が　１．５倍　高い三輪スクーターの原価が
２輪スクーター並みになるとは思えませんし、会社が設定する最低利益率も有るから
>>価格なんざどうにでもなる。
とは思いませんね。

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かなり昔、浜松市磐田のメーカーが初めて白バイに制式化された時、
中の人に「大量に納品するのだからかなり儲かるのでしょ？」と聞いてみたのだが、
「数は多いが、専用に作る装備が多くて利幅は少なく結構厳しい」と言っていたのを思い出した。

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>>34 入札要件が「3輪スクーター」だったんじゃない？

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そういや「キザシ」というPCもあるな。

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>>36
たぶん、そうだったんでしょうね。

私が警察関係者なら、国民の税金で買うんだから三輪スクーターじゃなく
機動性に優れ安価な二輪スクーターにしますけどね。

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後ろ二輪のホンダのジャイロに乗っていましたが、一番ちがうのは雪のときでしたね。
あまり深くなってしまうとだめですが、１０センチくらいだと面白かったです。
二輪じゃこわくて雪なら乗らない。

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