クロスカブのプチ改造について語るスレ

はいはい仕切り直し。


雨の日にディスクブレーキがあったら止まれると思っている統合失調症の自称元メカニックのディスクブレーキネタは一切禁止なｗ

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ドラムブレーキだと雨の日はどうするの？

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この種のバイクって箱つけるドレスアップが多いみたいなんだが
必要ある？

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これ、農業用バイクだろ。

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カブのが馬力があっていいみたいね。なんで同じエンジンにしないのかな

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>>5
レギュラー仕様にハイオク入れても数値的に良くはならないよ。
これは構造上の問題。むしろ不完全燃焼を引き起こすので良くないとされる行為。

荒らされたくなけりゃバカな燃料も投下しない事にしたらどうかね？

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誰一人クロスカブの話はしないクロスカブのスレw

何回スレを立て直しても同じじゃね？

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ブレーキ評論家とハイオク信者がいるから何回仕切り直してもまた同じだな。

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>>5
まじでこれ。バカな燃料投入しすぎなん。

ハイオクは点火時期を進めることで出力あがるのな。その機能がない原付に入れても当然変化はない。
ノックセンサー等が付いている車だと可能性がある。
まあママチャリには関係ないか。

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>>11
ハイオク信者は>>5だよな

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バイク板はスレの趣旨に乗れない馬鹿ばっかりだな、相変わらず。
人の揚げ足をとるしか能が無い、器の小さい奴ばかり。

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ホンダの前後ドラムブレーキの原二を
前だけディスク化した事が有るけど、安心感がまるで違う。
雨でも指二本で軽く握るだけでキュっと止まれるようになった。
ドラムは全力で握りしめても制動距離が長い。
あまりにも性能が違う。
この現実を認められない卑屈で無能なアホ池沼にバイクを語る資格無し。

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ホンダのＨＰに君の感想をカキコしとけよ

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このスレは、クロスカブを褒め称えないと消えちゃうよ・・・ｗ

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>>17
専用スレ作ったのでそっちで思い存分どうぞ。

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こんなポンコツを買う奴の気が知れんわ。
気付く前にドラムブレーキが効かずに死ぬんだろ。

俺みたいにホンダのドラムブレーキ車で
死ぬ思いをするだけで生き残れると良いけどな。

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客の命よりコストを重視する企業は潰れろ。

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ディスク化キットを出したら既存
ユーザーにバカ売れしたりして

この手の「道具バイク」は積載命

知人のキャリヤ屋には凡庸な
原2カブが頻繁に持ち込まれ
オーダーキャリア製作待ちだよ

多いのがサイドバッグを装着できる
フレームと一体のリアキャリアだな

2000年前後にキャリアを作りたくて
探して行き着いた専門家さんが自分が
バイクを乗る上で最も重要な人物だな

だってどんなヘボバイクにも完璧な
キャリアやバンパーガード、そんで
風防を装着するフロントフレームも
作って貰えるので好きなバイクが
装備面で貧弱でもまるでBMWの
GS1200アドベンチャーの様な装備を
ワンオフで綺麗に作ってくれるのだもの

ただ車体価格超える可能性が高い(苦笑)

話を戻すがこの手のお遊びバイクは
どれだけ任意性を高められるかが重要

既製品だけでは限界があるのよ

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>>19

逆に粘着しすぎ。
ディスク化してる人もキットもあるみたいだから、そういう話したら有益なのに。

https://blogs.yahoo.co.jp/yulinchi12/16560195.htm...

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