Kawasaki　Z900RS

10月25日発表
予想価格110万？

今更キャブじゃないのとモノサスなのは仕方ない
しかしデカいラジエーターが痛いorz
あとまさかクレードルですらないのか？
それでも気になる１台ではあるけど・・・

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実際に近いかも知れないが、>>1は予想図に過ぎないから
デザインについての評価は、発表後に本物を見てからするのが妥当だと思う。
（=>>1を見てアレコレ言ってもしょうがない）

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研二くんのは750RS

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マフラーが交換をする事が前提のデザイン…。

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Z1000をRS風にモディファイしただけの手抜きデザイン。

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ところでZ-Iの中古って一杯転がってるのに
なんでZ-IIの中古って全然無いん。
俺あいララでバイクにハマって大人になったら絶対乗るぞって
思ってたのに(´；ω；｀)

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予想CGでスレを作るから勘違いしてグダグダになる

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お前ら何出してもとりあえずディスるんだな・・・。

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>>13
嫌いな理由をいっぱい並べて、
買えない自分を自己肯定する作業をせっせと行う必要があるんです。

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Z900をベースに派生機種を出すなら、GPZ900Rの現代版もあればいいのに。

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>>15で、出したらディスるんだろ？

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こっちの予想を支持する声の方が大きいようだが
とにかくラジエターがデカすぎる

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これでZ1,2の値段がまた上がるな

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この前、なんかすき間だらけの汚いゼファーだなあと思い
よく見たらZ2だったｗ

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>>11
Ｚ１は海外に沢山あるのを引っ張ってこれるけど、
Ｚ２は７５０ｃｃ＝国内メインだから絶対数が
少ないんじゃない？

と、推測を語ってみる。
（実際、Ｚ２も輸出してたか？とかは知らん。）

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>>11

Z1でいいじゃん。

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実際古いバイク乗るとクラッチの重さで嫌になるな

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古い車両は全体的にブレーキが効かないから怖いよ
キャブだと始動にも手間取ったりプラグをかぶらせたりして出かけるつもりがタンク外してプラグ交換やる羽目にｗｗｗ

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>>22
そういう、旧車にありがちの様々な難題を深く考えずにCBナナハンやZ1などを崇拝してる人が大半なのだと思う。
（相当な愛が無ければ、それらを乗り越えられないとも知らずに）

だいたい、旧車の見た目で今どきの操縦安定性能を出せるなら、設計者は苦労しませんよ。

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>>18
それもあるとは思うが、現在すでにZ系を持ってる親父共のセカンドマシン候補にもなるんじゃないかと
現に俺もそう考えてるし
丸Zの中じゃ人気の低いD1だけどｗ
で、この新型ZをD1カラーに外装を変えて悦に浸っつー妄想もおっ始まってるｗ

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>>25
つまらないマルチを複数持ちなんてアホすぎるだろ

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>>26
シングルもツインも2stも持っていますが

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ララのRS750はZ1のエンジンに乗せ買えてたな　タコが

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これじゃない感が半端無いなｗ。
今度のモーターショウに出品するんでしょ。

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Z1のクラッチはＰＭＣイージークラッチとまめしばワイヤで現行車並みに軽くなるよ〜

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>>27
おれはマルチが好きなんだよねで済むところを
わざわざ悔しいもんだからいろいろ持ってるけど？
ってウソの書き込みするのが悲しいのぉｗｗｗ

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↑ウソだと信じないと自分の人生が空しくなる、持たざる者の悲しき悲鳴・・・というところかね。
（どうでもいい話に噛み付くところからして、自分の境遇を暴露しちゃってる事にも気付かないらしいし、低IQ印のｗｗｗとか使っちゃってるし）

ちなみに俺は>>27とは全く無関係の人間ね。

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>>32
文章を入力すれば何にだってなれるからなｗ
ただ悔しさを抑えられないから噛みつくんだよ

無関係の人物ね　も他人や多数意見を装うやり方
べつに何処の誰だっていいんだよ
複数持ってるなら画像を貼らなきゃｗ
キーボードをたたくだけじゃだめだよｗｗｗ

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仲良くしろ！！

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なんかリバイバルもいい加減お腹いっぱいに思う
欲しけりゃそのものを買えよｗ
買って維持できない、乗れないなら諦めとけｗ
ラクなのとかノーメンテとか安全性能とか求めるなら
それもう２輪自体向いてないから安全なハコに乗ろうよｗ

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[YouTubeで再生]
Z1　　　　

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>>31
ああ悪かったな
別に4気筒が好きとかじゃなくて、好きな車種が色々あるからな
まあ5台しか持ってないから自慢にもならねえけどな

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これ自体は非常に気になるしカッコいいんだけど、道の駅でオヤジどもに

『なんだZ1じゃないのかｗ』『モノサスねｗふーんｗ』『そもそもZっていうのは空冷の〜』

ってウザ絡みされそう。

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あああやっぱ吊り下げマウントかぁ・・・

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これだけ需要が有るんだから、Ｚ１そのままで出せば良いんじゃないの？
今時空冷４発を欲しがる人は、それが望みだろうに。

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19インチ、バイアス、だと限界というか無理ができないかも・・・

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>>37

idと一緒に撮ったばっかのバイクの写真うｐしてみ。

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>>50
CB1100売れてるし、ZRX系のエンジンを空冷化して…

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かっこいいかも

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>>42
他人のを勝手にアップするかもw

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ベースこれか

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>>45
いま画像検索で深いトコ探してまーすｗｗｗ

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>>37

ネット上の画像は無駄だからね。
速攻特定できる。
ちゃんと新しく写真撮って自慢の５台きっちりＵＰしてね。

まぁ２台でもいいよ＾＾

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>>27
写真upはよｗｗｗ

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これだったらガッカリやね

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>>50
おっさん達はこんなの望んでないんだよ！

ホンダだってヤマハだって空冷だしてるのにカワサキは水冷かよ
何だこのエンジンは！何でモノサスなんだ！フロントサスも気に入らねえな！性能なんかどうだっていいんだよ！
おっさんが求めてるのはZ2スタイルなんだよ
こんなモン売れっかよ！
俺はぜったい買わねぇぞ！これからもスーパーカブだ！

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ＣＢ１１００がこれだけ売れているんだから
カワサキもＺ２モドキを出せば良いのに。
オッサン達が飛び付くと思うよ。

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>>50

タコ焼き（明石焼き）で有名な
明石のメーカーだけに、
ヘッドライトがタコ焼きプレート？

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>>52
>ＣＢ１１００がこれだけ売れている
あなたの言っている「これ」というデータ（利益をあげているという根拠）を示してくれないかな？
単なる日本市場（＝身の回り）を見ただけの、個人的な印象や主観は御免こうむりたいので。

それから、仮に「Ｚ２モドキ」が必ず売れるとした場合、営利企業であるカワサキが
その市場（需要）を放って置くと思うの？
今後の厳しい排ガス規制に対応した新作の空冷４発、もしくは既成空冷４発+排ガス対策（それでクリア出来るのかは疑問）に莫大な開発投資をした上で、
なお且つ、その投資を回収できる程の利益を上げられるのなら、ボンクラ明和民に指示されるまでもなくカワサキが計画を進めるハズだとは思わんかね。

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所々鬱陶しい奴がいるな

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>>54
売れてる情報を出せと言うなら、売れてない情報を出せばいいのに･･･。
お前がココに書き込んでる端末は、批判の書き込み専用なのか？ｗ

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ごちゃごちゃ屁理屈並べて>>54って面倒臭いやっちゃな。

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>>54
目障り

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>>54
くっさ

チラシの裏にでも書いとけ

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>>56>>57>>58>>59
まったく同感だ！いっそ空冷の方が性能云々言わなくていいから尚更いい。
あの形（Z1，Z2）がいいのであってマフラーだってどうせ替えるしさ。
KERKERとかがマフラー出せばそれつけてガロガロガオーなんちゃってやってみたいぜ！。

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速報：思ったよりバリオス900でガッカリ・・・　終わった・・・

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>>61
見慣れてくれば案外いいかも。
ハンドルがアップタイプなのでロータイプに替えたら見た目にもいいのかな？
CB1100よりマシだと思うんだけどね

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そっちになっちゃったかあ・・・
>>17を期待してたんだが

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機械部のデザインと外装部のデザインのテイストが合ってない

これも同じ

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>>50

こんなんばっかり。

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せめてホイールはスポークにしてほしかったな
もう一つ欲を言うなら二本サスがいい

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キャプテン・アメリカ

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バイクは恐い

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このドレミカスタムはかっこいい
前後18インチに4本出し・・・コンプリート車出すかな？　
この仕様だと、もう200万越えの世界だろうけど
これなら欲しいけどなぁ
買えなさそうorz

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>>69
ドレミは昔からZ1カスタムを手掛けているから、似せるのが上手いね。
↓ヨシムラとも縁が深いし。
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1494238291/3...

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ライダー視線の俯瞰版作ってみました。
格好いいね。

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>>61　サンキュ　これはちんこ立たんな〜

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田舎臭ハンパないなｗ
DQNおっちゃん食い付くだろなー
これで130万てボリ過ぎｗ
マジ糞だせーｗｗｗ

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Ｚ?.Ｚ?に似せれば、何でも売れるからな。

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なんかスクランブラーじゃんｗ
バランスの悪さもなんだかなぁ
バランスの悪さをデフォルメ、可愛さに振ってるなら愛嬌として受け取れるけど
こっちはカッコイイ方向に振ろうとしてるから見てて痛々しいというか滑稽だな
なんちゃってというか「〜風」も空冷風フィンはまあまだ許せる範囲
でもタンクのティアドロップ風、テールカウルもZ風、、、
でも実際は分厚い団子みたいなタンク、寸足らずなテール、そして最悪な17インチと短い全長
当時のZ系はアスペクト比的に伸びやかに長くて低い印象なので
全長が短いのにZ風にすればするほど違和感アリアリ
Z、RSなんて車名だから余計にダサかっこ悪い
ドレミにしても18インチとか、、、それを展示するとか本末転倒な感じだな（笑）

こんなやっつけなモドキなんてZ系の黒歴史になりそうだな
これがZ900RSなんて名前じゃなく、火の玉カラーでなければ普通に一台のバイクとして見てもらえるのにな

>>54
https://bike-lineage.org/etc/ranking/250over/2017_1-6_4...
売れてるよ、実際

つかユーザーカスタムの余白残してメーカーの出来るところはきちんとやりきった
CB1100はさすが売れるだけあるわな
RSはちょっと疑問残るけど

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>>76
＞売れてるよ、実際
半年の販売台数が、たったの1034台で？
確かに1位ではあるが、その数字で何千人も従業員を抱える大メーカーのホンダに
十分な利益をもたらすと、本気で思ってんのか？

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>>77
え？そしたら何台売れれば十分な利益になるの？
それ、キチンとしたデータとして持ち合わせて絡んできてるんだよね？
まさかの個人的な印象や主観で絡んできてないよね？

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（笑）消して逃走
キャプとっとけばよかった—

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わざわざラジアルマウントにする必要あったかな？

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本物見てきたが、正直かっこ悪かった
まだゼファーをZ風にカスタムした方がマシだな、ありゃ
全長が短いのか？ヤカンのようなタンク形状も×
これ買ってバイクが集まる場所に乗り付けたら
間違いなく、やっちゃった系になるわな
ということで、思ったほど売れなさそうに１票

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>>81
ラジアルマウント、ABS、モノサス、正常進化でいいじゃん。
それにZとかゼファーはやっぱデザインが古すぎる。

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だったらなぜ「Z」900「RS」と名乗らせるの？
なんでタンクがこの形で火の玉カラーなの？
バイクに限らず車でもそうだけど、その名前名乗るならちゃんとやりきれよ、という感じなんだよね
メーカー自ら原作レイプしちゃってんだよ

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リアルタイムで歴代の名車を見てきた人にはブサイクに見えるのかもしれないが
自分はこれはこれでかっこよく見える
重心が真ん中に集中してるように見えるしハンドルもワイドで高さもある
パッと見て楽しく乗れそうなバイク
火の玉カラー？かっこいい

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>>84
ごめん、Z1を今風にしたのがZ900RSってことだよね。
デザインって言ったのは外装のことだけじゃなく、設計そのものも含むけれども
正常進化しているから良いのではと言った。

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>>76
これを見て第一声がスクランブラーってのは？？？どこら辺がスクランブラーの要素あるの（笑）
完全に時代遅れのセンスになってますよ。
古臭いカワサキオタクはメーカーから切り捨てられてるってことに早く気づいてほしい。

Zの名前を使うなら妥協するなとか言ってるやつ。何が出ても100%文句言うでしょ。
自分の美化された思い出に勝るバイクは一生出てこないので
いまだに、「18インチ」「正立サス」「二本サス」「空冷」とか言ってる老害は
どうぞ、本物のZ1を買ってください。まだまだ市場には出回ってるんで。

そもそも売れてる台数の根拠で国内の販売数を引っ張ってきてる時点で失笑物なんだよな。
まあ俺もそんな好きなデザインではないけど。

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マウントも水冷もモノサスもLEDも我慢出来るが
17インチだけはねえわ
何でデザインバランスを崩してまで17なんだよ
そこまで妥協して買う理由も無い
カワサキ党だがこれは外れるわ
V-maxの二の舞になるだろう

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>>88
なんで？全部盆栽マニアがこぞってやりたがる仕様じゃないのか？
メーカーも懐古主義を相手にする気は無いんよ

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>>87
ねえねえ、なんで >>79 を消しちゃったの？
日付変わってID変わっちまったんだからおとなしく潜ってりゃいーものをわざわざ（笑）
120万の3割原価で利益85万
人件費が400万×何人だっけ？
小学生レベルの作文、なかなか読み応えあったよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

まあスクランブラーな印象を持ったのはこの画像の通り、なんつーか各部のバランスと言うか
低く長く、じゃなく高く短くな雰囲気からなんだけどね
まあ印象は人それぞれ、他人が否定も肯定もする筋合いは無いけどね
そこを突いちゃうと個人の印象も語れなくなっちまうからね

しかし17インチを18インチ、19インチ、それを盆栽でか、、、
リアはロンスイも必要だしフロントもラジエターとのクリアランスもあるし高度な盆栽になるわな

＞メーカーも懐古主義を相手にする気は無いんよ
だとしたら車名とタンクカラーがなぜ？って感じなんだよ
もしメーカーがこれからのカワサキのZはこれだ！懐古主義知らんがな！と出すのなら
火の玉カラーだけはしてほしくなかったよ
それこそ盆栽連中のやることだよね

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>>83
進化はけっこうなんだけど、ベースのZ900ですら普通の付け方なのに必要あるか？って思った。

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>>90
懐古主義と盆栽マニアがゴチャゴチャになっとるぞ

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これじゃZ900RSは大して売れず、旧車のZ1やZ2の値段が更に上がるんじゃねぇか？
ウ○マツ、ドレ○やP○Cなんかが喜んでいると思うよ
カワサキも商売ヘタだねぇ

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需要はあるみたい。
カワブサwwメーカーはスザキ

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過去は過去。未来は過去を継承してこれから作る。がんばれ、カワサキ。

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>>90
ドゥカティのスクランブラーが、ストリートファイター系に寄せすぎな気はしますが･･･。
スクランブラーと言えば、こっちのイメージ。

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だからこれと同じ安直だってｗ

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­




Z1&2 と Z900RS のどちらも買わない（つーか買えない）クズ外野が、暇つぶしに文句タレるだけのスレ




­

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>>99
何故、わざわざ自己紹介を？

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20‾30代の貧乏世代には用はないバイク
リターン組含めた40代〜のオッサンが本命だろうが
これなら、200万だしてレストア車買った方がいいと思う
正直、もっと直線に拘ってほしかったなー

Z900RS本命で見に行って裏切られた分
結局ﾓﾝｷｰ125とカブ125のほうがトキメキは大きかった

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Ｚ１を３５万くらいで部品取りも含め数台持ってた
仕上がったヤツを残して他を売ったらすごい金額になった
オレは勝ち組

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思い出補正されてる人に何を言っても聞く耳を持たない
初恋の相手はいつまでもキラキラ輝いて見えているんだよ

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思い出補正な、、、
正直元祖Z1、Z2ってカッコイイと思ったこと無いんだよね
結構スカスカで迫力あるようで華奢で、全体のバランスもウナギイヌみたいでイマイチというか
足回りとか結構モディファイしたZ（例えば遅乗り伝説の清水さんのとかｗ）もなんかアンバランスというかね
それにさすがに日常で乗るにはちょっと古すぎだしね
個人的にはゼファーの1100RSなんかそういう補正を上手く具現化してたりして
さすがメーカー製、バランスよく品よくまとまってると思ったんだよね
たまたまめぐり合わせというかタイミングで所有できなかったけど個人的には最も美しいカワサキな1台なんだけどさ
改造したとしても小改造でやりすぎない程度ならカッコイイと思うし
このバランス感覚で2017年に新たなZ→ゼファーからのZ-RSと来て欲しかったんだけどね
実際は寸詰まりの現行Zとかの昆虫系？ファイター系？にZ1,Z2外装付けました的なね
それってドレミのやることだろ（笑）みたいなね
でもってドレミがさらに思い出補正やってるとかジョークにも程があるというか。。。
まあ新型あるあるで、そっちか。。。みたいな感じだわな
ホンダのCBに対してのZ-RSとか背景も含めて面白そうと思ったんだけど
大人とガキ、比較対象にもならないというか。。。やっぱりホンダは上手いわ

ところで今日は来てるのかわからんけど79はどうして消しちゃったの？
もっかい読みたいから投稿して欲しいなｗ

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>>99
確かに。
もしもZ900RSの購入を考えてる人が、このスレを見ても
役に立つ情報は1ミリも無いもんな。
もしかしたら買える奴がいても、「これはダメバイク」と
買わないように妬んでるだけかもね（笑）

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でもないよ
俺自身が水冷のネイキッドリッターバイク探してるから
予算は150万まで
CB-SFはあのヤンキー小僧テールが大っ嫌い
ヤマハ、鈴菌はモデルなし
なもんでカワサキの水冷ネイキッドに期待してたんだけどさすがにこれは無理だわ
消去法でダエグの最終にするか超迷ってるから
とりあえずそろそろ10年になるカウル付きセパハンバイクは姿勢がキツイから早く乗り換えたい

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