CB900Four

いいですね

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こんなんばっかり。がっかり。

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バイク人口が減っている中、ヤングマシン誌がどうすれば生き残れるかっていう事情を察してね。
（確度の高いスクープなら表紙の真ん中のハズでしょ）

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いらない。なんの魅力も無いな。

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また、Z900RSスレと同じ「ダセー」「いらねー」「かっこ悪い」を嫌というほど聞かなならんのか。
もう勘弁してくれんかな。

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まあそんだけバイク乗りの高齢化と減少が進んでるって事だわな
four好き世代ってもう６０代じゃねーの？
てかこのてのテールカウル無しバイク世代じゃないオッサンから一言

カッコわりー

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four好き世代の55歳のおっさんです。

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もうこういうのさ、
カタチまんまで完全電動にしちゃえよ
んで走るとエンジン音をメディアで流すの。
転がすとブィーって鳴るブリキの玩具みたいに。
　
どこ需要？
つったらそういう世代だろ？
そのまんま出せない旧車に価値なんかねーよバーカ

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本当に出るんかな。
CB1100を>>1みたいな外観にする社外キットがあるんよね。
新車コンプリートで200万近い奴。
タンクだけで２０万くらいだと思ったけど。

これが出るならこれの方が良いな。

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ホンダはトヨタと同じで、多メーカーが少し目立った商品を出すと必ず潰しにかかる。
ほんの僅かお得な？ものとか性能がいいやつ、カタログデーターがいいやつを出してくる。
すごいセコい。（多分これは出るだろう）

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１５年経ちました

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こういう代わり映えのしないのって、何の意味が有るんだ？
最新の技術で旧車を焼き直しても、旧車好きには響かない。
ホンダはもはや進化を諦めた企業。
日本で売れてるのはカブばかりだとさ。
そのわりにF1に大金を注ぎ込む。

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四本が完全に独立したエキパイとマフラーならサウンドに期待したい

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おうおう、ヤンマシお得意の妄想CGだな。
カワサキ製250ccの4発フルカウルの妄想CGも載ってるぞｗ

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だいたい、このバーチカルの水冷4気筒OHCで900ccのベースユニットって何よ？
CB1100の空冷ユニットがあるのに、わざわざ空冷風の900ccエンジンを新作するとでも思ってんのかねぇ。
（しかも今時SOHCでさ）

>>3や>>14の指摘する、いつものヤンマシの妄想で よくもまあこんだけ盛り上がるなぁと、逆に感心するわ。
（他にする事もないんで、しょうがないとも言えるけどさ）

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CB1100は空冷とは名ばかりの完全な液冷だけど

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>>15
まだ、金型とか残ってるであろうCB750のエンジンを使えば、出来ない事もないんじゃない？
バーチカル（４発でバーチカルってあまり言わないな･･･）に拘るなら、ＣＢ４００ＦＯＵＲみたいにちょっと起こして搭載すればいいんだし。
まぁ、７５０じゃなくて９００って時点で怪しいけどねぇ。

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