イ ン デ ィ ア ン

ハレーとは違うんだよ。ハレーとは

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>>7
「ヴィクトリー モーターサイクルズ」というブランドは撤退するが、「インディアン モーターサイクル」自体は存続し継続するよ。

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>>8
あら、そうなんだ…。

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試乗の案内の葉書が来るんだけど、
休みが合わずなかなか行けないんだよなぁ。

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この映画はなかなか良かった

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近所のハーレー屋が、インディアン屋に替わっていた。

そんなので食えるのか？　と思っていたら中古ハーレーは扱っている。
新車はどうかは知らん。

どういう経緯かは知らんが、ケンカ別れしていて
ハーレーから新車・部品の供給を止められたら商売にならんな。

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>>12
その店は、「インディアン モーターサイクル」から「ハーレー」よりも多いインセンティヴを払うからと説得されたんじゃないっすかねぇ。
（店の販売した台数に対するリターンがハーレーより多いとか）
「インディアン」の親会社ポラリス・インダストリーズは「ヴィクトリー」を手放して、資本を「インディアン」に集中して日本市場に仕掛けているんじゃないかと。

ただ、アメリカ本土と違って日本市場では本物アメリカン・バイクと言えば「ハーレー」なんで、その店の選択はどうなのかなぁと思ったりするな。

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インディアンって、かっこいいなぁとは思うんだけど…。
水冷アメリカンを買うなら、別に国産アメリカンでもいいかなぁって思ってしまう。
やはり、アメリカンの世界では「ハーレー」が別格で、あとは「その他」になってしまう気がする。

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>>14
>水冷アメリカンを買うなら、別に国産アメリカンでもいいかなぁ
ハーレーにとっては安価で広く普及させたい新機種「ストリート750」が、日本であまり認知度や人気が上がらないのは
皆がその考えに近いからじゃないかと。
水冷の750ccで味の薄いハーレーだったら、壊れないしアフターの心配もない国産車で十分だと自分も思うもん。

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[YouTubeで再生]
恋のインディアン人形

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