NEW セロー＆トリッカー

何やらパワートルクが旧モデルより多少向上してる
体感の変化が気になる

画像は旧モデル

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エンジン音が耕運機かトラクターみたいで
乗ってて楽しくないんだよ

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旧FIモデルに乗ってたけどノーマルではパワーの頭打ち感があってストレスだったな。
でも公道走行可の社外マフラーに変えただけでフン詰まり感が無くなって体感パワーアップした。
音も歯切れ良くなって気持ちいい生活バイクになった。
ただし中長距離はすぐ尻が痛くなった。

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>>3
マフラー替えたら体感パワーアップって
スコ〜ンって抜けたような感覚と似てるのかな？
まさに「カイカン」って
古すぎるネタでした。

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新型はキャニスターの場所はもう少しどうにかできなかったのかね？
オフロードでぶっ倒したら一発だろ

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なんで旧型でスレ立てした？
やり直せや無能ドアホ

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セローは乗りやすいよね。

ブラックバードの車検の代車で乗ったよ。
原付だと思ったよ。

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キャニスターって、なんのための部品？
取り外してはダメなもの？

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>>9
チャコール・.キャニスターは、排ガス対策の一環で オートバイにつきものの蒸発ガソリンを活性炭によって低減するもの。
もっと詳しくは↓こちら
https://www.kurumachisiki.com/user/kirokubo/%E5%AE%9A%E6%9C%...

ところでさ、試しにググってみるって事はしないの？

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>>10は
「今日は、いい天気ですね。」という会話に
「そんなの空見れば分かるだろ。ところでお前は天気予報みないのか？」と返すような人なんだろうな。

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なんか胡散臭いぞ

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比較gifが有ったので貼っとく
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/77011548.htm...

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なぜまだハロゲンランプを使うのか
暗いし電力がLEDより10倍近く必要になるし
いいところは雪がついても溶けることぐらい

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>>13
セローの新型は一直線なリアフェンダーが不細工だな
改悪だ

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>>14
キャラ的に絶大な信頼性を大切にしたいんじゃね？
あとコストとか。

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＞ところでさ、試しにググってみるって事はしないの？

一言多いんだよ
11に同意、掲示板の意味がなくなるわ

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「ググれカス！」って言葉も掲示板でよく聞いたしな。

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セローもトリッカーも中途半端なんだよ。
車両重量70キロ台のトライアル車ベースで
ハイシートとビッグタンクのツートラ車出せよ。
海外メーカーは出してるのに
日本メーカーが出さないから、
ショップがこんな事してたりする。

http://speedparts.sakura.ne.jp/Documents/hp/hpfairu/arumi-tan...

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