NEW セロー＆トリッカー

何やらパワートルクが旧モデルより多少向上してる
体感の変化が気になる

画像は旧モデル

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新エンジンのトリッカー、旧モデルに比べ
パワー、トルク、レスポンスが向上して一割増しで楽しいよ。

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セロー/トリッカー終了って聞いたとき驚いた。
復活して二年待たずその発表はガセかと思ったくらいだ。
WR250が終り今回の２台終了で250トレール不在になる。
カワサキがKLX250/DトラッカーX終了後にKLX230を登場させてる。
ヤマハもテネレ250とかトレーサー250出すかな？

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エンジンが新規制にどうしても適合させることが出来ずやむなく終了だってね・・・
セローはヤマハにとって売れ筋だし、一旦終了時販売店からの苦情も多かった事から
今回在庫分は終了後１〜２年分は持つ程度には生産するみたいだけど、トリッカーは
前回同様余剰在庫は生産しないらしい
次期セローやヤマハトレールの情報はまだ聞かないけど、開発はがんばって欲しいね

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色々調べたら終了の原因はABSらしい。
ABS義務化ということで当然装備させないとだが、セローやトリッカーではABS制御装置の設置場所が確保できないという。
終了やむ無しが現実だが残念だ。

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トレーサー250は雑誌にも載ってたから、
そのオフロード版のT25テネレも有り得る？

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>>114
トレーサーは実現濃厚っぽいですね。
テネレ出たらヴェルシスやVストロームとガチライバルですな。
ただセローみたいな軽量トレールもあって良い気がしますけどね。

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Beta ALP200　
588,000円
空冷200cc
セル・キック併用
乾燥重量108kg

https://www.autoby.jp/_ct/1735051...

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>>115

Vストロームはジャンルが違う。
あれは奇形ネイキッド。

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海外じゃセローベースでテネレ250は既にあったんだな。
日本で出しても売れてたんじゃないかな？
デザインもテネレらしさちゃんとあっていいと思うね。

さて、トレーサー250と合わせてもいつ登場するか気になるな。

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>>117
これどうするんだよ？
奇形MT25/30なのか？
君の理論ならそうなるぞ。

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>>119

それはオマエのヘンテコ理論だろうがハゲデブ。

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>>120
>Vストロームはジャンルが違う。あれは奇形ネイキッド。

お前の脳が奇形だw
ベースがGSR250だからそう言ってんだろ。それがバカだって言ってんだよおばかさん。
GSRの良さを知らないからここまで無知を披露できるお前凄いわw一回逝った方がいいレベルだよ。
もうバイク板来んなHKDT。

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へんてこロードバイクネタで罵り合いたいのなら別スレ立てろやカス

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>>121

それはオマエのヘンテコ理論だろうがハゲデブ。

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>>123
そこまで言うならせめて奇形ネイキッドと言い張る理由を書けよ。
中学生レベルの可哀想な奇形脳じゃ「ハゲデブ」が精一杯か？www

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[YouTubeで再生]
タイトルに初心者と入ってるにしてもひどすぎやろ
免許とって一週間の面々にみえる

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2021XT250

https://motocrossactionmag.com/first-look-2021-yamaha-off-roa...

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