G310GS

ちょっとしたフラットな林道なら気持ちよく走れるだろうけどアドベンチャーじゃなくロードでも走れるし
それなりの林道に入るならある程度タイヤの選択肢が可能な車種じゃないとやっぱりきついよ
まあ身近にあえて大型アドベンチャーで入る集団いるけどその人達普段はゴリゴリのエンデューロ乗りだし
中途半端な部分はあるけど結局林道ではセローが最強

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008 2018/04/21(土) 21:41:58 ID:/9xLgmu04g

至高の・・・・

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009 2018/04/21(土) 23:23:32 ID:K/qMOqJu5A

小柄なアドベンチャーいいよね
デカイので取り回しにあたふたしてる連中尻目に軽快に走り去るなんてカッコイイじゃん
でもシングルは長距離に出ると疲れるよね
次かその次か、今乗ってるリッタースポ車に満足できるだけ乗り切ったらVストロームの250に乗り換える予定
250でもツインエンジンで出してくれてるのがありがたい
他社もツインエンジンで出してきたらVストにするかわからんけど（笑）

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010 2018/04/21(土) 23:28:40 ID:ZPxuq0tqGU

単気筒なのに170kgもあるんだろ
重いな

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011 2018/04/22(日) 07:23:35 ID:FvdBNabSUU

>>10

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012 2018/04/22(日) 11:19:10 ID:B.B8Fwv/W6

最低でもこれくらいはサラっと通過できる性能と技量が無いなら林道に入るな騙るな。

http://www.henari1.jp/H-21-001-E.files/image001.jp...
http://www.jack-knight.com/rop1-19.jp...

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013 2018/04/22(日) 11:22:50 ID:B.B8Fwv/W6

スイングアームと前スプロケが同軸ゆえに
チェーンの遊びを無くしてギクシャクがゼロだったG450Xの
250版が有れば日本でも売れてただろうね。

http://www.virginbmw.com/feat/feat20080922...

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014 2018/04/22(日) 18:08:02 ID:JEgCNV6bJw

蚊みたいだな。

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015 2018/04/22(日) 21:13:27 ID:GMuXwhLH.6

オートバジンかと思ったよ

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016 2018/04/22(日) 21:35:10 ID:QjwSNH8LL.

390は出ないのかな。

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017 2018/04/23(月) 08:00:52 ID:nn3vHMPnOo

[YouTubeで再生]

990ぐらいがいいか

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018 2018/04/23(月) 09:31:21 ID:VXjNrkPCX2

>>13
でも、同軸のせいでスプロケの交換が面倒だと、メカニックの人が言うてたわ。

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019 2018/04/23(月) 09:44:16 ID:I8K6IAdUAE

ホンダもＶＴＲのエンジンでこういったの出せばいいのに。

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020 2018/04/23(月) 15:31:07 ID:lhG1N5F7HQ

スズキのDR800でしょこれ

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021 2018/04/23(月) 18:48:56 ID:sVJnDCR6mk

心配するなよ、どうせお前ら買えないだろうし乗りこなせないだろうし。
そもそも免許もないだろ？

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022 2018/04/23(月) 18:55:50 ID:BTmcFFlTMw

>>21
免許を持っているだけの「弱いのによく吠える犬」みたいなゴミも、ここには大勢いるけどな。

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023 2018/04/23(月) 19:26:01 ID:sVJnDCR6mk

>>22

まぁどう思うと勝手だが、実際に免許持っててオートバイで色々な所へ行ったり楽しんでる方が、免許もない脳内ライダーがここで蘊蓄垂れるより数百倍ましなんじゃないか。

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024 2018/04/23(月) 22:54:01 ID:6zDUBTAX7Q

言える事は
>>21のコメントは
言わなくてもイイ、余計な一言だって事だな。

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025 2018/04/24(火) 22:19:38 ID:D5UvMdb8Do

なんとなくだけど
国産メーカーが好きだからって理由で
←こんなのは・・人気無いのかな？

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026 2018/04/25(水) 01:18:53 ID:SxbWbKpDYk

>>25
人気（＝他人の好み）なんて、全く気にする必要なんかないのです。
自分が気に入ったバイクに乗れるのなら、それが一番いいのよ。
（人気があるバイクが一番良いバイクとは限らないしね）

（因みに画像は、十万山公園からの天草市や島原湾、雲仙岳らしい）

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027 2018/04/26(木) 00:04:08 ID:miArh3amvg

>>26
そう
だけどオレは体力ないから
400でも重すぎかも。
250くらいでやっとって感じ。
とにかく楽に快適に。

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028 2018/04/26(木) 09:04:59 ID:WA/7h.sJzQ

>>27
この手のバイクって、やはり排気量が大きい方が楽だし、２５０を買うなら４００の方がいいとは思うけどね。
ホンダなら、試乗できる店は色々あるだろうし、一度乗ってみて気に入ったら…でいいんじゃないかな？
重心が高いと、予想外に重く感じるので、カタログだけでは判断しない方がいいよ〜。

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029 2018/04/26(木) 10:50:36 ID:K74Ykp/vX.

>>27
モトクロスをやってたので一言アドバイス。
一般人は250でも乗りこなせないのだから、いきなりデカイのは乗るもんじゃない。
ただ走らせるだけなら誰でも出来る、林道と言っても舗装路なら問題なくね。だが本格的な林道や河川敷のガレ場などへ行ったら絶対に大怪我して後悔するよ。
小さいので十分練習してそれから徐々にトライした方が良い。

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030 2018/04/26(木) 12:25:28 ID:Y/IczPY7Bs

そう、先ずは原付かってその後ギア付50ｃｃ、250ｃｃ400ｃｃとステップアップするのが本物のライダーだよ。
あと、250ＣＣの新車は30マンで発売すべき。

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031 2018/04/26(木) 15:13:45 ID:WA/7h.sJzQ

>>29
いや、さすがにこれで林道に行こうとは思わないでしょ…。
ＢＭＷのＧＳと違い、ホンダのこれって見た目だけのやつなんだし。
本人も、楽に快適に…が希望だし、基本は舗装路オンリーだと思うで。

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032 2018/04/26(木) 15:50:52 ID:NrCUvJgQ5c

え、俺は400Xでふつーに林道いったけど。
ガレ以外は問題ないよ。

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033 2018/04/26(木) 16:15:47 ID:WA/7h.sJzQ

>>32
昔、ＸＲ４００モタードで林道へ行って、すっころんだわｗ