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GN125の発進は難しいそうです。


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001 2018/06/25(月) 11:31:45 ID:.Zh.ItapRY
アクセルを開けながらクラッチつながないとエンストする・・・・・・・・・・・・・・・・・って当たり前じゃね?

https://www.youtube.com/watch?v=QjVC8UM30-g

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002 2018/06/25(月) 11:53:07 ID:pvcIUSB226
当たり前の事をモノモノしく言う、簡単な事を難しく言って脅かす…
そういう奴、キモいよねww

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003 2018/06/25(月) 12:03:00 ID:8feVnN9RvM
>>1
緩い下り坂なんかである程度スピードが出てたら
クラッチ切らずにローに入れてもエンストしないけど。
By元郵便屋です。

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004 2018/06/25(月) 12:05:56 ID:7lPoj7ioYw
サーキット経験者の方のコメント
お待ちしています。

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005 2018/06/25(月) 12:17:09 ID:gXtwjQDaNo
ああ。サーキット経験者のオレの感想?
そうね、このオッサン通販番組のバイヤーみたいでキモイ。
そんなとこだろうか。

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006 2018/06/25(月) 12:36:40 ID:Jc1dEC80k6
もう、何と申し上げてよいやら。

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007 2018/06/25(月) 12:48:17 ID:CnPNfjuC3c
頭悪そうなオッサンだな
当たり前なことを何ドヤ顔で講釈タレんだ?

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008 2018/06/25(月) 12:51:21 ID:UFK7KIm/b2
一般論だが、
クズではない人間は、自分より上を見ては「俺ってクズだなぁ」と常に考えているが、
クズな人間は、自分より下界を見まわしては「俺はかなりイケてるな」といつも悦に入っているもの。

>>1の動画をネタに笑いたがる人間とは、はたして どっちかな?

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009 2018/06/25(月) 12:56:59 ID:zlDZ6snLs2
教習所の一時間目で教える事だよ。
それをわざわざ動画で偉そうに述べる意味が分からない。
この人の頭の中では「俺ってエキスパート」なんだろうか?
まず、膝を擦った動画をあげてよ。話はそれからだ。

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010 2018/06/25(月) 13:06:49 ID:DQdeEcKJGk
 大型からの乗り換えだと、ついつい やってしまいそうな事ではあるけど
少なくとも実技試験パスした者に、敢えて説く必要は無いと思う。
 「GN125」を、貶したいだけのようにも思えるね。

 ちなみに オンロードサーキットで半クラ使うのは、クラッチスタートの
場合の一瞬だけ。

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011 2018/06/25(月) 13:18:31 ID:JLxxr7Ke2E
この人、ホンダが好きで、スズキが嫌いなんだと思う。

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012 2018/06/25(月) 14:40:16 ID:gXtwjQDaNo
そもそもがバイク個別のアイドリング調整具合で
同じバイクでさえ何とでも変わってるのに
このオッサンはボケ老人としか言いようがない・・・

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013 2018/06/25(月) 15:25:35 ID:DQdeEcKJGk
>>12
 各々 アイドリング規定値が定まっているのだから、それを無視すると
排気量では語れないよ。

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014 2018/06/25(月) 15:26:42 ID:01n65w.KcI
>>8日ノ出サンの悪口いうな!

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015 2018/06/25(月) 15:43:51 ID:gXtwjQDaNo
>>13
だからオッサンが各々のアイドリング規定値が合っていたって状態を
誰が証明してんだって話

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016 2018/06/25(月) 16:09:39 ID:DQdeEcKJGk
>>15
 そんな事まで疑い出すとキリが無いでしょ?。

 君が言うアイドル調整だって、アクセル開閉しているのと同じなんだから
>>「アクセルを開けながらクラッチつながないとエンストする」を、自分で
そのまんま 肯定している事に、気付きなよ。

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017 2018/06/25(月) 16:55:52 ID:aCogf.5hOE
>>10
> ちなみに オンロードサーキットで半クラ使うのは、クラッチスタートの
場合の一瞬だけ。

そうなんですか、勉強になります。
ちなみに私はゴルフの経験がありまして、コースも何度かまわった事もあるのですが、
ティーを使って打つのは第一打めだけなんです。

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018 2018/06/25(月) 16:57:56 ID:gXtwjQDaNo
>>16
>>そんな事まで疑い出すとキリが無いでしょ?。

そんな事までじゃなくて、そういう事だよ。ただそれだけの事。

この動画のアホのオッサンも、君も、
『各々のアイドリング規定値が合っていたって状態を誰が証明するのか』って事に、気付きな。

この動画のアホのオッサン 2:52で
 【ほらっ! ほんとうに相当ボク慎重に繋いでるつもりなんだけどダメですよw】って平気でアホなこと言ってるけど
『この動画のアホのオッサンがクラッチ繋ぎの専門家だと誰が証明するのか』って事に、気付きなよ。

だからボケ老人と書いただけ。
疑い出すとキリが無いでしょ じゃなくて、ボケ老人がせっかく検証気取りなんだから優しく教えてやっただけ。

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019 2018/06/25(月) 17:03:11 ID:AGBMkY4efw
まあ検証ってそういうものだよね
ただこの動画の爺さんは
ただ何か知ったかをしたいだけの馬鹿にしか見えないし
自分が何をしゃべってるかもよくわかってないんじゃないかなwたぶん

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020 2018/06/25(月) 17:11:23 ID:gXtwjQDaNo
ひととおり動画見たけど
まあそうだろうなw

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021 2018/06/25(月) 17:54:14 ID:DQdeEcKJGk
 証明しろって事は、わざわざアイドリングを下げていたり、エンストするようなクラッチ操作をしていると
疑っている筈なのだから、まず それを証明してから否定するのが筋ってもんだと思うよ。
 >>18 の弁だと、罪状を証明できないのに 被告に無罪を証明しろと言っているのと同じ。

 そもそも「アイドリング調整」などと、くだらん反則技を言い出したのは >>12だよ。


 

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022 2018/06/25(月) 18:09:43 ID:.Zh.ItapRY
下らん動画でなに熱くなってんだよw

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023 2018/06/25(月) 18:49:23 ID:gXtwjQDaNo
>>21
>>証明しろって事は、わざわざアイドリングを下げていたり、エンストするようなクラッチ操作をしていると疑っている筈なのだから

ほんっと思い込みがハゲしい奴だな恥かしい・・・
疑っている筈もなにも、このボケ老人はまずそこまでの『思慮が無いからボケ老人』って親切に書いてやってるわけ。
>>わざわざアイドリングを下げていたり、エンストするようなクラッチ操作をしている
そこまでの知能がこのボケ老人に少しでもあったら、もうちっとまともな動画ができてるだろうな。

なんだよ罪状だの反則技だのとw
この動画の老人がボケてるから 『 ボ ケ 老 人 』 って書いてあげてるだけ。

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024 2018/06/25(月) 19:29:10 ID:DQdeEcKJGk
 お〜い、日の出叩きの諸君。

 せめて >>23 の仲間にくらい、なってあげなよ。

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025 2018/06/25(月) 19:54:00 ID:ongrWi.P36
それよりこの>1動画の馬鹿は「ほら、アクセル開けないでも走る」と言って何でアクセルから手を離さないでクラッチ側の手をあげてるんだ?

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026 2018/06/25(月) 21:23:34 ID:NgHYtimrBo
>>4
GNはそっちじゃなくてアクセルターンの方だよ

このオッサン、一体誰に向かって配信してるんだろうか?
「リア先行して掛けてみます」なんだから制動距離伸びるの当たり前だよね?

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027 2018/06/25(月) 21:24:59 ID:.ry1kC6d8A
ぼけ爺やねwww

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028 2018/06/25(月) 21:36:04 ID:aisnOO10Ug
ほら!    

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029 2018/06/25(月) 21:39:56 ID:Sc8A0GihMU
なんだ・・・この何から何までマヌケなオッサン動画は・・・
ねぇ頭おかしいの?
頭おかしいのオッサン!??

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030 2018/06/25(月) 21:42:04 ID:TWNd4.kjB6
031 2018/06/25(月) 22:21:04 ID:gXtwjQDaNo
この動画を見るかぎり
ボケちゃってんだろうねw

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032 2018/06/25(月) 23:10:39 ID:mpvmcz5p8A

>>2から>>31までを
読んでから動画を見てみようかと思います。
で誰の意見と自分の感想が近いかなって。

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033 2018/06/25(月) 23:42:07 ID:mpvmcz5p8A

動画見た。
この人は
「このバイクはアクセルを開けないでクラッチを繋ぐと止まっちゃう」
「他のバイクではありえない」
って言いたいのかと。

アクセル開けないでクラッチを繋げると止まっちゃうって
それがこの人の判断基準の一つなのかなって。

止まっちゃうってそんなに大事な事なのかって思った。
止まるならアクセルを開ければいい話なんじゃ?って思った。

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034 2018/06/26(火) 00:09:44 ID:a7SXr9XcNA
なんか普通にIQ低い人にしか見えなかった
顔もダウン症気味
ただのキモいバカ老人なんだと思う

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035 2018/06/26(火) 00:30:58 ID:Uqvji0dLyo
>>34
IQが低いとかダウン症とか老人とか
そういうの関係無いと思う。
とくにダウン症をバカにする材料にするのは
どうかと思う。

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036 2018/06/26(火) 00:34:42 ID:9fiwHSYJ9o
>>33
 渋滞で微速走行しか出来ない場合や、ほんの数メートルの ゴー・ストップが必要な場合は
アクセル加減しながら 半クラッチで駆動力や速度を調節したりしないで済む方が、便利で且つ
スムーズな場合もありますよね。
 投稿者は、アイドリングトルクが低いと それが よりし辛くなる事を言いたいのだと思います。

 残念ながら それが「GN125」特有の欠点のように述べてしまっているところが、引っかかる
のですが、小排気量マニュアル車であれば 当然の事なのです。

 ただ、前述のとおり 微速をキープしなければならない場合もあるので、回転さえ上げてやれば
良いと言うものでもありませんよ。

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037 2018/06/26(火) 00:42:48 ID:a7SXr9XcNA
ん?関係あるよ>>35
バカにしてるんじゃなくてちゃんと動画を見た感想だよ
なんか普通にIQ低い人にしか見えなかった
顔もダウン症気味
ただのキモいバカ老人なんだと思う

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038 2018/06/26(火) 01:24:49 ID:L0us9mEAA2
俺もそう思った

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039 2018/06/26(火) 06:47:33 ID:clRRMk61/g
>>36
それも少しアクセル開けりゃ済む話だろ?

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040 2018/06/26(火) 08:24:29 ID:hc8xtYL3iA
市販車の場合
・オーナーズマニュアル=取扱説明書(運転者向け)
・サービスマニュアル=整備手順書(整備者向け)
競技車の場合
オーナーズマニュアル=サービスマニュアル
市販車のサービスマニュアルとオーナーズマニュアルをミックスしたような内容

市販車の場合レプリカでも、オーナーズマニュアルで走り方の説明があるんじゃない?

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041 2018/06/26(火) 10:02:17 ID:X4OzxBTjFM
子供のころからバイク乗ってたので
バイクのギアとかクラッチとか
あらためて話題にすることが新鮮

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042 2018/06/26(火) 11:59:33 ID:yRu7ScuhR2
>>36ただ、前述のとおり 微速をキープしなければならない場合もあるので、回転さえ上げてやれば
良いと言うものでもありませんよ。


え?回転数上げてやらなければ微速をキープする以前の問題なのだが。
その為にアクセルでスロットルの微調整調整するんだけどなぁ。

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043 2018/06/26(火) 12:46:08 ID:i4se6aYxpA
ホンダお客さま相談センターに聞いてみたよ!
排気量問わず、ギヤ付き2輪車でのアイドリングだけでの発進という行為自体が
通常走行とは無関係で想定外の行為なのでお答えのしようがございません。
とのこと

つまり何かを教えてみたい願望の強いお年寄りが
普段、誰からも相手にされないので動画つくって適当なこと言ってるだけみたいね

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044 2018/06/26(火) 14:12:33 ID:9fiwHSYJ9o
>>42
 だから投稿者は、GNのような低排気量車だと そうする必要があると言っているのでしょうが。

 君が、アクセルと半クラを使い続けなければ 微速走行出来なくても、俺は別に構わないんだよ。





 

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045 2018/06/26(火) 14:41:17 ID:JVqBdT3gSY
>>44
君がこのまま一生叩かれ続ける人生でも
俺は全くかまわないよ。

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046 2018/06/26(火) 15:24:42 ID:7PQqMjCs6Y
これ投稿者のおじいさん、ただのアホだろ?
アイドリングだけで発車するから何なの?
擁護も同じような程度の馬鹿で
おじいさん当人かと

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047 2018/06/26(火) 16:31:41 ID:9fiwHSYJ9o
 画だけしか見ない 解説だけしか理解しない、思考力・応用力の無さは、さすが明和バイク板だな。

 まあ実際に 渋滞中の微速走行だと、無駄に吹かしながら詰めたり開けたり フラフラと走っているバイクもよく見かけるから
所詮その程度なんだろうね。

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048 2018/06/26(火) 17:09:16 ID:a7SXr9XcNA
自分の思い通りにならないからって、いちいちイジケるな>>47
動画主はただのキモいバカ老人、お前も同じ
明和バイク板に集まるバイク乗りって結構詳しい人が多いぞ
だからそんな言い方をするなよ、ミジメな野郎だなぁ…

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049 2018/06/26(火) 17:35:07 ID:LZAdmznJDE
てか、125のこの手のバイクって、案外こんなもんなんだよって
特性を知らせてるわけで、べつにいいんじゃねーの?

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050 2018/06/26(火) 18:02:13 ID:9fiwHSYJ9o
>>48
 いじけたりしてない、何ら理論的にも間違ってはいないレスに
いちいち難癖付けに来る お前等に、ただ呆れてるだけ。

 実際に自分のバイクで 出来る事かどうかも知らん奴が、必要無いと嘲る理由が
これまた スクーター乗りレベルだしな。
 それが お前に言わせると「結構詳しい人」なんだろうな。
 為になるレスをしていた人たちが、殆んど居なくなった理由が よく解ったよ。

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051 2018/06/26(火) 18:17:28 ID:1rZErzbZyE
この爺、テレビでやってるようなインプレッション映像に憧れたんだろ
このバイクの性能・諸元を丸裸にします!みたいな事してええええ!って。
ただ何の知識もない爺さんだから、自分が丸裸になってしまい
ノータリンが丸出しになっただけみたい。

>>50
悔しいのは理解するけど、お前さんもそうグジグジいじけんなって。
みっともない。

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052 2018/06/26(火) 18:34:53 ID:dkH79.hDUo
スレタイトル見た瞬間、半クラがもの凄く下手な人の動画?って思ったけど、いたって普通
最初に発進している姿を示しているから、後のエンストは演出のヤラセだな
まぁ、クラッチワークが楽なバイク経験のほうが圧倒的に長そうで、小排気量バイクの常識を知らなさそうだから、温度差になってスレ主>>1の誤解を生んでる事は間違いない
バイク経験が浅いとか、特に小排気量、単気筒〜2気筒辺りまでの小さいバイクにしか乗っていないライダーなら>>1みたいな感想も仕方が無い
半クラに合わせたアクセルワークは日常の事で必須事項だからね

リッタークラスマルチなんて慣れちゃうと、半クラにでアクセル煽るなんて気を遣う乗り方から遠のくからクラッチワークの重要性を再認識する事になる
マルチエンジンだとアクセルに触らずともゴリゴリ粘って、エンストせず発進ってのは当たり前に出来るが
単気筒〜2気筒ってのはトルクムラが大きいから、爆発の後に次の爆発手前の圧縮行程の終盤で一番トルクが無いタイミングでクラッチの繋ぎが重なるとストンとあっさりエンストしやすい
これは排気量があっても、排気量の割にエンストしやすいってのを実感するはず
レスポンスが良いようフライホイールを軽くしたバイクだと顕著に表れる(例えばドカティとかKTMとか)

動画音声を聞いてると
CB400とかBMW1200の特性を比較に出しているようだから、そりゃ比較対象が違いすぎるよって印象
コレでクラッチワーク・アクセルワークが大変みたいな事を言うからスレ主みたいなのに馬鹿にされるw

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053 2018/06/26(火) 18:42:58 ID:LZAdmznJDE
こーゆーバイクは通勤で使いそうだから
案外渋滞の中で乗りづらいとか、良い情報だと思うけどな。

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054 2018/06/26(火) 18:43:05 ID:yRu7ScuhR2
>>49

125の特性をなんで敢えて今更得意げに語る必要があるんだよって話。
初心者にしたって最初は戸惑うこともあるだろうよ、だが少し慣れてくりゃそのくらい理解して行くよ馬鹿じゃないんだからな。
皆んなそうやって覚えて行くのが普通に当たり前。 いつまでたっても理解出来ない奴は不適正なだけだろ。
>>1もそれを擁護してるやつも、逆にバイクのこと知ってるのか?と言いたくなる。

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055 2018/06/26(火) 19:07:05 ID:oyxIh65Sr6
>>50イコール低脳先生

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056 2018/06/26(火) 19:59:35 ID:GtFFhBX/FY
つーかね、半クラで回転数合わせてってのは基本中の基本なわけで、それを「むずかしい」と
わざわざ動画で力説して、「大型ではアイドリングだけで進むから」とか言っちゃってるから
アホ扱いされてるわけだろ。擁護してる連中も1の動画と同じ的外れなことをいってるのにいい加減
気づきなよ。「トラックはエンストしないんだぜぇ〜 だろ〜」って言ってるようなもんだ。

上でもさんざん言われてるけど、いったい誰に向けて動画を発信してんのかと。小型乗るんだったら
技能試験をパスしてるわけで、当然「基本」はできてるわけだ。難しくもなんともない。普通のこと。

これがもし昔の2スト原付のNS50Fみたいな下がスカスカなものを紹介して「これぐらい回転数
開けないとエンストしちゃうよ」って動画なら、50問○×試験しか受けてない原付乗りには
有益な情報だろうけどさ。

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057 2018/06/26(火) 20:02:55 ID:9fiwHSYJ9o
>>54 その通り。
 君が知っている程度の度は、実際に乗っている者なら解っていて当然だよ
そうだろ?。

 けれども 君や我々は知っていても、知らない者も居るのが世の中なのだから
投稿動画を否定する理由にはならないんじゃないかな?。
 投稿者の解説などには 俺も違和感を感じるし、僅かでも危険が伴うテクニックなら
叩かれても仕方ないとも思うけど、危険も無理も無く ましてや嘘を公開している訳では
ないのだから、その理屈を既に知っている者が 何らかの被害を受けた訳でもないのに
叩く方が 可笑しいと思うよ。


 



 

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058 2018/06/26(火) 20:29:07 ID:lqw0UO2FrI
当方大型乗りなんだけど>>56氏に1票かな
誰に何を伝えたいのか理解不能すぎて
この動画はよくわかりませんわ
なんというかバイク解説以前の問題で
日常生活に支障ありそうなボケ爺さまに
なにを賛同しろと^^;

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