ただし、カワサキは除く　総合それでも、カワサキが好き

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001 2017/02/21(火) 20:34:03 ID:HO5rvkw1z2

現代のバイクに、暖機運転や慣らし運転は不要である。

※ただし、カワサキは除く。

002 2017/02/21(火) 20:46:18 ID:2BwPqQZ0SM

他メーカーよりも一台を長く乗ってるイメージ

003 2017/02/21(火) 21:29:28 ID:UCvogMUrxw

人に迷惑かけている意識がまったくない爆音馬鹿が乗っているイメージ。
あくまでもイメージね。（凄く羨ましいのは確か）

004 2017/02/21(火) 21:43:49 ID:fMdYwTh8JY

カワサキって基本、市場ニーズ無視で開発者のヲタク的矜持を満足さすためだけにバイク作ってるよね
ただ時々その自己満足の方向と買い手のソレが偶然一致することがある、GPZ900RとかZZR1100とかね

005 2017/02/21(火) 21:56:30 ID:HO5rvkw1z2

川崎重工って、本業は、鉄道とか発電所とか規模の大きなもので、
モーターサイクルは、レジャー部門〔バギーとかジェットスキー）の一部なんだよね。
だから、大型バイク製造って意識はまったく無くて、
小型のエンジンの趣味用の乗り物を製造してる感覚なのだろう。

006 2017/02/21(火) 22:59:09 ID:5TUUJWoL1g

　日本のバイクメーカーは、フラッグシップモデルの開発に社運が懸かっている。　・・・　但しカワサキは除く (重工の基盤はその程度で揺るがない)

　日本のバイクメーカーは、販売不振が続いたとしてもバイク製造を打ち切らない。　・・・　但しカワサキは除く (そんな事になったら重工株主が許さない)

　・・・ってとこかな？

007 2017/02/21(火) 23:09:03 ID:6Vq3xQoR5Y

>>6 .

008 2017/02/22(水) 12:21:05 ID:kztusP9zaQ

どーしても清水さんしか思い出せない。

046 2018/08/17(金) 20:54:04 ID:Bsr5.yQstY

231PS　メーカーの馬力競争再び？
カワサキか！

047 2019/06/19(水) 17:50:49 ID:qGINg6l74E

工場萌えなNinja H2

048 2019/07/04(木) 00:28:34 ID:mYd6neztM2

東京は新橋と浜松町の間にあるイタリア街で撮影の Ninja H2

049 2019/07/05(金) 21:03:09 ID:hSjnZ1A6BM

インドネシアの方のW800で「sunday touring」との事

050 2019/08/24(土) 00:25:29 ID:mPT5Ntowo6

W2 TT Commander

051 2019/08/26(月) 23:31:37 ID:ds7F2ngr3Q

>>46
欲しくなった。

052 2019/08/27(火) 01:58:53 ID:ScdRjHFkZs

A7B アベンジャー

1971年式2スト2気筒ロータリーディスクバルブの350cc、40.5psで、
ほぼ同じ形A1 サムライ（250cc、31ps）のボアアップ版

053 2019/08/27(火) 02:39:14 ID:ScdRjHFkZs

KT250 Trial

054 2019/08/27(火) 09:23:18 ID:jEZi.rYahY

カワサキを除かない話になってきたな

055 2019/08/27(火) 10:33:53 ID:ScdRjHFkZs

500ccマッハIIIベースのH1Rを水冷化したH1RW

056 2019/08/27(火) 10:51:12 ID:ScdRjHFkZs

Z1000Jがベースのゴディエ・ジュヌー1135R

057 2019/08/27(火) 11:15:17 ID:ScdRjHFkZs

カワサキ・メグロ 250SG

058 2019/08/27(火) 19:38:39 ID:ScdRjHFkZs

GPZ400Rと違ってあまり人気が無く、販売期間も短かった事もあって
現存車の「レア度」だけは群を抜いて高いGPX400R

059 2019/08/27(火) 20:28:43 ID:pVOqM2iH1Y

また　始まった。

061 2019/08/27(火) 22:28:08 ID:ScdRjHFkZs

KV75

いわゆるカワサキ版モンキー

062 2019/08/27(火) 23:43:43 ID:ScdRjHFkZs

ワークスレーサーゆずりの2stタンデムツインのKR250

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