タンクローリーの下敷き、男性死亡　京葉道

６日正午ごろ、千葉市稲毛区長沼町の京葉道路上り線宮野木ジャンクション−穴川インターチェンジ間で会社員、内山義広さん（４５）＝同市中央区松波３＝のオートバイがトラック（１０トン）を追い抜こうとして右隣の車線に転倒した。内山さんは後ろから来たタンクローリー（２０トン）の下敷きになり、病院に搬送されたが、頭を強く打つなどして死亡した。ほかにけが人はなかった。千葉県警高速隊で詳しい事故原因を調べている。
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/45177...

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漫画など見てこじらせて、すり抜けとか無理な走りをするからこういう風になる。
バイクは普通に乗る分には何の問題もないのにね。
滅茶苦茶な乗り方をするからヘルメットが義務化されたり、生産台数が著しく減少するような方向性に向かう。

バイク好きならバイク市場の首を絞めるような乱暴な乗り方はせず、丁寧な乗り方を心得よう。
公道というステージで大衆にみっともない乱暴運転を晒さないように。

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>>14
ツーリング仲間を「抜きちぎった」なんて自慢してる様な走り方が一番危ない。

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まさか自分がそこで死ぬことになるなんて思ってもみなかっただろうな
お気の毒に
みんなも交通事故に気を付けよう

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>>15
　君のように フリー走行にされたら、他のメンバーについて行けなくなる奴の方が
よほど危ないんだよ。

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日の出さん
心優しいコメント有難う御座いました。
明和バイク板住民一同感謝しております。
今後共御自身の健康と安全運転にお気を付けて
尚一層健全なバイク道普及と推進に向け励んでくださる様御祈念いたします。

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>>17
あんたほんとに身の程知らずだねｗ

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マス・ツーになると、基本フリー走行のほうがいいよね
最終目的地までの行程で、途中にいくつものチェックポイント（小休憩場所）を設定したら
それぞれのチェックポイント間は各々のペースでフリー走行

下手に集団隊列を組むとペースが遅れたライダーは焦って安全がおろそかになり、減速が必要な場所でも速度を落とさずに突っ込む原付のような危険な走りになる
（ありがちなのは信号停車での隊列分離）
それに、周囲の車両に対して『バイクは邪魔だ！』っていうバイクの存在自体を否定させる意識を植え付けることになる

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>>19
あんたほんとに空気知らずの愚か者だねｗ

ま、ゴミクズにそれを読めって方が無理ってかw

sage

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ま、所詮（自称）藤原鎌足の子孫を御自慢なさる御方ですから。

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>>21
お前がsageても意味ねーだろ

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