CB900Four

いいですね

返信する

こんなんばっかり。がっかり。

返信する

バイク人口が減っている中、ヤングマシン誌がどうすれば生き残れるかっていう事情を察してね。
（確度の高いスクープなら表紙の真ん中のハズでしょ）

返信する

いらない。なんの魅力も無いな。

返信する

また、Z900RSスレと同じ「ダセー」「いらねー」「かっこ悪い」を嫌というほど聞かなならんのか。
もう勘弁してくれんかな。

返信する

まあそんだけバイク乗りの高齢化と減少が進んでるって事だわな
four好き世代ってもう６０代じゃねーの？
てかこのてのテールカウル無しバイク世代じゃないオッサンから一言

カッコわりー

返信する

four好き世代の55歳のおっさんです。

返信する

もうこういうのさ、
カタチまんまで完全電動にしちゃえよ
んで走るとエンジン音をメディアで流すの。
転がすとブィーって鳴るブリキの玩具みたいに。
　
どこ需要？
つったらそういう世代だろ？
そのまんま出せない旧車に価値なんかねーよバーカ

返信する

本当に出るんかな。
CB1100を>>1みたいな外観にする社外キットがあるんよね。
新車コンプリートで200万近い奴。
タンクだけで２０万くらいだと思ったけど。

これが出るならこれの方が良いな。

返信する

ホンダはトヨタと同じで、多メーカーが少し目立った商品を出すと必ず潰しにかかる。
ほんの僅かお得な？ものとか性能がいいやつ、カタログデーターがいいやつを出してくる。
すごいセコい。（多分これは出るだろう）

返信する

１５年経ちました

返信する

こういう代わり映えのしないのって、何の意味が有るんだ？
最新の技術で旧車を焼き直しても、旧車好きには響かない。
ホンダはもはや進化を諦めた企業。
日本で売れてるのはカブばかりだとさ。
そのわりにF1に大金を注ぎ込む。

返信する

四本が完全に独立したエキパイとマフラーならサウンドに期待したい

返信する

おうおう、ヤンマシお得意の妄想CGだな。
カワサキ製250ccの4発フルカウルの妄想CGも載ってるぞｗ

返信する

だいたい、このバーチカルの水冷4気筒OHCで900ccのベースユニットって何よ？
CB1100の空冷ユニットがあるのに、わざわざ空冷風の900ccエンジンを新作するとでも思ってんのかねぇ。
（しかも今時SOHCでさ）

>>3や>>14の指摘する、いつものヤンマシの妄想で よくもまあこんだけ盛り上がるなぁと、逆に感心するわ。
（他にする事もないんで、しょうがないとも言えるけどさ）

返信する