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ホンダ「クロスカブ」


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001 2018/02/05(月) 19:19:14 ID:tT7L2mzMiY
本田技研工業は2018年2月5日、レジャー二輪「クロスカブ110」をフルモデルチェンジするとともに、50ccエンジンを搭載した
「クロスカブ50」を新たに設定し、同年2月23日に発売すると発表した。

■新たに50ccモデルを設定

クロスカブ110は今回、エクステリアデザインを一新。レッグシールドを廃止したほか、LEDヘッドライトを囲むガードやスリット
入りマフラーガード、マットブラック塗装のホイールリムにセミブロックタイプのタイヤを採用するなどして、従来型よりも堅牢
(けんろう)な雰囲気を高めている。

また、新たにタンデムステップを装備し、2人乗りに対応した。

エンジンは「スーパーカブ110」と同じ、最高出力8psと最大トルク8.5Nmを発生する109cc空冷4ストローク単気筒を採用する。

ボディーカラーは「パールシャイニングイエロー」「マグナレッド」「カムフラージュグリーン」の全3色展開となる。

新たに設定されたクロスカブ50は、クロスカブ110に準ずるスタイリングに、小径14インチタイヤと足つき性を考慮した形状の
シートを採用することで、より身近でフレンドリーなモデルとしている。

パワーユニットには「スーパーカブ50」と同じ、3.7psと3.8Nmを発生する49cc空冷4ストローク単気筒エンジンを採用。

ボディーカラーは「マグナレッド」と「クラシカルホワイト」の2色を用意する。

価格はクロスカブ110が33万4800円、クロスカブ50が29万1600円。(webCG)
http://www.webcg.net/articles/-/3819...

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260 2019/09/26(木) 23:47:42 ID:OKffDwMNjE
試しにクロスカブ110と比較してみた
(大ざっぱだが、両車のホイール径が同じと仮定しスケールを合わせて並べている)

ディメンションに大きな違いは無さそうで、
CT125はホイールベースがやや長そうだが、シート高はあまり変わらなそう。
(走破性に関わるホイールトラベルもあまり変わらないかも…)

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261 2019/09/28(土) 11:38:44 ID:uJdinBPzJk
CT125本体とは あまり関係ない話なのだが

1.>>242で報告した「クロスカブで、従来あったレッドが110と50の両方で廃盤色となっている」は、
 ホンダが仕組んだ このCT125用の布石だったのではないか。
 (レッドへの渇望心の醸造、もしくはレッドが欲しい人はCT125が出るまで待っててね…みたいな)

2.クロスカブ登場時にホンダのデザイナーが「ハンター風のアップマフラーにしたかったが断念した」と言っていて、
 2人乗りを優先した結果とも明かされたが、その他やり残したあらゆる妥協ポイントは
 「今は我慢。全ては このCT125で残さず投入する!」という腹積もりを既に持っていたのではないかと。

いずれにせよ、ハンターにチョイ似のクロスカブというワンクッションがあったものの、
このCT125の登場は、質実剛健な昔の姿に戻ったスズキ・ジムニーに近いインパクトがあるなと思う。

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262 2019/10/01(火) 12:01:15 ID:XSeod6o/d6
【販売店さんで聞いた新型ハンターカブ(CT125)の情報】
◎CT125は市販する
◎発売日は3月下旬を予定している
◎アフリカツインの予約と、CT125の問い合わせがめっちゃ多い
こちら販売店さん情報です。9月29日

上記(単なるコピペ)のソース↓
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/81105736.htm...

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263 2019/10/23(水) 02:25:53 ID:OB0HuGfeXg
←ヤンマシが予想するカラーバリエーション

仮にこの「サンドベージュ」予想が当たっているとしたら、
ホンダが>>249のバイク屋ペイントを見て思い付いたというより、
↓PS250で既にやっていたので、クロスカブではあえて使わずに CT125用に温存していたという考え方も出来るかも。
http://bbs77.meiwasuisan.com/img/thought/13739629250248.jp...

「CT125は欲しいが赤はちょっと…」という人もいるだろうから、
“おさえ”としては、この「サンドベージュ」は十分ありそうな気がするのだが…

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