2台目に買ったバイクを自慢せよ
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001 2018/05/13(日) 23:47:40 ID:FGGQP5UyiY
1台目の反省を元に、
希望に満ちた2台目を手に入れた時の喜びを再確認せよ
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002 2018/05/13(日) 23:54:04 ID:Ia7S2.I17Y
マジレス
反省はプアなブレーキ
喜びは見た目
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003 2018/05/14(月) 00:00:18 ID:O0uuEEoP0o
やっぱバイクは2ストだぜ と思ってた若いころの一台目
そろそろ落ち着いて走ろうと4ストを選ぶ大人になった二台目
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004 2018/05/14(月) 01:29:57 ID:BhqvhgnSYY
005 2018/05/14(月) 02:43:04 ID:j0eQKnzToQ
2台目はトライアル車。
山の中を探検しまくった。
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006 2018/05/14(月) 06:47:08 ID:dBWdkHIrgs
007 2018/05/14(月) 07:58:56 ID:5IZP2Ss5yw
008 2018/05/14(月) 08:22:58 ID:xfpzgkQxwM
009 2018/05/14(月) 08:29:23 ID:fyQlnnLxn2
俺様は昭和40年生まれの金の卵と呼ばれる黄金世代だが、当時の若人にはRGγガンマ、DT125、VT250が人気だったわ
俺様は他人とは違うからXJペケジェイ400に乗ってたから、後輩にも一目置かれてたわ
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010 2018/05/14(月) 09:05:53 ID:zMRkGYPrpg
>>9 「金の卵」と呼ばれた人(世代)とは、
昭和40年ころ大量に就職した人達を指すのであって、
その年に生まれた人ではありません。
ペケジェイ程度で「一目置かれた」とか
少々 自意識過剰なのでは?
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011 2018/05/14(月) 09:48:24 ID:j9ekOGLiSg
012 2018/05/14(月) 09:58:50 ID:RD27NAW3GQ
>XJペケジェイ400に乗ってたから、後輩にも一目置かれてたわ
超狭い世界がほほえましい
先輩、かっけーす!
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013 2018/05/14(月) 13:43:40 ID:ktGBbJA91k
014 2018/05/14(月) 15:19:03 ID:SJW1qlTOj.
ライトが暗い以外はいいバイクだった
まあ、この頃のオフバイクはみんな暗かったけど
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015 2018/05/14(月) 22:16:39 ID:CWoEA1.Aoc
016 2018/05/15(火) 00:21:30 ID:3v.WdXsIKg
>>15 私も。
1台目はスーパーDIO
2台目はNSR250。
当時レースで見るバイクしか知識が無かったので、NSR250のようにNSR500が売っていると思ってた。
確かに売ってたが、買える値段ではなかった。
当時はNSR250が15万位で買えたのが懐かしい。
ちなみに3台目もNSR250
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017 2018/05/15(火) 03:16:40 ID:vU6s9ZGXTA
16のときモンキーRを1台目に買って、以降気がついたら3〜4台バイク増えてた高校時代…
そしてどれが2台目だったかわからなくなってやがる…
たぶんNチビか1KTだったような気がするが…
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018 2018/05/15(火) 06:21:32 ID:QKfXbyiGzE
020 2018/05/15(火) 12:52:05 ID:z8I7PrTqiQ
NSR500Vはコンペあった気がするがよく知らない。
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021 2018/05/15(火) 23:03:26 ID:OZoj/X9Q7A
売ってたのはRS500Rジャマイカ?
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022 2018/05/16(水) 12:11:59 ID:7cvtfxCBo.
今ならレプリカだったらある。約1480万円だけどww
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023 2018/05/16(水) 19:44:45 ID:r3KLZ7lybg
NSR500Vはプライベーターが参戦しやすいマシンを目指して開発され、1996年のロードレース世界選手権500ccクラスにデビューした。V4マシンのNSR500と同じクランクケースリードバルブ式の水冷2ストロークVツインエンジンが搭載された。このエンジンは当時の他のホンダGPレーサーマシンと同じくVバンク角は100度、シングルクランクシャフトを採用する。車両重量は103kg、航空用ガソリン(通称「アブガス」)を入れた場合に135bhpを発生する。新車価格は、1997年モデルの場合で本体のみの定価が800万円、セットアップキット付きが920万円(いずれも税別)[1]、エンジン・アセンブリーは320万円であった[2]。
ググったらこんなの出てきた
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