NEW セロー＆トリッカー

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001 2018/09/18(火) 22:17:23 ID:oZfEKGzlSU

何やらパワートルクが旧モデルより多少向上してる
体感の変化が気になる

画像は旧モデル

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002 2018/09/18(火) 22:34:57 ID:qaE/v5XC..

エンジン音が耕運機かトラクターみたいで
乗ってて楽しくないんだよ

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003 2018/09/18(火) 22:50:30 ID:EZh7uYynbU

旧FIモデルに乗ってたけどノーマルではパワーの頭打ち感があってストレスだったな。
でも公道走行可の社外マフラーに変えただけでフン詰まり感が無くなって体感パワーアップした。
音も歯切れ良くなって気持ちいい生活バイクになった。
ただし中長距離はすぐ尻が痛くなった。

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004 2018/09/18(火) 22:59:47 ID:bmWtA417rU

>>3
マフラー替えたら体感パワーアップって
スコ〜ンって抜けたような感覚と似てるのかな？
まさに「カイカン」って
古すぎるネタでした。

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005 2018/09/18(火) 23:14:29 ID:51RpkgZl/w

新型はキャニスターの場所はもう少しどうにかできなかったのかね？
オフロードでぶっ倒したら一発だろ

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007 2018/09/18(火) 23:16:52 ID:tiTYyvU6/.

なんで旧型でスレ立てした？
やり直せや無能ドアホ

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008 2018/09/18(火) 23:17:19 ID:Mo0XAxAoFQ

セローは乗りやすいよね。

ブラックバードの車検の代車で乗ったよ。
原付だと思ったよ。

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009 2018/09/19(水) 00:17:12 ID:4ypWygRdXg

キャニスターって、なんのための部品？
取り外してはダメなもの？

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010 2018/09/19(水) 00:53:56 ID:2Nu.wRgEbo

>>9
チャコール・.キャニスターは、排ガス対策の一環でオートバイにつきものの蒸発ガソリンを活性炭によって低減するもの。
もっと詳しくは↓こちら
https://www.kurumachisiki.com/user/kirokubo/%E5%AE%9A%E6%9C%...

ところでさ、試しにググってみるって事はしないの？

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011 2018/09/19(水) 06:23:41 ID:c1U7FHRMwk

>>10は
「今日は、いい天気ですね。」という会話に
「そんなの空見れば分かるだろ。ところでお前は天気予報みないのか？」と返すような人なんだろうな。

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012 2018/09/19(水) 07:51:13 ID:D/SuDSQRxc

なんか胡散臭いぞ

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013 2018/09/19(水) 11:40:41 ID:uAPVaL5EY.

比較gifが有ったので貼っとく
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/77011548.htm...

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014 2018/09/19(水) 15:48:56 ID:RTR.RUe2Yk

なぜまだハロゲンランプを使うのか
暗いし電力がLEDより10倍近く必要になるし
いいところは雪がついても溶けることぐらい

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015 2018/09/29(土) 21:41:55 ID:RcDlUeN5pQ

>>13
セローの新型は一直線なリアフェンダーが不細工だな
改悪だ

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016 2018/09/30(日) 07:21:45 ID:lTGXtj8NT2

>>14
キャラ的に絶大な信頼性を大切にしたいんじゃね？
あとコストとか。

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017 2018/09/30(日) 08:13:21 ID:mr/c1lJc62

＞ところでさ、試しにググってみるって事はしないの？

一言多いんだよ
11に同意、掲示板の意味がなくなるわ

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018 2018/09/30(日) 08:55:26 ID:BuFZValGqg

「ググれカス！」って言葉も掲示板でよく聞いたしな。

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020 2018/10/02(火) 11:22:49 ID:jPJ4AeuXKQ

セローもトリッカーも中途半端なんだよ。
車両重量70キロ台のトライアル車ベースで
ハイシートとビッグタンクのツートラ車出せよ。
海外メーカーは出してるのに
日本メーカーが出さないから、
ショップがこんな事してたりする。

http://speedparts.sakura.ne.jp/Documents/hp/hpfairu/arumi-tan...

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021 2018/10/02(火) 12:32:01 ID:HNob.klTD2

>>20
セローの生産数は年間2500台（トリッカーに至っては800台）
中途半端だと言うが、その分間口は広くなっているにも関わらず、この台数。

ベースとなるトライアル車も無いし、それ（ツートラ車）を作っても台数を増やせるとは思えないしね。
（むしろ減るのではないかと）

セローは今の姿で存在してるだけでも、ありがたい事だと思うな。

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022 2018/10/02(火) 15:12:18 ID:PSInVEJbmY

前も同じような書き込みしたような気がするが、ヤマハはコンペすらトラ車は出す気がない
そうだからスコティッシュみたいなツートラできるバイクは夢のまた夢だろうね
でもそのスコティッシュにビッグタンク、ハイシートつけたバイクに乗ったことあるけど
元々ベースが重いのもあるけどやっぱり重いタンクが上にあるからかバランスが変で
セロー225の方が乗りやすかった印象があるけどね
規制で重くなる一方だから国産は諦めて外車買うか、期待するならEトライアルの市販じゃね？

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023 2018/10/02(火) 17:03:56 ID:cIdk5aWWkU

とにかく初心者用、女用、短足用というイメージが拭いようが無いセローだけは要らんという人は多い。
実際、ショボい底辺トレール車でしかない。

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024 2018/10/02(火) 19:20:37 ID:PSInVEJbmY

難所での走破性の高さを知ってる人はセローを底辺だとは言わないけど、どうしても重さと足回りはね
外車ではクロトレとかフリーライドとか足回りも良いバイクが出て人気だから、ヤマハもこのブームに
乗じて本格的な難所系マシーンを出して欲しいよね
鉄フレームWRあたりををベースにちょっと難所系に振れば外車勢にも負けないプレイバイクになると
思うんだけどな

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025 2018/10/02(火) 20:15:43 ID:cIdk5aWWkU

セローで行ける所は他のトレール車で行ける。
それを知らないのが短足初心者という証拠。

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026 2018/10/03(水) 13:36:01 ID:Y.w6EdU71c

>>25
ガキは消えろ

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027 2018/10/03(水) 21:32:35 ID:IJcji0whoI

短足メタボ初心者が火病ったw

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028 2018/10/03(水) 22:25:40 ID:pIBDRuCtCM

>>13
倒立サスじゃないとこがいいな
ぜんぜん嫌いじゃない