事故対応、初動の悪さから後続車も事故

一粒で２度おいしい

https://www.youtube.com/watch?v=LAS8jLeJHyY

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>>10
>現場見えないのになぜわかったのかな？

外出中のモバイルだったから、レス見た瞬間
最初はグループ内の少数で一部インカムを使ってる奴がいて、その音声情報で異常を知ったのかな？って思ったけど

帰宅後、動画を見たら直ぐ判った
コーナーの先を見て、前走しているピックアップトラックが不自然にブレーキング（ブレーキランプ点灯（動画では判り難いけどおそらく減速もしているはず））してる
逆にコレで前方の異常に気がつかない鈍くさい奴は免許返納してもいいって思った


>タイヤロックしたんじゃないかな、それですぐ動かせなかった。
走行中の転倒だから当然ギヤが入りっぱってのと、おそらくクラッチレバーが折れたんだろう
簡単に動かないと気づいた時点で、すぐにタイヤを浮かしてでも動かそうという着意は必要だよね
本線上でいつまでもまごまごしていたら突っ込まれるのは当然、手分けして後続への注意喚起の役割分担が出来ていたら良いんだろうけど
既にレスにあるように人数が多いと逆に誰かがやるだろうという甘えが出てこんな事になる

車両が数台詰まったりなにかおかしいと思った時点ですぐに気がつく普通のライダー＆ドライバーなら事故にはならなかったんだろうけど
>>10みたいに「なぜ？」みたいな予測運転できないのが増えたからこんな事故に発展する

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>>11
バイクって持ち上げようとしても掴む場所が
なかったりして力が入らなかったりするんだよね。
「キリン」の中でガルーダのカシラのハーレーが
沼に落ちた時、ベルトで引っ張り上げたんだ。

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