バイク全盛期っていつ?
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001 2017/05/09(火) 22:31:24 ID:P.tguZveNk
自分がピークだと思う年と、その年を代表するモデルを貼って下さい。
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002 2017/05/09(火) 22:56:56 ID:3No64Ln51M
003 2017/05/09(火) 22:58:13 ID:AZnY/BGEqM
004 2017/05/09(火) 23:04:18 ID:stwlIbttBs
75年頃?モトクロのバイクのハンドルの真ん中の
バーを切ってU字のハンドルのDT 1 に乗ってたわ。
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005 2017/05/09(火) 23:06:43 ID:cW3CAvwf3s
1992年のNRを頂点として、ひたすら堕ちて行ったバイク業界。
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006 2017/05/09(火) 23:12:23 ID:Moy32Zjbvk
生まれて初めて買ったバイクで最高の喜びを楽しみ、そして最後のバイクになりました。
2年で三万キロは乗ったけど機構面ではチェーンの伸び以外故障一つなくまるでスーパーカブのように頑丈な原付でした。
性能、速さ、見た目、維持費の安さ。すべて高水準でリッターバイクに負けない良さがあるのはいまだに高額取引されていることから伺えます。
整備性、カスタマイズなどもいいので、バイク入門者はここから始めるといいと思います。
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007 2017/05/09(火) 23:32:06 ID:WFIZbqxRlo
008 2017/05/10(水) 00:12:36 ID:AlfyeNwLB.
80年代後半から90年代の初めにかけてかな?・・・
所謂レーサーレプリカブーム ガンマからセパハンにカウルが付いてそこから各メーカーが続々と。
毎年のように値上げもしていたような感じで、その度に車名に「R」が付いた。その頃VTも流行っていて町中VTだらけだった。
今の自転車のロードバイクの流行と同じで、 皆がツーリングをして峠も攻めていて、
カートコースなどは原チャリのレースが多かった、皆こぞって出場していて、
それこそロードバイクの今の草レースと同じ。皆がレーサー気取りだった。
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009 2017/05/10(水) 00:16:12 ID:AlfyeNwLB.
010 2017/05/10(水) 01:04:16 ID:2OYlb0GZEY
80年代だな 上野のバイク街はの活気は凄かった
昭和通り両側左車線、客のバイクで埋め尽くつされてた
土日は停める場所がない位
名古屋から上京して、初めて行った時はびっくりしたなぁ
光輪に通った通った
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011 2017/05/10(水) 01:34:46 ID:pgDyK2LvOc
013 2017/05/10(水) 02:59:53 ID:x15m2TWBgM
その時がピークだったとは後から気付くものなのだ
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014 2017/05/10(水) 04:39:07 ID:2.l.xxykVg
015 2017/05/10(水) 05:50:02 ID:LDHSOLXLNI
陸王や目黒が白バイだったた時代だな、
二人乗りでノーヘル横座りOKだった、
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016 2017/05/10(水) 06:48:57 ID:FuRwJ.7C4w
017 2017/05/10(水) 09:06:01 ID:glYBI5NDig
製造業に環境対策、安全性、エコを求めるようになってつまらなくなったね。
昔に戻りたいとは思わないけど。
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018 2017/05/10(水) 09:55:52 ID:yJMRqrPOYc
歴史に残るマシンが続々出た頃だけど
やっぱりコレ
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019 2017/05/10(水) 15:28:18 ID:1A9oIa6ya6
日本の4大バイクメーカーが世界を席巻していった60年代〜70年代。
ホンダとヤマハが国内でHY戦争を繰り広げた70年代後半から80年代前半。
そのまま80年代後半からの90年代半ばまで続く空前のバイクブーム、レプリカブーム。
ここまではずっと上り調子で拡大してきた日本のバイク産業だけど、やはり最高潮に達したのは
レプリカブーム終焉直前の90年代前半じゃないかな?
その後はユーザー嗜好の多様化、細分化でバリエーションは増えたけど販売数は低下していき
バイクの内容で言えばどんどんコストダウン、スペックダウンが進んでいった。
あまりメジャーなジャンルではなかったオフロードバイクが80年代後半から90年代前半に
トレール車からモトクロッサーレプリカに大幅に進化していけたのもオンロードのレプリカが
牽引してくれたバイクブームのお陰だね。
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