ヤマハの社長がバイクの免許を取った理由

ヤマハ発動機の柳弘之社長は、社長就任まで二輪の免許を持っていなかった。
なぜ夜間に教習所へ通ってまで自らがバイクに乗る姿を見せたかったのか——。
経済ノンフィクション「企業の活路　ヤマハ発動機」。前後編のうち前編をお届けする。

柳は2010年3月に社長へ就任するまで、二輪の免許を持っていなかった。同社から十数キロメートル離れた掛川市にテクニカルセンターという自前の教習所があり、社長になったばかりの彼は日中の仕事を終えると、地元の若者たちに混ざって夜間の教習を受けた。

　しかし、なぜ柳は社長就任後に教習所へ通ってまで、自らがバイクに乗る姿を見せなければならなかったのだろうか。

　「私が乗ったからといって、なんということもないのですが——」

　鹿児島出身の柳は、少し九州の方言を感じさせる朴訥な口調で言う。

　「売り上げの6割が二輪車である会社の社長ですから、バイクに乗れないというのはやっぱり恥ずかしいと思ったんです。それに現地、現場、現物の『三現』を重視するのが、日本的経営の一番の強みだと僕は思っている。だから、開発途上の製品に乗ったり、現場の若い人たちと定期的に話す機会をつくったりすることは、ずっと意識的に続けてきました。やっぱり現場に入っていくと、彼らもいろんな意見や質問をフランクにしてくれるから」

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170512-00021948-pr...

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高齢で乗り始めは事故発生確率が高いから、気をつけて頂きたいもんです

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バイクの免許は後からでも取れるけど高学歴はなかなかそうはいかない。

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バイク好きが就職したんじゃなくて、生活の糧の為に就職した会社がたまたまバイクメーカーで・・・社長になった
（クルマメーカーで・・・＊＊メーカーで・・・以下同文）
これが野球やサッカーだったら、応援団以下のレベルがカントクズラしてるようなモノ
こんな事がまかり通っているから「既存」のいいとこどりしか出来なくて（やってもせいぜい屁みたいなｼｮﾎﾞｲ発明で必死にドヤ顔）
結果没個性な白物家電みたいなモノが出来あがり・・・ドイツイタリヤスイスあたりのブランドに粗利で勝てないんだよなー

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自らがバイクに乗らなくても社長になれる会社

そこの社長になってからバイクに乗り始めても意味無いだろ

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立派なことや、運動不足解消やボケ防止にもなる。
後は、ユーザーの為にエコで安全で経済的で安価な
万人向の、バイクの開発をお願いします。

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こんなことだからボルトみたいなパクり製品つくっちゃうんだよな。

パクり企業は日本の恥だ。

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ヤマハの社長ならTAKAIのがツナギ着ろ

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と、ヤマハのバイクが買えない者どもがほざいています。

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欧米コンプレックス丸出し連中が
見て見ぬふりをしているが
BMWのS1000RRなんて
国産4社のSSばらして研究して
そのせいで、最初の頃に
R6のパクリとか言われている。

パクリが日本だけなんて情弱もいいところ

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自社の製品を売るためには経営側はバイクに乗っておくことは必要。
サッカーの監督みたいに、プレーしないのに戦略を立てる場合もあるけど。

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