best250はどれよ？総合

非力と言われながらも各社それなりに良いモデルを出してる250ccクラス
今回はオフ車、モタード、レトロ、アメリケン、スクーターは抜きにして
オンロードタイプのbest250はどれか話してみません？
（レブルは新登場ということで例外的に入れましたが、、、
現行モデル、今新車で買えるモデルで推し250を挙げてきましょうよ
最高速ならコレ！加速ならコレ！コーナリングならコレ！通勤快速ならコレ！
質感ならコレ！コスパならコレ！ツーリングならコレ！などなど
オーナ視点、外野視点いろんな視点で語りましょう^^

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またがって
ハンドル握って
しっくりしたのが
自分的なベスト
だったり。

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KTMのdukeやRCもあるよ

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１番下のバイク以外なら何でもカッコイイと思う

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気軽に乗れてツーリングも楽そうなCB250Fかな

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どれもドングリの背比べだろ
やっぱ4気筒じゃないとなぁ。

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これさ　仙台で走るbest250バイク

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万能車と言うことでベルシス250だな。

250はシフトが忙しいのでAT化したら良い。
ツインクラッチでも電制CVTでも。

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>>8
仙台にそんな奴はいねぇよｗ
いるとしたら。横浜市の某私立大学、偏差値４７．５ｗｗｗ
でもってそこに通ってる、半島のの阿呆どもだな。
ところで・・・・


慶應でやらかした宋はどうなった？？

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自己紹介ですげースベってる大学生を見てるみたいで、なんともいえない気持ちになったわ >>1

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WRか、MT25かYZF-R25。
ninja250は微妙。２５０界隈は実質ヤマハしか選択肢がない

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SEROWだな。

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ゴメン。
OFF ROADは無しか。
現行のON ROADとなると選択肢が少なすぎる。
店頭在庫だけのようだが、これでも･･･

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VTRが終わっちまうと正統派というか普通の250バイクが消滅って感じだね

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>>13安心した

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ホンダがNSRの部品を受注数一定数超えたら再生産するから欲しいなら注文しろって話が来てた

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おや？気になる1台がありますよ？

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とりあえずCBR250RRの派生車や競合車に期待。
KTM250EXC tpcベースのDUKEが出るかもよ。
そして日本メーカーもKTMに追従して、
直噴2stで排ガス規制をクリアするはず？

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今まで車趣味だった40代後半のオッサンだけど、あまりにも魅力的な車が無くなって
今年になってバイクに目覚めました。免許取得もこれから。
背も低いし２５０か４００に迷うが欲しいバイクが決まらない。

ZZR250,ゼルビスの様なフルカウル若しくはハーフカウルのツーリングバイクを
再販して欲しい。若くは無いのでニンジャやYZF-R２５等は似合わないし。
一番好みを言えば、CB400SBの２５０cc版が出たら最高。
四気筒でCB250SBで発売されれば少々高くても買いたい。

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>>20
初心者でバイク業界にあまり詳しくない様なので一応伝えておくと
1、今後は排ガス規制がさらに厳しくなる（ユーロ４→ユーロ5）ので、設計がそれに対応していない古いエンジンの再販は難しいでしょう。
　（排ガス規制のせいで現在生産終了モデルが急増中）
2、現在日本市場は冷え込んでいて、現行250以下クラスは基本的に中国や東南アジア向けに作られた物でまかなっている。
　そして今は無い250の4気筒モデルは、その東南アジア方面の若者たちが欲しがるかどうかにかかっている。
　（カワサキが4発を開発中との噂はある）
　また、仮に4気筒が出るとしてもCBR250RRかそれ以上に高価格になる覚悟は必要。（新規のエンジン開発がメーカーにとって一番投資額が大きいので）
3、中国や東南アジアのスポーツバイク文化はばだ始まったばかりで、かの地の若者たちが欲しいのはCBR250RRの様なスーパースポーツか、
　ネイキッドタイプでもストリートファイター風の激しいデザインの物。
　一見ビジネスバイクに毛が生えた様にしか見えないCB400SFやそれにハーフカウル付いただけのSBを欲しがるほど、かの地のバイク若者文化はまだ成熟していない。

自分も貴兄以上のオッサンであり自分に似合うバイクがあまり無いと思っているが、
上記3の様な事情から、我々が欲する大人しいデザインの250以下クラスの新型バイクを望むのはかなり難しいでしょうね。

それでも欲しいのなら、ホーネットやジェイドなど中古の4発250を買って、自分でカウルを付けるなどの工夫が必要になるんじゃないかと思う。

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