先輩ライダーから言われてたウソ・ホント その２

ＮＳＲは燃費リッター５ｋｍ

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ヨシムラのステッカー貼ると馬力アップする。

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ビートの足元にあるペダルはターボが かかって速くなるペダル

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ＲはターボのＲ

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俺も昔はホンダのゼッツーに乗ってた

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まずはガンスパーク

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エンジンブレーキはブレンボが一番効く

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ならし運転はいきなりレッドゾーンに入れると性能がアップする

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ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキと
ENEOS、昭和シェル、出光、コスモ・・
相性がイイとか悪いとかがあるらしい。

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前スレの>>1です。続きスレ立ていただきありがとうございます。

>>9
ハイオクに関しては添加剤の成分がブランドによって違うので、乗ってるバイクに合う、合わないは実際あるんじゃないでしょうか。

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真の漢は原油で乗る。

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>>9
ENEOSは日本石油・三菱石油・共同石油が合併ね。
モービル・エッソ・キグナス・ゼネラルも忘れずに

日本石油がCMでエンジン浄化剤配合とうたっていた時は「２スト車は焼き付く」と
仲間内で噂がたった

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インディアンに乗ってる52歳にハーレーですか？と聞くとバカにされる

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NSRは10000kmでエンジン寿命

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おっさんでも見た目や雰囲気が子供っぽいと歳下から舐められるから、
自覚がある奴は道の駅でヘルメットを脱がないほうがいい。

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おっさんは別の理由でヘルメットとれない。

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ガソリンを給油口一杯まで入れると、キャップから漏れる。

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冬はエンジンオイルが硬くなって吹けが悪くなるからサラダ油をチョット混ぜると良い
希釈されてオイルが柔らかくなって吹けが良くなる
おまけに夏の気温位になると勝手に蒸発するから､勝手に夏用のオイル粘度になる

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バイク乗りの言うことは信じるな、と言われた。

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タンクやケースの破損部位からのオイル漏れガソリン漏れには石鹸を詰めろ

→やらないよりはマシだけど漏れ続けるので処置して自走出来るものではない

タイヤがパンクして修理できないのなら草を詰めておけばなんとか走れる

→50ccのバイクなら可能だけどそれ以上重いバイクだと走るとホイールが歪むから自走は無理だと思った方がいい

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無免許のチャリンコ乗りと思って頂いて一向に構いませんが、何か？

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NSRネタとかは実際どうなんか知らないからできたらそれも一緒に書いてくれるとありがたい。　純粋に興味あるので。

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カストロールの匂いは甘い

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点火プラグがかぶったときは、ライターであぶると直る。
2スト場合は分離給油で乾かないから、気持ちは分かるが・・・・

バイクを燃やすなよーー

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　根拠を持たない奴ほど 知った風に言いたがり、そんな奴ほど
他人の 論理的意見を否定する。
　　↑
　これは 何かにつけて正しい言葉だった。

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>>24
俺はそれプラス外したシリンダーヘッドの穴に捻ったティッシュor新聞紙先に火を点けて突っ込んで乾かせば良いだった(汗)

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雨と晴でプラグの番手は変えるべき

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ガンスパークは火花強いのでシリンダー溶ける

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灯油でフラッシング

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>>29
　実際 点火始動させずに撹拌させるのなら、灯油で問題ありませんね。

　そもそも「ウソ・ホント」の両極論を、正・誤を示さず 同列に揚げさせている お題が浅はかですね。

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ナポレオンミラーは、ナポレオンが最初に作った。

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>>30大問題だわ
フラッシングなんて単に循環させてるだけだろ
本当に取りたい不純物は角の方に固まってんだよ
エンジン自体を強く振ってやらないと流れ程度じゃビクともせんわ

また適当ブッこいてんのかよｗ

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>>13
ワロタ

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>>30
黙ってろバカ

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　ほらね、すぐに >>32や>>34のような馬鹿が しゃしゃり出てくるでしょ？
>>25で 述べた通りに。

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