コーナー後の開けコケ怖い

車ならアンダースピンする程度だろうがバイクは即、コケ怖いわ
こんなんですぐコケるからバイク離れするんでしょ

https://www.youtube.com/watch?v=KGtJjsFZwtk

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コーナーでバンクしてる時は普通開けないでしょ。車だって馬力ある奴だとスピン起こすんだし。
そういう物理法則も理解しないで乗るから事故につながるんだろうね。
ゲームで非現実的な走行ばかり見るからリアル走行理解してない人多いんだろうね。

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>コーナーでバンクしてる時は普通開けないでしょ。
え？

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明らかに後輪がラフなスロットル操作でパワースライドしてコケてるのに「フロントが滑ってコケたわ」と
転倒の原因もわかっていないスキルの投稿主には大型乗る資格ないと思うの

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雑じゃね？

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>>4
　確かに「フロント」からでは無いですね。
　けれども ラフなアクセル操作と言う程でも無いと思います。

　よく居る 休憩直後にコケるパターン、冷めたタイヤが それまで通りに
グリップするものと思い込んでいる。
　そんな奴ほど グリップの感覚 そのものを知らない。　
　だからではないでしょうか ？。

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>>3
コーナーの終わりで直線に近い状態ならともかく、この動画だとコーナーの中央で開けてるよね。
バンクしててリアが進行方向に対して横を向いてる状態だからここで吹かせばリアがフロントより先に行こうとするんだよ。
スクーターとか小排気量車だと路面のスクロールから逸脱しない馬力だから滑らないけど、大排気量車だとそれを余裕で上回る回転になりパワースライドと。
ホイルスピンできるようなバイクはアクセルワークが重要。

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>>6
デタラメ
嘘つき
脅迫
知ったか

パパイヤとセット＝同一人物

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>>7
お前が言ってるのは「開け方とタイミング」の話であって「バンク中に開けるか開けないか」の話ではないなw

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>>8
自己紹介のバカ乙ｗｗｗ

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マシンのセッティング、ライダーのくせがるから、正解が出てこないね。
基本はニュートラルステアでしょ？

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寝かせ過ぎな気もするが。
前を走ってるやつもヘッピリリーンアウト気味。

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>>9
バンク中に開けるのは危険な事には変わりない。曲がり切れる一定開度でコーナーに突っ込むならともかくね。
前でなく横方向に加速してしまうからね。
随分食い下がるけど、バンク中に開ける正当な理由でもあるの？

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プロのレーサーでも理由がない限りコーナリング中のスロットルはパーシャルだ。
素人で しかも路面状態が良くない一般道では尚更コーナリング中は気を付けなきゃいけない。
>>1の動画は素人の悪いところばかりの良い例だな。

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最後のアクセルの開け方が荒っぽいようだね。
ただ、転ぶ時の理由なんていろんな要素が絡み合っているから一概には言えないね。
この程度の道で転倒していたら危なくって仕方ない。
他車にも大迷惑だ。
転倒しないような運転を心掛けるしかないね。

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基本も知らんような度を越した下手糞は>>2が言うとおりバンクしている間(傾いてる間)はアクセル開けちゃいかん。
まぁ、そういう奴はそとそと乗っちゃダメだがw

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バンクしてるときにトルクかけてやらないと倒れるんじゃん

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路面も問題さそうだし速度も特に早くはないし
むしろバンクの割りに遅すぎてこけたように見える。
パワーオンでスリップダウンするときはもちっと豪勢にこけるがな

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[YouTubeで再生]
‌

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とりあえずこの動画はコーナー後でもないしフロントの滑りでもないわなｗ

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>>17
それはスピードと遠心力に対する傾けと慣性のバランスが悪いからコケるんだよ。トルクは関係ない。

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