ヨ シ ム ラ 総合

ヨシムラのカッコイイ画像ヨロ

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Yoshimura Strider

http://blog.yoshimura-jp.com/yoshimura_blog/2013/10/post-b6...

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なつかしの
https://www.youtube.com/watch?v=_9mNvmtVTf...

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GSX1400Z YOSHIMURA　50th　ANNIVERSARY

ヨシムラ50周年記念として限定50台で発売された>>24と同じカラーリングのスズキGSX1400

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>>21

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ドレミ - ヨシムラ Z1

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Yoshimura Suzuki GS700ES

AMAスーパーバイクで売り出し中の若手だったケビン・シュワンツが、初めて手にしたファクトリー・レーサー。
＃289シュワンツは1985年に3勝を上げ、年間ランキング7位に付けている。
尚、スズキがワークス活動から撤退していた当時、レースを全権主導するヨシムラにとって若造シュワンツはまさに「掘り出し物」だったそうだ。

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結局ここも糞スレ

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私は力を得た

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ヨシムラのマシンを駆る8耐のシュワンツと辻本、TT-F1の大島など

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'86年型初代GSX-R750によるヨシムラ・トリビュートカスタム

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Yoshimura Suzuki GSX1000S Katana

1978年マイク・ボールドウィンと組み>>24で8耐の第1回大会で優勝し、
AMAスーパーバイク（アメリカのローカルレース）もヨシムラで79、80年にチャンピオンを獲得したウェス・クーリーが
82年に駆ったAMAスーパーバイク仕様のカタナ。

ベースは1100SではなくAMAやTT-F1のホモロゲ取得用に販売された100cc少ない1000S（SD,SZ、生産数約3000台）で、
外観ではリアサスの取り付け位置変更やスタビ追加のスイングアーム補強などの違いが目立つ。
（ステダンの取り付けも市販デザインのイメージを損なわない様に配慮されている）

尚、この時期ヨシムラはエンジンチューニングの発熱問題（性能を上げると部品が熱量に耐え切れず、結果オイルを噴くなど）に常に悩まされ、
空冷の限界の中にあり油冷が開発されるまで我慢の連続だったらしく、またウェス・クーリーのケガなどもあって
AMAスーパーバイクなどレースでヨシムラ・カタナは満足な戦績を残す事はできなかった。

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>>29
笑顔は良いけど、つなぎがブカブカすぎないか？

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2007年 ヨシムラ・スズキ GSX-R1000

1997年から続いたHRCホンダの完全支配（10連覇）に終止符を打ち、ヨシムラ自身としても>>3から27年ぶりの勝利を奪還した
鈴鹿8耐第30回大会のウイニングマシン。

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1986〜88年のAMAスーパーバイクやデイトナ200マイルでヨシムラGSX-R750を駆るケビン・シュワンツ
（'88のデイトナ200マイルでは優勝）

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さて　そろそろ>>2に突っ込んでやるか

それ　モリワキ フォーサイトや！！

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ヨシムラ Tornado 1200 Bonneville

1987年、ヨシムラが初めてコンプリート車で出したロードゴーイングレーサーのトルネード1200ボンネビル。
'87年型GSX-R1100をベースに、TT-F1で培ったチューニングのノウハウをぎっしり詰め込んだスペシャルマシン。
https://www.dailymotion.com/video/x5j8f01_1987...スズキ-tornado-1200-bonneville_auto
（↑撮影ライダーを務めているのは辻本だと思う）

↓各部品のチューニングに関する解説など
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/spc/spc-34...

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YOSHIMURA CARRY

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