ほとんどのバイクが、二人乗り使用ってなんで？

ほとんどのバイクが二人乗り使用なんだけど、なんで？

スポーツバイクなんて１人乗り使用のがカッコイイと思うけど

上の画像なら、後のシート要らないし、後ろの人用のステップもいらないので、デザインもスッキリするし

なんでわざわざ二人乗りにするの？

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まず日本語を勉強してからにしろ

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定員二人に一人で乗れるけど、定員一人に二人は乗れないから。

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>>2
だよね
背中に押し付けられたパイオツを堪能するんだよねｗ

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おんぶひもで、おぶればエエヤン。
二人乗りできるで〜。
インド人を見習え！

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“仕様”と言いたかったらしいな

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クロスカブが1人しか乗れなくて不便
購入してから何度二人乗りのチャンスを無駄にしたことか
高齢童貞なのは、それが原因だと思う

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>>8
カブを選択してる時点でアウトだよ

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80年代の映画だけどホラ、この人も後ろに彼女乗せてるでしょ。

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固定概念を捨て自由な発想をしろ
道はひとつではない。

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>>1
車だって定員４人や５人なのに
実際乗ってるのは１人や２人が多いだろ

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確かにＳＳのリアシートは実用性に欠けるけど、非常用としては有効。
友達のバイクが止まっちゃったときとか、ね。

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来週鈴鹿で行われるBIKEBIKEBIKEをお得に入場するため

10の後ろのやつ男だった気がするけどな

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・後のシートとステップで１０ｋｇは軽量できる
・デザインがスッキリする
・部品を減らした分、価格が２、３万安くなる

ＳＳは１人乗り仕様のがメリットありそうだと思う
>>1の画像のように、なぜメーカーは無理やり２人乗り仕様にするのだろう？

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＞・部品を減らした分、価格が２、３万安くなる
これは需要次第。
例えば販売台数の１割以下とかなら、かえって高くなるかも。、

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確かに、レーサータイプのモデルは、シングル仕様の方がかっこいいと思う。
もちろん、タンデムできない車種も市販されているが、価格が安いなんてことは無く、むしろべらぼうに高い。

実際、レーサーレプリカでタンデムしてるのはよく見かける。車種を問わず、それなりにタンデムの需要があるのだと思う。

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>>15
>後のシートとステップで１０ｋｇは軽量できる

んな訳ねーだろ？
３ｋｇも変わらんぞ

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後ろに乗せようとするから、デザイン性が犠牲になる。
別の場所に乗せよ！

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自動車の場合、運転席の隣は助手席といって、運転助手をしなければいけません！

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東南アジアで売るには原付でも2人乗りにしないと売れないんだろ

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二人乗りの法律は二輪免許を取得して１年を経過してからだね。
高速道路の二人乗りにいたっては、大型二輪免許または普通二輪免許を受けていた期間が
通算して3年以上、かつ年齢20歳以上だって。

あ、明和はじじいばっかかw

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俺の大事な人を危険なバイクに乗せれるわけがない

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3〜4人乗りがあってもいいジャマイカ。

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>>25
方言だろ。
視野せまいなw

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CBR400F3が全然人気がなかったからじゃないか？

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バイクを買ったらまずサスセッティングだろ。

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>>22
>二人乗りの法律は二輪免許を取得して１年を経過してからだね。

俺、この期間に彼女を後ろに乗せていて白バイに御用
声をかけてきた白バイ隊員の第一声が「どちらに行くところでした〜？」
って、もし違反切符を切り損ねてもマークする気満々だった

結果、彼女をバスで帰らせ、同棲先のアパートで合流したあと
再出発してもまた声をかけられる可能性が高いと思ったので出かけずにアパートで半日以上やりまくった

>>1
>なんでわざわざ二人乗りにするの？
って後ろに乗せる人いないの？
車も良いけどバイクも楽しいよ

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>>10
後ろの人、男だよ

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>>30

スレの趣旨が解ってないようだね。
一人乗りと二人乗りでサスセッティングは
全く違うんだけど、そんな事も知らないんだね。

あと、女はバイクの後ろより助手席の方が
好きに決まってるだろ。
早く四輪買えると良いなw

と、定番煽りを書いてみる試み。

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>>32
定番の四輪優位論は聴き飽きており、煽りの用を足しませんヨ。
さらに、これまた定番の深夜のゴロツキが書きそうなくだらなさですし。
あなたのレベルだと、このスレくらいしか参加できませんか？

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ヒャホィ‐

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KSR80もNSR80も一人乗りですよ。

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NR750

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今は北海道が見ごろかな？

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　タンデムツーリングを考慮した ツアラーやネイキッドとは違って、ソロ主体の SSモデルに
後部座席は似合わないし 不要だと言う >>1の意見は理解できます。

　だけど、自分や ツーリング仲間のバイクが 出掛け先で走行不能となった場合、間に合わせ
程度でも 後部座席は役立ちます。

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いまどき、国内市場しか知らないドメス君じゃ、
バイクは理解できないぞ。

欧州では二人乗りでないと売れない。
たとえSSであってもだ。

だから、わずかな例外を除けば、
シングルシート仕様なんか作る会社はない。

ところで、リッターホモロゲモデルを
スーパースポーツと呼ぶのは
欧州に行くと通じないからな。

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コケでリヤカウル粉砕して、マジカ○レーシングのシングルシートカウル付けたが、
ツーリングの際に荷物が積めなくて使い難かった。
人が乗れなくても構わないが、平らなスペースがあると便利。

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あれじゃね？友達がバイク買うときに後ろに乗せていって買って帰ってくる的な

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大阪の会社いた頃、後輩が運転席フルバケとロールケージだけで内装全剥がしのシビック乗ってた。
給排気どストレートで暴走族のバイクよりウルサかった…

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サーキットの排気音に比べたら、街の暴走族の音なんて静かなもんだよね。
ゾッキーの音は耳ざわりだけど、レーサーの音は体に響く。
結果、サーキットに行っておいて耳栓をするコトに・・・

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>>5
違う。
後ろからだよ。

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一見シングルシートに見えるタンデムシート。

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>>1
少しはググることを覚えろ。

欧州じゃ、2人乗りじゃないと売れないからだ。
いろんなところに書いてるし、明和の過去レスにもある。

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ラブホに入るのにダメって言う間を与えないのがイイよね。

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だから、３人乗り作れよ！

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３人乗り
と聞いて思いつくのは・・。

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キャンツ-行くときにリアシートなければ詰むやんけ・・
レースしたいんならナンバーいらないレースカーにトランポ買え。
サーキットいけ。公道でシングルシートのみとか意味ねーよ

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